【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】

站在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的前夜，新特正在加速步伐。2019年6月27日，新特發(fā)布了旗下出行平臺(tái)“新電出行”，正式入局出行市場(chǎng)。作為新特汽車(chē)全新運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)，新特花費(fèi)近2年時(shí)間為其在經(jīng)銷(xiāo)及運(yùn)營(yíng)模式上鋪路。

新特汽車(chē)CEO先越表示，“新特汽車(chē)進(jìn)行了全新的戰(zhàn)略布局和調(diào)整，集中推進(jìn)‘電動(dòng)’、‘智能’、‘充電’、‘出行’四位一體的戰(zhàn)略布局，摒棄了傳統(tǒng)主機(jī)廠單一的汽車(chē)制造和銷(xiāo)售模式，以更多元化的商業(yè)模式迎接市場(chǎng)挑戰(zhàn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”

全新打法

根據(jù)波士頓咨詢(xún)公司的報(bào)告，到2035年，電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛汽車(chē)和出行三大新出行技術(shù)將瓜分走汽車(chē)行業(yè)40%的利潤(rùn)；到2030年出行市場(chǎng)將達(dá)1.4萬(wàn)億美元，中國(guó)將成為全球最大的出行服務(wù)市場(chǎng)。

但目前出行市場(chǎng)依然沒(méi)有清晰的盈利模式，包括龍頭企業(yè)滴滴出行也一直處于巨額虧損之中。

正因深知出行領(lǐng)域不易，新特另辟蹊徑采用“經(jīng)銷(xiāo)+運(yùn)營(yíng)”的新合作模式為出行領(lǐng)域帶來(lái)更多可能。

新特主要提供三方面支持。第一是合規(guī)的運(yùn)力，第二是智能化的電動(dòng)汽車(chē)出行產(chǎn)品，第三是引導(dǎo)落地的合作伙伴與打車(chē)平臺(tái)進(jìn)行合作，完成一個(gè)綜合型的出行服務(wù)。在先越看來(lái)，目前國(guó)家對(duì)網(wǎng)約車(chē)的管理日漸嚴(yán)格，合規(guī)運(yùn)力是比較稀缺的資源，也是能否運(yùn)營(yíng)好一個(gè)出行公司的關(guān)鍵。他坦言，“有別于完整搭建一個(gè)平臺(tái)，我們只做中間兩端。一個(gè)是產(chǎn)品端，另一個(gè)是依托當(dāng)?shù)睾献骰锇椋鉀Q合規(guī)運(yùn)力的問(wèn)題。”目前，除了高德之外，新特與美團(tuán)、攜程等高流量平臺(tái)進(jìn)行合作，大量流量導(dǎo)入到新電出行，為其知名度的推廣起到了關(guān)鍵性作用。

新電出行平臺(tái)避免了出行公司的大規(guī)模資金投入，同時(shí)又可以依托各地合作伙伴、經(jīng)銷(xiāo)商快速切入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)走量，以獲得現(xiàn)金流并提升品牌知名度，新的合作模式無(wú)疑是為目前出行市場(chǎng)的玩家提供了一個(gè)新思路。

市場(chǎng)定位精準(zhǔn)

想在出行市場(chǎng)這場(chǎng)亂戰(zhàn)中找到正確的生存模式，經(jīng)營(yíng)模式和自我定位缺一不可。“企業(yè)需要找準(zhǔn)自己的定位。新特這個(gè)品牌能走到今天，靠的是差異化，是對(duì)于小型車(chē)市場(chǎng)和三四線(xiàn)市場(chǎng)的堅(jiān)持。”先越表示。

新電出行顯然傳承著新特整體風(fēng)格：以三四線(xiàn)城市為主。受限購(gòu)、限行等因素影響，我國(guó)一、二線(xiàn)城市的汽車(chē)消費(fèi)已由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)為存量市場(chǎng)，三線(xiàn)及以下城市，尤其是縣區(qū)市場(chǎng)正在接棒成為汽車(chē)消費(fèi)的主力市場(chǎng)，其中又以90后的小鎮(zhèn)青年群體為主力軍。此外，目前我國(guó)網(wǎng)約車(chē)主要集中在一二線(xiàn)城市，三四線(xiàn)城市滲透率較小，未來(lái)需求量仍存在較大的發(fā)展。當(dāng)市場(chǎng)還處于相對(duì)空白階段，快速切入進(jìn)三四線(xiàn)城市市場(chǎng)，新特這一步可謂走在了趨勢(shì)之前。

目前新特主要的80多個(gè)門(mén)店分布在全國(guó)70多個(gè)城市，基本涵蓋大部分三四線(xiàn)城市。而“面”就是依托這些三四線(xiàn)城市的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行聚焦，將渠道變得更強(qiáng)大。新特將與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商合作，希望通過(guò)“以點(diǎn)帶面”的形式，以低的成本擴(kuò)大市場(chǎng)。“新特并不指望出行業(yè)務(wù)本身能夠盈利，而是希望借此服務(wù)于汽車(chē)銷(xiāo)售及配套的金融產(chǎn)品。從內(nèi)部來(lái)看，B端收入預(yù)計(jì)占整體30%以上。”對(duì)新特而言，擴(kuò)大其市場(chǎng)知名度和銷(xiāo)售才是根本。

隨著新電出行的落地，新特的“電動(dòng)”、“智能”、“充電”、“出行”四位一體的戰(zhàn)略布局已初現(xiàn)成效。2019年被視為新勢(shì)力淘汰年，但一個(gè)有趣的現(xiàn)象是新勢(shì)力未見(jiàn)頹勢(shì)，不少傳統(tǒng)車(chē)企已顯現(xiàn)“體力不支”。在整體環(huán)境嚴(yán)峻的情況下，新特仍能收獲資本市場(chǎng)的青睞已經(jīng)說(shuō)明了其綜合實(shí)力得到認(rèn)可。

此外，先越透露，新特將馬上將迎來(lái)B+輪融資跟投，年底活將再追加一輪全新融資。

車(chē)市寒冬，新特暖意盎然。