【太平洋汽車網(wǎng) 衡陽車市】回想短短四年之前國五標準的問世，大家在選車的時候，還遠沒有現(xiàn)在這樣糾結(jié)。然而，就在這白駒還未過隙的時間里，國六標準已經(jīng)悄然提前到來，對于消費者和車企來說，這還并不是最壞的結(jié)果。因為，在大半數(shù)省份提前實施國六a標準之際，就有上海、天津、廣東等省市已經(jīng)開始了國六b階段標準在今年7月1日的落地。在大多數(shù)車輛還只是勉強達到國六a階段標準之際，國六b無疑是橫跨在消費者與車企之間一道難以逾越的鴻溝。

　　但是，這一道鴻溝也未嘗不能出現(xiàn)新的機遇。因為，從改革開放到現(xiàn)在已經(jīng)超過了四十年，經(jīng)濟全方面發(fā)展，汽車行業(yè)也是如此。如果說在此之前，中國是一個汽車大國，那么我們有理由相信，在隨著更嚴苛的排放標準落地，中國也會加速駛向汽車強國。

　　對車企的鞭策，也是對消費者的負責

　　放眼當今的世界，清潔、環(huán)保絕對是一個全球共識的主題。嚴苛之至的國六b標準，也可以說是在這個大環(huán)境下對車企的鞭策。但是，對于消費者來說，汽車造車的環(huán)境污染大大降低，隨之降低的油耗也能在很大程度上改善出行體驗。以長遠的遠光來看，國六b其實也是促使車企對廣大消費者更加負責的具象化體現(xiàn)形式。

　　在國六b來臨之時，惠及面最大的，還是我們接觸最多的小排量家用車。在小排量家用車之中，有一個品牌可以說是行動迅速，那就是別克。目前，別克家族已經(jīng)全面完成了旗下的國六b車型陣列。

　　以技術(shù)為導向，做國六時代的先行者

　　在眾多滿足國六b標準的家用車中，更能引人注目的，絕對是實用屬性爆棚的別克GL6。作為一輛多功能家用車，別克GL6除了更實用、更舒適的產(chǎn)品力外，還有著眾多的前沿技術(shù)加持，讓消費者的駕乘體驗進一步增加。

　　首先，這輛車的驅(qū)動系統(tǒng)采用了一臺Ecotec 1.3T小排量渦輪增壓發(fā)動機，通過升級全面滿足國六b排放標準。在政策上，別克GL6除了能夠適應(yīng)國六b實施地區(qū)的上牌要求外，還能在后續(xù)的用車中，享受到比同年份國六a或是國五車型更長的使用時間。

　　滿足國六b的同時，也不會降低發(fā)動機的動力輸出。這臺渦輪增壓發(fā)動機的排量雖小，但動力卻十分充沛，能在5500rpm時，輸出120kW的最強功率，并且搭配6DSS手自一體變速箱，能在1800-4400rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間，輸出230N·m的峰值扭矩。所以，在日常駕駛中，絲毫不會感受到其它國六b車型帶來的動力遲滯感。

　　除此之外，這臺發(fā)動機采用了"單缸最優(yōu)"的設(shè)計理念，根據(jù)不同的車型來具體匹配發(fā)動機的單缸排量，從而達到燃燒效率的最優(yōu)。所以，在綜合油耗上，GL6也能交出一份滿意的答卷：百公里綜合油耗僅為6.6L。

　　全新科技帶來的體驗升級，在GL6身上亦是體現(xiàn)得淋漓盡致。更加難能可貴的是，在后期使用中，GL6也展現(xiàn)出了更加優(yōu)秀的一面。當然，這樣的省心體驗，并不局限于這臺多功能家用車的優(yōu)秀機械素質(zhì)。

　　科技的背后是服務(wù)，只有全方位進化才能立于不敗

　　如果說，別克品牌的背后有著上汽通用汽車深厚的科技支持，那么，與之相輔相成的，則是這個大品牌背后根基牢固的服務(wù)體系。

　　依托于上汽通用金融的強大背景，在金融政策上別克GL6可謂是全方位兼顧了消費者的利益。目前，別克GL6的金融分期政策支持24期0利率的貸款方式。對于消費者來說，無異于大程度上降低了自己的經(jīng)濟壓力。

　　除此之外，在今年五月，別克還推出了針對1.0T、1.3T、1.3L小排量車型的動力系統(tǒng)質(zhì)保免費延長政策，旗下的小排量車型動力系統(tǒng)質(zhì)保將延長至8年或16萬公里。別克GL6則正在此列。值得一說的是，無論是新車主還是老用戶，都能免費享受到這一延保政策。

　　在動力系統(tǒng)免費延保的背后，也體現(xiàn)出了GL6等小排量車型動力系統(tǒng)優(yōu)異的可靠性。正是這樣的自信，使得整個GL6車系以及整個別克品牌在國六時代有了更加強大的競爭力。

　　結(jié)束語：

　　放眼當下，別克品牌是為數(shù)不多能面對國六b面不改色的車企，因為這個品牌始終蘊含著無限的想象力和創(chuàng)造力，這也是GL6作為一輛多功能家用車獨特的魅力所在。相信在國六時代的促進下，會涌現(xiàn)出一大批如別克般負責任的車企，也會涌現(xiàn)出一大批如別克GL6一般優(yōu)秀的家用車。

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