【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

蔚來汽車，對于了解新能源汽車一二的你們來說，估計是家喻戶曉。
隨著電動汽車的發(fā)展趨勢，自帶流量的蔚來這次帶來的蔚來ES6到底如何呢？

5月28日，在蔚來汽車董事長李斌、總裁秦力洪等高層領導的見證下，蔚來汽車第二款量產(chǎn)車型蔚來ES6，在江淮蔚來制造工廠正式下線。作為當?shù)丶矣鲬魰缘钠嚠a(chǎn)業(yè)，為了一睹真容，于是我們前往蔚來生產(chǎn)基地，這次不是探店，是探廠，有點小激動。先來杯咖啡，享受著不一般的體驗。

蔚來ES6定位是5座中型SUV，一共分為基準版、性能版和首發(fā)紀念版三款車型。作為一款中型SUV，蔚來ES6的車身寬度和軸距在同級別車型中可是說是佼佼者的存在。

Nomi對于數(shù)字非常敏感，試駕的時候也是完美體驗了一番，把車窗開到70%，它就會降低3成左右的車窗，另外還能控制溫度，座椅按摩，打開香氛、播放音樂等，甚至還可以為你講笑話，科技感十足。

它不僅擁有當下智能與云計算交互系統(tǒng)的全部特性，更能夠在執(zhí)行命令的基礎上主動和你搭訕，問候等等一應俱全。配合那張人見人愛的「可愛臉」和眾多賣萌表情，堪稱全球車載互聯(lián)科技的出眾之作。

其它細節(jié)上，包括車門內(nèi)側的包邊都是親膚手感的塑料材質(zhì)，還有出風口開關的質(zhì)感營造，都是非常具有高級感。

動力方面，蔚來ES6一共有兩種動力版本，基準版車型采用前160kW+后160kW，雙永磁同步電機，總功率是320kW，總扭矩是610Nm，官方百米加速度為5.6秒。性能版和首發(fā)紀念版車型采用前160kW永磁電機+后240kW高性能感應電機，總功率是400kW，總扭矩是725Nm，官方百米加速度為4.7秒。

蔚來ES6后備廂完全可以滿足家庭的日常出行，當后排座椅放倒和后備廂持平的時候，一般放三個不同規(guī)格的行李箱完全沒有壓力。

電池組方面，蔚來ES6采用的是三元鋰電池，其中基準版車型綜合續(xù)航里程為420Km（70kWh電池包）、490Km（84kWh電池包），性能版和首發(fā)紀念版綜合續(xù)航里程為430Km（70kWh電池包）、510Km（84kWh電池包）。需要提醒的是，蔚來ES6標配的是70kWh電池包，至于84kWh的電池包可后期選裝。

未來ES6給出的百公里加速表現(xiàn)，除了單純的“大力出奇跡”之外，我們認為還有一部分原因是它打破了傳統(tǒng)燃油車所準備的體驗，而ES6這種從悄無聲息開始的突然加速更有驚喜感。

對于國內(nèi)大部分想買電動車的消費者來說，續(xù)航里程無疑是大家最為關注的產(chǎn)品點，所以蔚來ES6為品牌正名走出的第一步，就是大幅提升了續(xù)航里程。蔚來ES6在同樣使用70kWh電池的情況下本來就會有更好的續(xù)航表現(xiàn)。為了進一步加長續(xù)航，蔚來ES6的性能版和首發(fā)紀念版還使用了目前全球獨有的前永磁同步電機+后異步感應電機的雙電機組合，取代了蔚來ES8雙異步感應電機的動力結構，通過控制邏輯的優(yōu)化，在低負荷等工況下由更為省電的永磁同步電機承擔更多的動力輸出任務，可以達到更低的電耗。

總結：總體來說，蔚來汽車在服務方面做得非常到位，ES6在靜態(tài)上的表現(xiàn)也還不錯，尤其是女王座椅，性能上強悍、質(zhì)感出色、空間夠大、而且使用夠智能。如果你親身開上手感受一番，會對蔚來ES6刮目相看，特別是蔚來ES6在語音助手、提速上保持優(yōu)勢。那么，如果你想購買一款40萬內(nèi)的新能源汽車，或許已經(jīng)知道答案了吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥 嚴小卉）