【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

        眾所周知，SUV因為空間大、通過能力出色等原因，愈發(fā)受到消費者青睞，公路上的SUV也越來越多。但與此同時，SUV也因為車身高、重心高等原因，相比于轎車更加容易發(fā)生翻滾。哈弗作為專業(yè)的SUV品牌，自然深知這一情況，有的放矢的針對SUV車型特點進行了安全再強化，不僅大幅降低SUV車型翻滾概率，更全面提升整體結(jié)構(gòu)的安全性，令消費者吃下定心丸。

哈弗SUV標配防翻滾系統(tǒng) 競品大多數(shù)缺失！

       浙江電視臺《小強實驗室》曾經(jīng)多次在全國獨家披露汽車安全內(nèi)容，近日《小強實驗室》再度報導(dǎo)，在全國首次披露SUV安全配置中防翻滾系統(tǒng)的減配情況，引發(fā)了網(wǎng)友高度關(guān)注。其中哈弗表現(xiàn)驚艷，哈弗H6、哈弗H2等車型全系標配防翻滾系統(tǒng)。同樣做SUV起家的Jeep表現(xiàn)也不錯，Jeep大指揮官全系標配了防翻滾系統(tǒng)。

全新哈弗H6全系標配防側(cè)翻系統(tǒng)

        而其他車型表現(xiàn)就不盡如人意了，合資品牌中，大眾途昂、豐田普拉多等車沒有配備防翻滾系統(tǒng)；而自主品牌中，榮威RX5在最低配3款車型進行了減配，吉利博越、廣汽傳祺GS4、奇瑞瑞虎8、長安CS75則都沒有配備。要知道這幾款自主品牌SUV基本上都是全新哈弗H6的競品車型，但明顯誠意不足。

《小強實驗室》針對國內(nèi)熱門SUV減配防翻滾系統(tǒng)的調(diào)查結(jié)果

權(quán)威數(shù)據(jù)證明：防翻滾系統(tǒng)很重要！

       防翻滾系統(tǒng)相比于氣囊、安全帶這樣的“家常”安全配置，大多數(shù)消費者并不熟悉，因此也成為了很多廠家減配的對象。防翻滾系統(tǒng)不同的廠家有不同的叫法，但原理和功能基本一致，它通過陀螺儀傳感器監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，發(fā)生車輛有翻滾的可能時，通過計算機高速運算，在減小發(fā)動機扭矩的同時，控制一個或多個車輪剎車來恢復(fù)車輛平衡，阻止翻滾發(fā)生，進而降低出現(xiàn)人員傷亡的概率。

        相關(guān)權(quán)威數(shù)據(jù)足以佐證防翻滾系統(tǒng)的重要性，據(jù)美國國家高速公路交通安全管理局統(tǒng)計，美國交通事故中，雖然SUV翻滾事故只占車禍總量的2.4%，但是死亡人數(shù)卻占交通事故死亡總?cè)藬?shù)的33%。而在我國SUV交通事故中，翻滾造成的傷亡率高達55.6%，死亡率達到了10.9%，遠高于正面碰撞或者追尾。因此對于SUV來說，配備防翻滾系統(tǒng)尤為重要。

       但遺憾的是，對待安全配置，很多廠商依然“動手腳”，令消費者蒙在鼓里。哈弗作為專業(yè)的SUV品牌，以安全為己任，時刻把用戶安全放在第一位，可謂誠意滿滿，必須為哈弗點贊！

國內(nèi)第一！哈弗率先完成全國首例翻滾測試

       對待安全，哈弗有著極致的追求，防翻滾系統(tǒng)只是哈弗安全實力的冰山一角。在擁有遠低于競品的翻滾率下，哈弗還在天津中國汽車技術(shù)研究中心率先完成了中國首例公開的翻滾測試，擁有超高強度鋼結(jié)構(gòu)車身的全新哈弗H6可以在翻滾狀態(tài)下有效保護車內(nèi)乘客安全。

       在測試中，全新哈弗H6被翻滾臺車以49.8Km/h的速度向前推進，隨后沿著專門鋪設(shè)的瀝青混凝土路面翻滾三圈半，經(jīng)過相關(guān)數(shù)據(jù)分析，全新哈弗H6在車身結(jié)構(gòu)、約束系統(tǒng)、假人姿態(tài)、成員損傷4個層面均表現(xiàn)出色，通過考核。不僅印證了哈弗在制造安全SUV方面的實力，也展示了中國品牌在汽車安全方面的長足進步。

       哈弗SUV不僅銷量遙遙領(lǐng)先，安全也同樣是行業(yè)標桿。哈弗在安全方面的投入是十分巨大的，目前已經(jīng)建成并投入使用的哈弗技術(shù)中心總投資50億元，總建筑面積26萬m²，是國內(nèi)規(guī)模最大、國際一流的整車研發(fā)技術(shù)中心，其安全實驗室相關(guān)標準接軌歐美，為哈弗打造國際一流的安全SUV提供支持。

       作為一款“國民神車”，哈弗H6總銷量接近300萬輛，它代表的已經(jīng)不僅僅是一款車，更是中國SUV的代名詞，“身負重任”的它必然需要在包括安全在內(nèi)的每一個方面都追求極致，不斷尋求自我突破，持續(xù)刷新中國制造新高度。