【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

      在如同蛛網(wǎng)般的農(nóng)村道路上，肆意穿行的無證摩托車、非法營運的家長合租式學生運輸車，長期和民警上演著一幕“躲貓貓”劇情。

　　自宜昌市交警支隊在農(nóng)村道路交通安全管理上開始推行“網(wǎng)格化”管理之后，“望天收”的松散式農(nóng)村道路交通安全管理模式已經(jīng)成為了過去式，如何運用更加標準化、精細化的科學管理一直是橋邊交警需要正視的管理難題。

　　以“放管服”為推手，逐村清理“黑”騎手。

　　“以前我們挨家挨戶的上門登記無證摩托車，人家還不愿意，看見住戶門口停著車子，結(jié)果一問戶主還說是別人停的?！甭烽L朱波如是說。

　　考慮到上述原因，橋邊交警中隊主動作為，讓駕考進村，并將此形成機制。在此同時，中隊以“放管服”為推手、以村委會為基礎(chǔ)、以“路長”為紐帶，借車管下鄉(xiāng)服務(wù)報名登記的契機，摸清各村無證駕駛底數(shù)，逐步推動鄉(xiāng)村無證駕駛員“參考轉(zhuǎn)正”。

　　第一次入村，不到一個小時，就有42名無證駕駛的村民自行前往車溪村村委會進行登記，黃家?guī)X村委會也在一小時內(nèi)登記38人，新村村委會一天登記128人，大量的無證駕駛員主機的上門進行登記，為下一步的工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　數(shù)據(jù)顯示，僅土城鄉(xiāng)就有1062名無證駕駛員，之所以處于無證駕駛狀態(tài)是基于三個方面原因：1、經(jīng)濟發(fā)展落后，許多駕駛員無力承擔報考費用和摩托車保險費用；2、距離城區(qū)較遠，嫌麻煩不愿自行前往交警大隊進行考試；3、許多村民文化水平較低，不會上機操作，駕考科目一便將其拒之門外。

　　以村組、路段為脈絡(luò)，逐個銷號“黑”隱患。

　　道路交通安全隱患排查工作一直以來都是交警中隊的中心工作之一，但是只上報不整改也是慣性動作。

　　等政策、等計劃、等經(jīng)費，讓道路交通安全隱患的治理工作陷入被動。龐大的隱患存量和滯后的經(jīng)濟發(fā)展成了最尖銳的矛盾，甚至有時還要靠個人關(guān)系才能將極其危險的安全隱患排在整改計劃之中。

　　為了改變現(xiàn)狀，打破僵局，變被動等待為主動作為，橋邊交警中隊根據(jù)每個村組、每條在建道路、每種隱患模式，分批分類的建立道路交通安全隱患臺賬，理清隱患存量，推進隱患臺賬的銷號工作。然后將不同路段與類型的安全隱患的治理監(jiān)督工作交給路長，按固定時間節(jié)點進行上報，中隊根據(jù)整治情況制作情況通報，定期向點軍區(qū)政府、點軍大隊、土城鄉(xiāng)、橋邊鎮(zhèn)政府匯報。給危險隱患的治理工作讀取進度條，倒逼責任單位的整改工作。目前，土城鄉(xiāng)轄區(qū)已經(jīng)排查出各類道路交通安全隱患410處，整改治理34處，發(fā)出隱患排查通報24份。

　　以村委會廣場為基石，全面建立安全宣傳陣地。

　　橋邊交警中隊因地制宜，扎實推進能夠落到實處、落地有聲的宣傳工作，能夠起到讓人醍醐灌頂、震撼心靈的宣傳工作。

　　自宜昌交警支隊推行“交警網(wǎng)格化”工作以來，中隊認識到自身的不足，打破常規(guī)、轉(zhuǎn)變思路，以村委會宣傳長廊為基石，在14個村建立14處交通安全宣傳陣地。

　　在交通安全宣傳櫥窗與展板上，張貼自己存村民在道路上發(fā)生的交通事故或者嚴重交通違法案例，以身邊人的親歷事，既起到教育身邊人的效果，又起到違法曝光引以為戒的作用。目前，共張貼重點違法處罰案例18起，典型交通事故案例 24起，公告4份。

　　目前，已有近200人通過村組為單位的車管下鄉(xiāng)服務(wù)取得了機動車駕駛證，預(yù)計在2020年6月前能夠全面清除無證駕駛亂象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宜昌01）