【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

都說90后是“最難伺候的90后”。這是因?yàn)槟贻p消費(fèi)群體的“挑剔”，不僅僅是想要“更好”，還在于想要“更多”，甚至是“全都要”。

隨著汽車消費(fèi)的年輕化，車企也開始談?wù)撃贻p趨勢，由此誕生了一個(gè)更加細(xì)分的、個(gè)性化的市場。轎跑SUV便是憑借年輕、運(yùn)動(dòng)、性能，正在做為一種全新的品類，逐漸成為現(xiàn)在年輕人所追求的產(chǎn)品形態(tài)。

此外，一些原本主打家庭用車的SUV車型在鞏固年輕消費(fèi)者對舒適和實(shí)用要求的同時(shí)，也開始強(qiáng)調(diào)年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)。

這種“年輕風(fēng)潮”的盛行，導(dǎo)致年輕化的產(chǎn)品越來越多，原本被認(rèn)為區(qū)隔明顯的性能轎跑SUV和家用SUV，其潛在購車群體有著大面積的重疊。面對目前消費(fèi)主力的年輕群體，兩種定位不同的車型之間必將展開一場較量，看看誰更能滿足挑剔的年輕用戶，成為90后消費(fèi)者的style。

為此，我們選取新晉轎跑SUV流量小生，中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者的最新力作哈弗F7x，與熱銷多年的家用SUV代表日產(chǎn)奇駿，來一場對比，看看究竟誰才是年輕消費(fèi)者的“菜”。

顏值較量，哈弗F7x動(dòng)感盡顯

設(shè)計(jì)感是一款車的靈魂，尤其是在這個(gè)看臉的時(shí)代。

作為暢銷的合資SUV車型，奇駿外觀大氣，比例和諧。遵循著簡單不簡易的設(shè)計(jì)理念，奇駿的整個(gè)車身顯得十分厚重，充滿力量感。它的前臉看起來十分的有型，占據(jù)整個(gè)前臉的倒梯形進(jìn)氣格柵搭配了內(nèi)嵌的倒梯形鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，有點(diǎn)水紋漣漪的設(shè)計(jì)感覺，給人帶來一種大氣的感覺。但總的來說，奇駿設(shè)計(jì)路線偏向中庸，這點(diǎn)帶來的好處就是，大部分人都能接受。不過在“顏值控”的90后眼中，奇駿略顯沉穩(wěn)有余，時(shí)尚動(dòng)感不足。

如果說奇駿自帶“大叔”氣質(zhì)，那么哈弗F7x則是“小鮮肉”類型。開在馬路上，輕松贏得超高“回頭率”。

哈弗F7x是一臺(tái)極具個(gè)性的轎跑SUV，“極致轎跑美學(xué)“是它的設(shè)計(jì)理念。這臺(tái)車最與眾不同的亮點(diǎn)在于以最美”天際線穹頂“為設(shè)計(jì)靈感的溜背式車身，呈現(xiàn)了完美的黃金分割比例?？梢哉f，這一條極盡優(yōu)雅的“最美曲線”成就了F7x設(shè)計(jì)的靈魂。從后部看，車身造型極具包裹感，突出SUV車型理應(yīng)具備的安全屬性。從側(cè)面看，側(cè)圍和D柱的設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)，優(yōu)雅迷人。

和哈弗F7x相比，奇駿的外觀固然沉穩(wěn)，但是缺乏讓人一眼驚艷的亮點(diǎn)。其造型在SUV市場也是比比皆是，給人一種千篇一律的味道。特別是在傳統(tǒng)SUV車型火爆多年后，消費(fèi)者對這種方方正正的造型已經(jīng)逐漸審美疲勞。

作為年輕人眼中的“最美SUV”，哈弗F7x不僅擁有完美的車身輪廓，其獨(dú)創(chuàng)性的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的時(shí)尚感。哈弗F7x采用了很多源自太空和星空的設(shè)計(jì)元素，營造一種私人宇宙飛船的神秘感和未來感。霧燈的設(shè)計(jì)源自北極星。而從標(biāo)志性的“繁星式“中網(wǎng)上，你可以看到星星點(diǎn)點(diǎn)的銀河靈感。源自這種精細(xì)入微、不斷突破的設(shè)計(jì)理念，哈弗品牌進(jìn)一步鞏固了SUV市場領(lǐng)導(dǎo)者的行業(yè)地位。

當(dāng)然，好看不是全部。一款好車必須追求在美感和實(shí)用性之間的完美平衡。這也對設(shè)計(jì)師提出了更高的要求。在這方面，哈弗F7x同樣表現(xiàn)突出。其溜背運(yùn)動(dòng)轎跑設(shè)計(jì)搭配氣流調(diào)節(jié)尾翼，個(gè)性張揚(yáng)，帶來了一種疾馳而過的運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，哈弗F7x的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.3，這項(xiàng)數(shù)據(jù)可以媲美豪華轎跑SUV卡宴。不僅能提升了運(yùn)動(dòng)性能，還帶來更杰出的節(jié)油效果。

智商PK，“L2自動(dòng)駕駛”同級(jí)最強(qiáng)

好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一。

和“最美SUV”的外表相匹配的，是哈弗F7x的超高智商。在同級(jí)車型中，哈弗F7x率先搭載L2自動(dòng)駕駛技術(shù)。

在哈弗看來，如今的汽車，要擁有更豐富的情感價(jià)值和智能互聯(lián)元素，需要承擔(dān)主動(dòng)服務(wù)的智能化功能，可以感知駕乘者每個(gè)需求，成為會(huì)思考、有靈魂的出行伙伴。

基于這種前瞻性的考量，哈弗F7x的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，集諸多“黑科技”于一身。TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)0-60km/h跟車可變道隨行；ICA智能巡航輔助可實(shí)現(xiàn)60-150km/h車道居中或隨車巡航行駛；TSR交通限速識(shí)別和HMA智能遠(yuǎn)近光輔助，能確保行車安全。而S型車道保持功能，則在LCK車道居中、LKA車道保持、LDW車道偏離預(yù)警功能的保障下，確保車輛能實(shí)現(xiàn)40-140Km/h無意識(shí)偏離警告并控制車輛。此外，哈弗F7x配備的智能自動(dòng)泊車系統(tǒng)，通過前后共12個(gè)顆雷達(dá)探頭，支持平行泊車、垂直泊車。

在自動(dòng)駕駛和智能化方面，哈弗F7x不僅領(lǐng)先同級(jí)，即使和20萬級(jí)別的奇駿車型相比，也要領(lǐng)先一個(gè)身位。以19.93萬的奇駿智聯(lián)舒適版為例，車道保持、主動(dòng)剎車、交通標(biāo)志識(shí)別等，都沒有配置。但這些，從13.69萬的哈弗F7x開始，可都是標(biāo)配。

除了駕駛方面的“黑科技”，哈弗F7x還搭載了功能最強(qiáng)大、最全面、最開放的哈弗最新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。尤其是擁有最高97%識(shí)別率，支持20種方言的智能語音控制功能，能準(zhǔn)確完成語義理解，讀懂你的“言外之意”，并進(jìn)行導(dǎo)航、播放音樂、開空調(diào)等相應(yīng)的操作。這套基于最新平臺(tái)打造的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，更可實(shí)現(xiàn)中控屏與手機(jī)、儀表的雙屏聯(lián)動(dòng)；實(shí)現(xiàn)手機(jī)智能控車，遠(yuǎn)程車門解、閉鎖，開關(guān)引擎和空調(diào)等功能的遠(yuǎn)程控制；并可定期獲得新特性和功能的FOTA“云端在線升級(jí)"。

說到汽車配置，大家都知道，國產(chǎn)品牌的配置非常豐富，而在合資品牌領(lǐng)域，車型的配置是相對就不那么厚道。比如，奇駿的低配車型沒有頭部氣囊、電子手剎、沒有胎壓監(jiān)測以及雷達(dá)和天窗，雖然說有些配置實(shí)用性并不強(qiáng)，但是對于消費(fèi)者而言，是一種誠意的體現(xiàn)。此外，在20萬左右價(jià)位的奇駿車型，無論是新手看重的前后駐車?yán)走_(dá)，還是能夠提升駕駛樂趣的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)， 都沒有搭載?？梢哉f在配置方面，哈弗F7x比奇駿強(qiáng)的不是一點(diǎn)兩點(diǎn)。

性價(jià)比Battle，哈弗F7x堪稱最超值SUV

我們都喜歡更好的產(chǎn)品，但這意味著你需要支付更高的價(jià)格。但也有例外，比如哈弗F7x。

因?yàn)闀r(shí)尚、動(dòng)感的產(chǎn)品特質(zhì)，轎跑SUV一直是深受年輕人喜愛的車型。但在過去，這一細(xì)分市場一直由豪華品牌和合資品牌把控，高昂的價(jià)格，讓年輕消費(fèi)者望而卻步。因此，馬自達(dá)CX-4等車型，雖然一定程度上降低了轎跑SUV準(zhǔn)入門檻，卻并沒有真正激活市場。而哈弗F7x今年橫空出世，其11.99-15.49萬的定價(jià)，不僅遠(yuǎn)低于合資品牌同類車型，成為年輕人買得起的轎跑SUV，即便和同為自主品牌的長安CS85 COUPE、吉利星越相比，價(jià)格優(yōu)勢也非常明顯。

更加重要的是，擁有超低售價(jià)的同時(shí)，哈弗F7x的配置及性能居然甩了對手幾條街。在14萬元以內(nèi)，哈弗F7x科技版是唯一搭載L2自動(dòng)駕駛技術(shù)的轎跑SUV。而在15萬元價(jià)位，哈弗F7x運(yùn)動(dòng)版則是唯一進(jìn)入7秒俱樂部的轎跑SUV。售價(jià)幾乎是哈弗F7x一倍的奇駿頂配車型，百公里加速的數(shù)據(jù)僅為10.5秒。

哈弗F7x出色的動(dòng)力表現(xiàn)，來自其搭載的1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為169Ps和224Ps，最大扭矩分別為285Nm和385Nm。其采用1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)/2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT濕式雙離合變速器動(dòng)力組合,可靠性得到充分驗(yàn)證。1.5GDIT有著“中國心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”殊榮,第三代2.0GDIT高效發(fā)動(dòng)機(jī)更是非同凡響,7DCT濕式雙離合變速器還榮獲“世界十佳變速器”稱號(hào)。出眾的動(dòng)力系統(tǒng)，帶來百公里加速7.5秒的出色數(shù)據(jù)，根據(jù)媒體實(shí)測，哈弗F7x百公里加速達(dá)到7.19秒。

即使和最暢銷的合資SUV奇駿相比，哈弗F7x的能力也遠(yuǎn)勝對手。如果拿15.49萬的哈弗F7x和23.93萬的奇駿相比，前者便宜了8.44萬，但動(dòng)力表現(xiàn)卻碾壓對手——最大功率：165千瓦VS137千瓦。最大扭矩：385牛米VS246牛米。事實(shí)上，頂配版哈弗F7x的動(dòng)力，已經(jīng)可以媲美寶馬X3的中配車型。

因?yàn)榱锉吃煨?，很多消費(fèi)者會(huì)擔(dān)心轎跑SUV的后排乘坐空間。這方面，哈弗F7x也做的更好。哈弗F7x擁有同級(jí)最大的2725mm的軸距，更好地保障了后排乘客的頂部空間。要知道，軸距只有2706mm的奇駿，已經(jīng)可以承擔(dān)7座的布局。

結(jié)語：

車市低迷，哀鴻遍野。其實(shí)，問題的核心不是市場行不行，而是你的產(chǎn)品行不行。從近來的表現(xiàn)看，哈弗無疑從正面回應(yīng)了這種判斷——品牌銷量逆勢增長，哈弗F7x一上市就成為“流量王”。處于調(diào)整期的市場，不僅呼喚更杰出的產(chǎn)品，同時(shí)需要更高的性價(jià)比。從顏值、性能和價(jià)格幾個(gè)維度看，哈弗F7x都具備了秒殺對手的實(shí)力。一款更有誠意的產(chǎn)品，一定會(huì)迎來不俗的市場表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何瀚勛）