【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

今年5月份，全國(guó)大多數(shù)地區(qū)都進(jìn)入了夏季高溫狀態(tài)。但車市“漸凍癥”絲毫沒有隨著氣溫回升而出現(xiàn)回暖跡象。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，前兩年一直處于高速增長(zhǎng)狀態(tài)的SUV細(xì)分市場(chǎng)繼續(xù)保持下滑態(tài)勢(shì)，5月份SUV累計(jì)銷量66.9萬(wàn)輛，同比下滑9.6%。

從SUV銷量前十排名來看，賣得最火的前三款車型分別是哈弗H6、途觀和奇駿，銷量為24806、22866、18365輛。其中哈弗H6和途觀都出現(xiàn)了不同程度的下滑，僅有奇駿保持正增長(zhǎng)。綜合前五個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)來看，哈弗H6、途觀和寶駿510占領(lǐng)前三甲，但三款車型都出現(xiàn)了明顯的下滑，反而是緊隨其后的奇駿有將近10%的增長(zhǎng)，1-5月累計(jì)終端銷量87031輛。

都被“車市寒冬”的陰影籠罩著，為什么奇駿能獨(dú)善其身，逆勢(shì)而上？這款在國(guó)內(nèi)擁有百萬(wàn)車主的經(jīng)典車型，為何仍是大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)買SUV的首選？取代大眾途觀和本田CR-V，日產(chǎn)奇駿到底有什么真本事？

近日，小編從太平洋汽車網(wǎng)益陽(yáng)車市行情了解到：益陽(yáng)匯峰汽車店內(nèi)奇駿近期購(gòu)車優(yōu)惠高達(dá)2.60萬(wàn)，同時(shí)贈(zèng)送價(jià)值3888元的大禮包。感興趣的朋友不妨在頁(yè)面下方留下您的聯(lián)系電話，或直接到店咨詢。相關(guān)車型及報(bào)價(jià)如下表：

百萬(wàn)車主蓋章驗(yàn)證，進(jìn)化而來的新奇駿擔(dān)得起銷冠王之稱

任何一款產(chǎn)品能夠獲得大多數(shù)車主的青睞，必然有其過人之處。對(duì)于奇駿來說，三個(gè)階段的進(jìn)化使其成為百萬(wàn)車主的選擇。

第一階段是奇駿憑借純正硬派的越野車形象來到公眾面前，成為專業(yè)玩家的新寵兒，智勇本色初顯。第二個(gè)階段是以城市+越野的組合拳，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。這個(gè)思路的轉(zhuǎn)變很快在銷量上有所體現(xiàn)，2014年，新奇駿上市后單月銷量飛速上漲至14121臺(tái)，成為合資SUV第1名；2015年，新奇駿全年銷量達(dá)到166385輛，在合資SUV銷量排行榜上位列亞軍，在日系SUV當(dāng)中穩(wěn)坐冠軍。用戶不僅喜愛開著奇駿進(jìn)藏，還喜歡將其作為一款進(jìn)可越野退可城市的全能型家用車。

而一向扎根家用車市場(chǎng)，深知消費(fèi)者購(gòu)車痛點(diǎn)的東風(fēng)日產(chǎn)，更是以前瞻性眼光，提前為新奇駿加碼產(chǎn)品力。2017年，邁入第三階段的全新奇駿除了繼承同級(jí)最強(qiáng)的4x4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，還特別針對(duì)外觀、內(nèi)飾、科技配置進(jìn)行全方位的升級(jí)。面對(duì)新一代購(gòu)車群體，全新奇駿在大空間、高端配置方面狠下功夫，全方位滿足購(gòu)車用戶的需求。包括到2018年，東風(fēng)日產(chǎn)2019款奇駿誕生，進(jìn)一步升級(jí)10余項(xiàng)配置，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)揮得淋漓盡致。

這一做法同樣在銷量上給予奇駿很好的反饋。2017年和2018年，日產(chǎn)奇駿分別以87.6萬(wàn)輛和88.7萬(wàn)輛蟬聯(lián)全球SUV銷量冠軍。同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿成功邁入百萬(wàn)輛俱樂部，大眾對(duì)這款車的喜愛程度可見一斑。這就難怪奇駿能夠在汽車銷量下滑時(shí)期仍能保持良好的增勢(shì)，多年來積攢的好口碑和強(qiáng)大的產(chǎn)品力，早已為其打下堅(jiān)實(shí)的增長(zhǎng)基礎(chǔ)。

二十萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的最優(yōu)選項(xiàng)，合資SUV舍奇駿其誰(shuí)

能夠獲得百萬(wàn)車主的青睞，奇駿的產(chǎn)品力在同級(jí)對(duì)手中必定是屬于佼佼者。事實(shí)上，從奇駿的銷量數(shù)據(jù)也能反映出，用戶對(duì)一款SUV到底有哪些需求，或者說為什么奇駿能夠受到廣大消費(fèi)者的喜愛。

首先是越野標(biāo)簽。在這個(gè)同質(zhì)化越來越嚴(yán)重的SUV市場(chǎng)，大空間、硬派造型的車型太多，但奇駿的越野標(biāo)簽卻一直沒有被撕下來，因?yàn)樵揭熬褪瞧骝E的基因。近半高強(qiáng)鋼使用比例、ZONE BODY車身結(jié)構(gòu)，還有同級(jí)最強(qiáng)的4x4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，強(qiáng)大的適應(yīng)能力使其能夠面對(duì)多種路況均如魚得水。比如兩驅(qū)模式下適合城市道路；可根據(jù)行駛狀態(tài)和路況適時(shí)調(diào)整前后輪最佳扭矩分配；鎖定前后輪扭矩，確保車輛能夠克服惡劣的路況。再加上電子制動(dòng)差速鎖、陡坡緩降控制系統(tǒng)等功能的配合，2.0升/2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)+模擬7擋CVT無級(jí)變速器，城市SUV不能越野的購(gòu)車痛點(diǎn)在奇駿這不存在。

另外，作為一款20萬(wàn)級(jí)別的合資SUV，奇駿很懂用戶的“高端需求”。對(duì)于大多數(shù)國(guó)人來說，配置的豐富度在很大層面上決定了購(gòu)買。因此，全新奇駿配備了同級(jí)領(lǐng)先的智能主動(dòng)安全科技，包括智能自適應(yīng)巡航、車道偏離修正、預(yù)碰撞智能剎車等等，在駕駛安全方面再添保障。值得一提的是，日產(chǎn)在“黑科技”領(lǐng)域的實(shí)力積累，正成為其領(lǐng)先同級(jí)產(chǎn)品的有力武器。以油門誤踩糾正系統(tǒng)為例，在駕駛誤踩油門踏板時(shí)將會(huì)及時(shí)介入，必要時(shí)將會(huì)自動(dòng)剎車，從實(shí)用性和智能性兩大角度，奇駿均有領(lǐng)先同儕的實(shí)力。

盡管轱轆哥沒有對(duì)奇駿的造型設(shè)計(jì)多做介紹，但引入日產(chǎn)新一代V-Motion家族設(shè)計(jì)，通過粗壯的V型鍍鉻飾條加強(qiáng)力量感的奇駿，已經(jīng)具有了高辨識(shí)度的外觀，硬派就是奇駿的本色，時(shí)尚則為奇駿的顏值加分。

勇闖無人區(qū)，奇駿為越野本色代言

家用特質(zhì)越來越突出，平衡舒適與越野就成為了難題。奇駿作為一款以越野起家的經(jīng)典車型，該如何將標(biāo)簽固化下來？答案就在奇駿勇闖無人區(qū)的極限挑戰(zhàn)里。

沒有兩把刷子，誰(shuí)敢去無人區(qū)闖一闖?？钙鹪揭按笃?，奇駿連續(xù)三年舉辦勇闖無人區(qū)活動(dòng)，馳騁沙漠、穿越林海雪原、探秘神秘101公路，在惡劣的路況下依舊勇往直前，面對(duì)復(fù)雜多變的山地、雪地、沙地、泥地，越是困境，越能彰顯奇駿越野本色。

18年12月，奇駿前往高亞洲藏北大湖區(qū)、高亞洲藏區(qū)冰川群、極北滿洲里-漠河和林海雪原烏蘭布統(tǒng)，在愈發(fā)艱難的無人區(qū)穿越，致敬十年越野本色。即便不通過“洗腦式”廣告讓奇駿的越野形象深入人心，我們也能在這創(chuàng)新性營(yíng)銷中深刻體會(huì)到奇駿的越野本色，這何嘗不是一種強(qiáng)大的文化輸出。論“帶貨能力”，奇駿為自己代言更具說服力。

從奇駿正式國(guó)產(chǎn)，到?jīng)_擊合資SUV寶座，以穩(wěn)健的增速持續(xù)領(lǐng)先，中國(guó)汽車市場(chǎng)見證了這樣一款堪稱傳奇的車型，從初生到成長(zhǎng)的三大階段。銷量數(shù)據(jù)只是佐證，但不可否認(rèn)的是，在強(qiáng)大的綜合實(shí)力、良好口碑以及出色的創(chuàng)新性營(yíng)銷輔助下，奇駿已成為合資SUV的不二之選，是二十萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的最優(yōu)選項(xiàng)。

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[注]：文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場(chǎng)前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格，由于汽車價(jià)格變化多端，同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷商的個(gè)體行為，所以價(jià)格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽(yáng)01）