不削峰也能填谷 試駕48V輕混別克英朗

走過路過不要錯過，買車加送一套48V輕混系統(tǒng)啦！

三缸也有好選擇 本田享域?qū)Ρ葎e克英朗

三缸+渦輪+小排量這三件套加持的發(fā)動機已經(jīng)在普通家轎市場站穩(wěn)了腳跟，并且搭載這些發(fā)動機的產(chǎn)品銷量并不低，可見消費者的接受程度還是挺高的，就比如今天這篇文章里的享域和英朗，都是同級別車型中比較熱門的選擇，同時也是綜合實力比較強的選擇，但誰的表現(xiàn)會更好呢？

別克英朗1.3T：沒想到測試成績還挺不錯

2019款別克英朗自從去年上市后，其關(guān)注度一直未減。當(dāng)然，或許是隨著越來越多的小排量車型問世，三缸發(fā)動機開始被大家接受的緣故。而且從今年的銷量數(shù)據(jù)來看，英朗也確實穩(wěn)居了美系車銷量排行榜的第一位，那為啥今年英朗的市場熱度會如此之高?它的表現(xiàn)究竟如何?此次，我們也對其進(jìn)行了一次全方位的體驗。

面面俱到的優(yōu)質(zhì)之選 別克英朗車主訪談

每個人都會對自己人生第一臺車抱有幻想，夢想著它擁有夸張的造型、風(fēng)馳電掣的駕駛體驗以及超高的回頭率。然而理想豐滿，現(xiàn)實骨感，在柴米油鹽的生活中，有些人選擇了腳踏實地的走，務(wù)實成了他們的代名詞。我們的主角林先生就是這樣一個務(wù)實的人，而他選擇了一款面面俱到的車——別克英朗。

三缸發(fā)動機是主流？眾編輯體驗新款英朗

別克英朗在國內(nèi)家轎市場一直表現(xiàn)穩(wěn)定，月均銷量能達(dá)到1.5萬臺左右。不過就算有這樣的表現(xiàn)，也不能總吃老本，因為國內(nèi)家轎市場競爭激烈，每年都有新的對手們來挑戰(zhàn)英朗的地位，所以在前段時間，上汽通用別克推出了2018款別克英朗，以此在這部分市場增強競爭力。

OTA升級真能解決一切？一不小心就被騙了

未來不僅僅是汽車，OTA的升級技術(shù)也將進(jìn)入更多領(lǐng)域，到那時候就不僅僅是萬物互聯(lián)，而是萬物OTA了。

歐拉R2正式定名為歐拉白貓，長城動物園正式營業(yè)？

歐拉汽車正式宣布，歐拉R2正式定名為歐拉白貓，新車基于歐拉ME平臺打造。

姜還是要老的辣 實拍東風(fēng)本田新款CR-V

25年來CR-V正如其名字一樣，一直堅持著家用舒適的高要求；在汽車市場上，CR-V是個塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

加速碾壓對手？ 搶先測試全新福特探險者

2.3T+10AT到底有多強？而縱置后驅(qū)的系統(tǒng)又給探險者帶來了什么樣的駕駛感受？

你想了解的都在這里 2020下半年新車重磅來襲

很快2020年已經(jīng)過去一大半，各家車商想要彌補上半年的銷量空洞，下半年的國內(nèi)車市顯得異常的熱鬧。