當下，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速迭代，高精尖技術人才已成為各個車企奮力爭取的稀缺資源。作為中國汽車行業(yè)領軍品牌，長城汽車在發(fā)力全球市場之際，也在全球范圍內(nèi)招納并培育了大量人才，組建起了一支強大的技術研發(fā)團隊，這為長城汽車技術實力的提升做出了巨大的貢獻。

全球招納近7000位技術專家

截止目前，長城汽車集團員工近8萬余人，其中研發(fā)團隊規(guī)模超過7000人，達到國際頂級車企水平。而這7000余位來自世界各地的專業(yè)技術人才，分工明確、各司其職，堅守在研發(fā)一線，持續(xù)深耕，推動長城汽車在動力總成、汽車安全、新能源等多個領域取得了不菲的成績。

作為長城汽車自動變速器項目組總工程師，格哈德·亨寧曾是大眾和奔馳自動變速器研發(fā)團隊的掌門人。盡管已擁有二十四年自動變速箱研發(fā)經(jīng)驗，但突破其他品牌留下的技術壁壘并非易事。

在格哈德·亨寧的帶領下，長城汽車自動變速箱研發(fā)團隊達成諸多碩果，創(chuàng)造出擁有85項專利和獨立知識產(chǎn)權、榮獲“世界十佳變速箱”稱譽的7DCT變速箱，使得長城汽車成為國內(nèi)首屈一指的擁有自動變速箱自主研發(fā)能力的車企。

自動變速器項目組總工程師 格哈德·亨寧

曾在大眾、通用品牌履職的頂級安全技術專家亞歷山大· 提貝里奧，在受邀加入長城汽車后，則以“安全域”為核心開發(fā)理念，為客戶提供“全過程安全”保護，使得WEY成為了全球安全性最好的汽車品牌之一——WEY系列車型曾在C-NCAP測試中取得五星評價；VV5在美式車頂靜壓試驗、被動行人保護試驗、25%小角度偏置碰撞測試中均取得優(yōu)異成績；P8成功挑戰(zhàn)美標80公里/小時追尾試驗……

在新能源領域，畢業(yè)于斯坦福的南逸凡先生充分利用自己16年的行業(yè)經(jīng)驗，領導團隊針對PHEV車型打造出Pi4平臺，大大提高了混動效率、改善了燃油經(jīng)濟性。并且P0+P4到P0+P2電機布局的靈活轉變，可實現(xiàn)不同驅動方式的延展和不同產(chǎn)品類型的覆蓋，為長城汽車日后發(fā)力新能源汽車夯實了基礎。

可以說，得益于“聚天下英才以用之”的人才觀念，擁有了強大的技術研發(fā)團隊，長城汽車在技術層面能夠取得如此眾多傲人成就也是水到渠成之事了。

構建完善的人才培養(yǎng)體系

除了積極招納全球范圍內(nèi)的技術人才，長城汽車對內(nèi)還創(chuàng)造了一套獨特高效的人才培養(yǎng)體系，為長城汽車輸出了源源不斷的人才梯隊。

通過職業(yè)生涯規(guī)劃、任職資格管理以及人才發(fā)展培養(yǎng)三大體系相輔相成，長城汽車在員工入職時尋找職業(yè)錨，到職業(yè)生涯規(guī)劃、崗位職責確定、任職資格評定、核心人才測評，以及職業(yè)生涯評估等諸多環(huán)節(jié)，提供了充分的指導和幫助。為員工的快速成長指明了道路，肅清了阻礙，進而培養(yǎng)出了許多新時代的汽車技術人才。

同時，在校招人才引入方面，長城汽車還與國內(nèi)多所高校簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。此舉除了能夠吸引更多優(yōu)秀的大學畢業(yè)生，到長城汽車實現(xiàn)人生價值，還能夠利用長城汽車良好的產(chǎn)品平臺、實踐環(huán)境、技術人員優(yōu)勢，助力學校人才培養(yǎng)；同時，高校的科研優(yōu)勢、人才優(yōu)勢、國際化及前瞻視野也能夠對長城汽車的發(fā)展起到顯著推動作用，可謂是互利共贏。

長城汽車與北京理工大學簽約

值得一提的是，為了讓眾多人才安心投入工作，長城汽車還全力做好了后方保障工作。尤其是在子女教育方面，長城汽車投入巨資打造優(yōu)質教育資源，建成了15年一貫制的教育體系，不僅為眾多員工子女解決了教育問題，也為長城汽車提供了更多的人才儲備。

長城學校

核心技術，是企業(yè)核心競爭力的根本，而技術人才，則是積累核心技術的必然要求。近年來，隨著長城汽車堅定不移地在全球范圍內(nèi)招納、培育技術人才，其技術領航的企業(yè)形象正逐漸深入人心。這從“國家認定企業(yè)技術中心”、“博士后科研工作站設站單位”、“國家創(chuàng)新型企業(yè)”等認證上就可見一斑。