平心而論，博瑞并不是那種開起來讓人大叫“哇塞這么好”的“神車”，動力感受不算特別出彩，操控也是中庸穩(wěn)重，如座椅高度等一些小細節(jié)的設(shè)置也不夠老道，但在這個級別所重視的舒適性、空間，都達到了主流中級車的水準，安全配置比同級都要高，外形也一掃國產(chǎn)車常見的“抄襲”風(fēng)氣，有著自己的獨特元素。

外觀方面，吉利博瑞采用漣漪式中網(wǎng)進氣格柵設(shè)計，給人的視覺沖擊更加強勁，配上亮色的鍍鉻裝飾，讓車型的前臉更加有層次感。車身的側(cè)面設(shè)計給人一種端莊感，中級車的氣勢十足，修長的車身讓人感覺更加氣派。

內(nèi)飾方面，吉利博瑞的中控設(shè)計要相對柔和一些，不過加上沃爾沃的設(shè)計元素，內(nèi)飾的豪華感還是非常充足的。尤其是換擋桿和中間儲物格的設(shè)計讓人印象深刻。除此之外，博瑞優(yōu)秀的氛圍燈設(shè)計也給許多年輕人帶來了驚喜。

動力部分，最新車型上面，吉利博瑞提供一臺1.8T發(fā)動機，輸出動力十足，但是這就涉及到油耗的問題了，做為一款中型轎車，想要具有相對澎湃的動力就要舍得踩油門。傳動系統(tǒng)部分，吉利博瑞提供的是6AT變速器，在換擋過程中還是非常流暢的。

    吉利可以說這幾年一直處在上升階段，出一款新車火一款，無論是經(jīng)典車型帝豪還是近期上市的星越等，表現(xiàn)都是可圈可點的，說回來博瑞，出來燃油版還有混動版博瑞GE，很多限牌限號城市博瑞GE的銷量也是很可觀的。插混比純電有這些天生的優(yōu)勢，續(xù)航、牌照、性能等都得到很好兼顧，PHEV車型搭載了吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5TD+7DCTH插電式混動系統(tǒng)，官方百公里加速成績7.4秒，百公里油耗僅為1.6L。對于博瑞這款車無論是燃油版還是混動版都是非常值得入手的。