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 6月17日,“愛(ài)回西藏”第四季團(tuán)隊(duì)安全返回漢騰汽車(chē)上饒一期生產(chǎn)基地,這標(biāo)志著為期40多天的“愛(ài)回西藏”第四季公益項(xiàng)目圓滿結(jié)束。此次公益項(xiàng)目于5月1日從江西上饒漢騰一期工廠啟程,公益團(tuán)隊(duì)駕乘由漢騰V7和漢騰X7S組成的漢騰車(chē)隊(duì)途徑了宜昌、成都、雅安、康定、巴塘、昌都、那曲市、拉薩、日喀則、珠峰大本營(yíng)、喀什、吐魯番、烏魯木齊、嘉峪關(guān)、蘭州、西安、武漢、南昌等40多個(gè)地區(qū),最終為西藏自治區(qū)比如縣全縣11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的幼兒園,援建11套游樂(lè)設(shè)施,同時(shí)對(duì)第一季的定日盆吉鄉(xiāng)小學(xué)、第二季的那曲縣浙江中學(xué)以及第三季的嘉黎縣初中進(jìn)行了回訪,并為下一季的公益之旅做好了考察踩點(diǎn)工作。

    作為此次公益之旅的愛(ài)心座駕,漢騰V7和漢騰X7S經(jīng)受住了耐久性、安全性以及“隨機(jī)應(yīng)變”能力的全方位考驗(yàn),順利完成了20000多公里進(jìn)藏征程,成功穿越了海拔5000多米的無(wú)人區(qū),用實(shí)際行動(dòng)證明了漢騰汽車(chē)優(yōu)異的品質(zhì)和可靠的質(zhì)量。

    提到無(wú)人區(qū),給人的第一印象是什么?荒野沙漠?冰川雪地?蒼涼恐怖?神秘莫測(cè)?的確,中國(guó)四大無(wú)人區(qū):羅布泊、可可西里、阿爾金、西藏羌塘幾乎都處于高寒缺氧地段,黃沙彌漫、遍地沼澤和望不到邊的茫茫戈壁。但就是有這么一群人,在2014年-2017年期間,不遠(yuǎn)萬(wàn)里,先后三次突破荒蕪的無(wú)人區(qū),為西藏貧困地區(qū)送去了近一百余萬(wàn)元社會(huì)募捐及愛(ài)心物資!他們就是由浙江金華人俞魏魏(網(wǎng)名:牛排)發(fā)起的“愛(ài)回西藏”民間公益團(tuán)隊(duì),在該團(tuán)隊(duì)的共同努力下,部分藏區(qū)孩子們現(xiàn)已享受到了更優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代化教育環(huán)境。

    在公益團(tuán)隊(duì)的進(jìn)藏途中,前方一切所要面臨的狀況都是未知數(shù),從白天的酷熱難耐到夜晚的雪虐風(fēng)饕;從低海拔的平原地區(qū)到5000多米的高山埡口;從平坦的鋪裝路面到有坍塌危險(xiǎn)的懸崖山路,巨大的溫差、海拔的落差和惡劣的路況,時(shí)刻都在考驗(yàn)著團(tuán)隊(duì)成員的身體素質(zhì)和漢騰車(chē)隊(duì)的產(chǎn)品品質(zhì)。例如本次愛(ài)回西藏團(tuán)隊(duì)回訪的第一季活動(dòng)中的捐贈(zèng)地—定日縣盆吉鄉(xiāng)小學(xué),想要到達(dá)該小學(xué)必須要行車(chē)5-8小時(shí),穿越拉嘎布無(wú)人區(qū),這個(gè)無(wú)人區(qū)甚至在地圖上沒(méi)有標(biāo)注,但是這樣的情況在藏區(qū)比比皆是?？上攵?在如此極端的環(huán)境下,作為一輛七座MPV車(chē)型,漢騰V7從城市到無(wú)人區(qū),復(fù)雜的環(huán)境變量對(duì)該車(chē)的動(dòng)力性能、整車(chē)安全和駕乘舒適性等方面有著更高的要求,這不僅僅是一時(shí)的質(zhì)量考驗(yàn),更是耐久力和可靠性的考核。

    在性能上,定位于“中高端家用豪華MPV”的漢騰V7搭載了一臺(tái)源自德國(guó)馬勒技術(shù)調(diào)校的1.5T大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率115千瓦,最大扭矩215牛米,即使在高海拔空氣稀薄的情況下,依然可以迸發(fā)出強(qiáng)勁動(dòng)力;進(jìn)藏之路艱難且惡劣,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)便是帶領(lǐng)公益團(tuán)隊(duì)脫離險(xiǎn)境的原動(dòng)力,隨叫隨到,堅(jiān)韌前行……同時(shí),為保證車(chē)輛有充足的前進(jìn)力量,車(chē)隊(duì)大部分時(shí)間采用低擋高轉(zhuǎn)速來(lái)獲得更高的扭矩輸出,這種駕駛方式會(huì)造成內(nèi)部零部件溫度升高,機(jī)械性能下降,也就是我們常說(shuō)的“熱衰減”現(xiàn)象,所以穿越無(wú)人區(qū)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的性能有著極大的要求。漢騰V7所搭載的6AT手自一體變速箱同樣經(jīng)受住了地獄般的考驗(yàn),不僅在公路狀態(tài)下表現(xiàn)平穩(wěn)、舒適,而且在碎石、河床、戈壁等復(fù)雜路況下更表現(xiàn)出強(qiáng)悍、可靠的性能,在每一次遇險(xiǎn)時(shí)都能以最合適的扭矩傳遞,幫助車(chē)隊(duì)擺脫險(xiǎn)境。

    此外,漢騰V7配備了出自英國(guó)米拉調(diào)校的舒適性底盤(pán),實(shí)現(xiàn)了操控和舒適的完美平衡,在給予公益團(tuán)隊(duì)乘坐舒適感的同時(shí),更能體驗(yàn)到十足的駕駛體驗(yàn)品質(zhì)感。

    除可靠的性能外,漢騰V7搭載了多項(xiàng)高端安全科技配置,其中包括ADAS駕駛輔助系統(tǒng),這套系統(tǒng)包含LDW車(chē)道偏離預(yù)警、AEB主動(dòng)剎車(chē)技術(shù)(含行人識(shí)別保護(hù))、SLIF限速信息提醒、全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及HBA智能遠(yuǎn)光燈激活等多項(xiàng)功能。在該系統(tǒng)的加持下,漢騰V7可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛輔助,在進(jìn)藏的旅途中可為公益團(tuán)隊(duì)營(yíng)造出更舒適、便利的駕駛感受,同時(shí)也為團(tuán)隊(duì)成員提供了全方位的安全防護(hù)。

    其次,漢騰V7配備了博世全新9.3 ESP系統(tǒng)、BOS剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)、ESS緊急剎車(chē)警示系統(tǒng)、BSI盲區(qū)監(jiān)測(cè)、HDC陡坡緩降、HSA斜坡啟動(dòng)輔助等頂級(jí)主動(dòng)安全配置,以及高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu),全方位安全氣囊防護(hù)等優(yōu)越被動(dòng)安全配置,可在進(jìn)藏及無(wú)人區(qū)的行進(jìn)過(guò)程中輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況,提升行車(chē)安全,為公益團(tuán)隊(duì)帶來(lái)更為從容安心的用車(chē)體驗(yàn)。

    歷年來(lái),進(jìn)藏及穿越無(wú)人區(qū)多以硬派SUV車(chē)型為主,而漢騰V7則開(kāi)辟了MPV車(chē)型穿越三大無(wú)人區(qū)的先河,其憑借強(qiáng)大的全路況駕馭能力、出眾的科技安全性能以及優(yōu)異可靠的質(zhì)量,一路保駕護(hù)航,展現(xiàn)了強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。

    “愛(ài)回西藏”第四季公益項(xiàng)目歷時(shí)40多天,總行程20000多公里,漢騰V7不僅經(jīng)歷了高原缺氧、高溫低寒等惡劣天氣,也順利通過(guò)了沙漠、峽谷、高原、湖泊、戈壁、雪山、砂石等苛道路環(huán)境的嚴(yán)峻考驗(yàn),以全程0故障穿越了可可西里、阿爾金、西藏羌塘三大無(wú)人區(qū),最終保障了這場(chǎng)關(guān)于愛(ài)的行程圓滿完成。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 南昌01）