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　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】進入互聯(lián)網(wǎng)時代之后，逐漸誕生了一批網(wǎng)紅城市，比如美食遍布的西安，還有一首歌唱紅的成都，都是網(wǎng)絡上熱度非常高的網(wǎng)紅城市。不過近日另一個大城市卻火了起來，天津因為有了一個新的地標建筑而上了熱搜，這棟大樓高度達到530米，有103層，瞬間就成為排行世界第八的摩天大樓。而為了給這個新地標起個名字，眾多網(wǎng)友也發(fā)揮了自己的聰明才智，最終津沽棒這個名字獲得了大部分網(wǎng)友的支持，所以這棟樓也就被大家正式稱之為津沽棒了。既然這棟大樓已經(jīng)成為網(wǎng)紅建筑，當然就吸引了很多人前來打卡。

　　而如今的天津已經(jīng)成長為大城市，雖然和隔壁的北京相比，整體規(guī)模還差一些，不過天津作為一個直轄市，如今也已經(jīng)開始面臨很大的交通壓力。如果現(xiàn)在想要買一臺新車并且掛天津牌照，確實要面臨很多困難，首當其沖的就是燃油車車牌搖號，通過這種方式拿到車牌的概率已經(jīng)非常低，近幾個月以來的中簽率都徘徊在0.46%左右，看到這個概率估計很多人心中一首涼涼已經(jīng)開唱。

　　而一汽豐田的新能源車型卡羅拉（詢底價|查參配）雙擎E+在這方面就很突出，可以直接送天津車牌，對于很多消費者來說或許是個不錯的選擇。而隨著未來京津冀一體化的不斷推進，天津人的出行圈子也將會進一步擴大，正像標題所描述的那樣，天津人有了津沽棒之后，或許再配上一臺"筋斗云"才更加合適。如果經(jīng)常需要長途出行，那么很多人對純電動車的續(xù)航和充電焦慮就會增加，而卡羅拉雙擎E+可謂是雙管齊下，內燃機加上電動機可以帶來近一千公里的續(xù)航能力，在京津冀+雄安圈子狂浪一圈都不用充電加油，而油費一公里都不到3毛錢，開起來不用心疼油錢。

       雄安新區(qū)建立之后，幾乎和北京天津形成了等邊三角形，而未來這三個地方的聯(lián)系會更加緊密。我們就拿天津往返北京的路程來說，單程在140公里左右，而往返一趟就是將近300公里。這個路程對于很多燃油車的車主來說并沒有什么壓力，加滿一箱油完全可以打個來回?？墒羌冸妱榆嚲筒坏貌豢紤]續(xù)航問題了，因為目前主流的電動車充滿電也就跑300公里左右，況且北方的冬天更加寒冷，電池組的性能也有不小的折扣?？_拉雙擎E+充滿油加滿電的情況下可以往返北京天津三趟還多，確實可以稱之為"筋斗云"了。

　　之前孔明小編給身邊要買車的朋友介紹了這款車之后，有很多人看到價格區(qū)間都覺得有點貴，但其實這筆賬是需要理性分析算清楚的。雖然目前卡羅拉雙擎E+的指導價起步達到20.78萬，看似已經(jīng)超過了普通燃油版凱美瑞，但其實這其中一汽豐田也給出了一大波優(yōu)惠。比如現(xiàn)階段這款車可以享受到免購置稅以及免車船稅，這就省去了不少的隱形購車成本。

       另外20.78萬的官方指導價是補貼之前的價格，6月25號買前卡羅拉雙擎E+能夠拿到廠家3.3萬的"國地全額補"補貼，整車價格瞬間就下探到17萬級別，算上車牌和這樣看起來就比較容易接受了。

       這款車既然繼承了豐田卡羅拉的衣缽，性價比方面確實是經(jīng)過了全方位的考量，所謂的價格虛高僅僅是偽命題而已，畢竟一汽豐田卡羅拉無論怎么換代，都是一款要走量的車型。更何況插電混動版的卡羅拉相對傳統(tǒng)燃油版和雙擎版多出了一系列配置和優(yōu)勢。

        如果再認真算一筆賬的話，這款車的后期用車成本會比傳統(tǒng)燃油版車型省下一大筆錢，因為在之前卡羅拉雙擎的基礎上加入了插電混動系統(tǒng)，更大的電池組可以提供55公里的純電續(xù)航能力，這樣的短程續(xù)航基本可以滿足日常城市代步，綜合算下來，油耗只不過是每百公里1.3升，與那些動輒就要10個以上的SUV車型對比來看，每跑一公里就能省下5角錢左右，這筆賬看似虛無縹緲，但其實每天都在實實在在的省錢，用車幾年之后也許就會發(fā)現(xiàn)自己的選擇有多明智。

（圖片由奧嘉豐田汽車銷售服務有限公司提供）