我是一個(gè)捷豹迷，它天生有一種邪痞又紳士的氣質(zhì)，這兩種矛盾又對立的味道又被捷豹揉合的非常融洽，這正是捷豹的高明之處。作為一個(gè)英倫品牌，傳統(tǒng)的雪茄型車身使得XFL即便在軸距“暴漲”140mm后，也依然擁有非常自然的輪廓，甚至還因?yàn)檐嚿砀揲L而顯得更優(yōu)雅了。當(dāng)然，對于駕駛者來說，加長之后的XF開起來也不會過分乏味。

　　國產(chǎn)后的捷豹XFL毫無意外地加長了軸距，可雪茄型的車身線條依舊散發(fā)著優(yōu)雅的氣質(zhì)。富有攻擊性的前臉在LED大燈的加持下變得更加犀利，黑色的中網(wǎng)顯得非常動感。標(biāo)志性的車頭造型依舊具有攻擊性，相比35T車型的鍍鉻中網(wǎng)，25T的黑色中網(wǎng)更顯運(yùn)動氣質(zhì)。

　　用“目光如炬”來形容XFL的大燈絕不為過，狹長且精致的造型提升了整體的氣質(zhì)，非常犀利。

　　加長的140mm軸距并沒有讓雪茄式車身變得有違和感，反而讓它側(cè)面看起來更加優(yōu)雅和舒展。

　　相比兇悍的前臉，車尾造型要低調(diào)許多，圓潤的線條并不“顯寬”，乍一看與XEL區(qū)別不算明顯。改款后的XFL尾燈內(nèi)部有了更強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，雖然沒有與“小弟”XEL拉開差距，但至少一眼看過去就能辨識出這是一臺捷豹。

　　環(huán)抱式中控臺與此前進(jìn)口版本的XF保持一致，內(nèi)飾的用料與做工都對得起身價(jià)。啟動時(shí)換檔旋鈕徐徐升起，兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口緩緩打開，儀式感無處不在。作為一臺中大型行政級房車，舒適配置方面非常豐富，四區(qū)獨(dú)立空調(diào)，四座椅加熱通風(fēng)，前后四區(qū)多媒體系統(tǒng)，全景天窗，遮陽簾等一應(yīng)俱全。不過話說回來，座椅的填充物軟硬適中，兼顧了乘坐的舒適性和開快車的座椅支撐性。

　　大尺寸的中控屏幕還支持左右角度分屏顯示，有著很好的實(shí)用性，還可以向副駕駛秀一把“魔術(shù)”。另外，XFL的多媒體接口很豐富，全車前后共4個(gè)USB接口，3個(gè)HDMI高清接口，并可以通過SIM卡為系統(tǒng)提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

　　后排座椅的角度符合人體工程學(xué)，即使后排乘客長時(shí)間乘坐，舒適性也能得到保證。后排雙區(qū)空調(diào)、座椅的加熱和通風(fēng)一應(yīng)俱全，多媒體接口也足夠豐富。

　　捷豹XFL 25t搭載了自家研發(fā)的Ingenium 2.0T高功率發(fā)動機(jī)，相比此前的ECOboost發(fā)動機(jī)有了更加迅猛的表現(xiàn)，最大馬力可達(dá)250PS，最大365Nm的扭矩輸出可從1300rpm持續(xù)至4500rpm，與之匹配的是一臺來自ZF的8速手自一體變速箱。