俗話說:“要想馬兒跑得快,只有馬兒多吃草”,可最近,東風(fēng)雪鐵龍天逸推出了一款搭配全新動(dòng)力總成的新車型——天逸C5 AIRCROSS 400THP 尊享型(下文簡稱天逸400THP),就打破了這個(gè)常理。據(jù)悉,這款車型搭載了1.8T+8AT全新動(dòng)力組合,整車動(dòng)力輸出更強(qiáng),油耗排放更低,真正做到了“馬兒跑得快還吃草少”,這篇文章我們就來聊聊天逸400THP是如何做到這點(diǎn)的。

　　從時(shí)間節(jié)點(diǎn)來看,天逸推出這款全新動(dòng)力車型更多是為了豐富消費(fèi)者的選擇,在面對國六排放時(shí),不至于讓消費(fèi)者無從下手。另外,從廠家官方得知,除了這款采用1.8T+8AT的車型外,東風(fēng)雪鐵龍預(yù)計(jì)在今年內(nèi)推出插電混動(dòng)版本天逸車型。

　　為了實(shí)現(xiàn)“馬兒跑得快少吃草”的目標(biāo),天逸400THP采用的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了技術(shù)升級,首先為了實(shí)現(xiàn)更清潔的排放,發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣端采用了雙級催化器和顆粒捕捉器,但是這一舉措會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出產(chǎn)生負(fù)面影響,為了維持動(dòng)力輸出,這款發(fā)動(dòng)機(jī)又加入了進(jìn)氣端連續(xù)可變氣門升程和雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng),同時(shí)渦輪增壓器的機(jī)械式廢氣旁通閥升級為了電控式。

　　連續(xù)可變氣門升程技術(shù)使得進(jìn)氣門的開啟幅度可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況在最大值和最小值之間自由變化,發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣控制更加精準(zhǔn),在需要加大動(dòng)力輸出時(shí),較大的氣門升程減少了進(jìn)氣節(jié)流損失,有效提升進(jìn)氣效率。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是來自愛信的8AT手自一體變速箱,這款變速箱的綜合實(shí)力已經(jīng)在眾多高端車型上得到了檢驗(yàn),也獲得了廣泛好評。相比天逸之前搭載的6AT變速箱,其齒比范圍更廣,有效兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性,同時(shí)更快的換擋速度確保了動(dòng)力輸出的平順性和響應(yīng)性。

　　全新的動(dòng)力總成帶來了全新的駕乘體驗(yàn),1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為155kW(211Ps),最大扭矩為300Nm,相比技術(shù)升級之前最大功率提升5kW,最大扭矩提升20Nm,從數(shù)值來看動(dòng)力提升并不是特別明顯,但是天逸400THP對油門調(diào)校進(jìn)行了優(yōu)化,響應(yīng)要更加靈敏,再有著8AT變速箱的加持,整個(gè)動(dòng)力輸出要更加線性平順,這樣的表現(xiàn)無意中讓駕駛者提升了對動(dòng)力的滿意度。

　　另外,天逸400THP車型提供運(yùn)動(dòng)模式,在該模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持得更高以便隨時(shí)獲得更好的動(dòng)力輸出,變速箱降擋變得更加積極,換擋動(dòng)作也變得更加明顯,運(yùn)動(dòng)氛圍營造確實(shí)到位,配合換擋撥片也可以稍稍享受一下駕駛的樂趣。

　　在懸掛設(shè)定上,天逸400THP保留了原有的前麥弗遜后扭力梁式結(jié)構(gòu),減震器搭載了PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定系統(tǒng),在減震彈簧壓縮初段可以提升不錯(cuò)的舒適性,在彈簧壓縮后端則可以提供更好的支撐性。從實(shí)際體驗(yàn)來看,這套懸掛系統(tǒng)確實(shí)能有效得過濾掉細(xì)碎顛簸,但是在面對較大顛簸時(shí),抓地表現(xiàn)還有提升的空間。

　　除了常規(guī)高速、城市道路外,我們還體驗(yàn)了一小段坑洼不平的泥濘土路,讓我感到非常驚喜的是天逸出色的離地間隙,面對一般的坑洼土路通過性完全沒有問題。

　　外觀內(nèi)飾和之前車型保持一致,區(qū)別僅僅在于尾標(biāo),上市一年多,這套設(shè)計(jì)看起來依舊非常吸引人,個(gè)性十足,這也是法系車的設(shè)計(jì)特點(diǎn)所在。

　　上市已經(jīng)將近兩年,現(xiàn)在來看天逸的整體設(shè)計(jì)依然充滿著新鮮感,跑在街上絕對屬于辨識度強(qiáng)的那一類,內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)相比外觀要來得更加大膽一些,浪漫的法國思維方式得到了很好的展現(xiàn),就像我文中提到的那樣,內(nèi)飾的用料雖然可能不是最好的,但是整體呈現(xiàn)出的配色和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)營造出了越級的豪華感。此次新增的1.8T+8AT動(dòng)力總成是整車的最大變化之處,也是整車的靈魂所在,可變氣門升程、雙可變氣門正時(shí)、電控廢棄旁通閥、以及雙級催化器和顆粒捕捉器的技術(shù)應(yīng)用讓整車在獲得更加強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)還能具備更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,愛信8AT變速箱的加入則進(jìn)一步提升了整車的行駛質(zhì)感。另外,天逸400THP車型在整個(gè)車系中處于次頂配位置,整車的配置不用擔(dān)心,如果這輛車符合你的預(yù)算,那它絕對是一輛值得選擇的車型。