【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在現(xiàn)今這個"看臉"的時代，人們對于選購一款車先會從外觀著手，之后才會考慮配置和性能等方面，不僅女性消費者如此，作為男同胞一樣適用，然而緊湊型車正好滿足我們的這種"看臉習慣"。時尚的外觀設(shè)計加之良好的動力表現(xiàn)，成為該級別車型長久不衰的原因，而在緊湊型汽車市場中更會得到人們的垂涎，今天我們就來看看市面上有哪些顏值高且具有不錯駕駛感受的緊湊型。

　　外觀上，新款思域采用了全新樣式的前臉設(shè)計，全系車型的前格柵由鍍鉻處理調(diào)整為亮黑色鋼琴烤漆，看起來更具酷感;與此同時，新車換裝了與海外版新款思域相同的新樣式前包圍，包含貫穿式下部進氣口和L字形霧燈飾條(燃系運動版車型為亮黑色，其余車型為鍍鉻)。

　　在車身側(cè)面，身為改款車型的新款思域并無造型上的調(diào)整，依然采用了現(xiàn)款車型的流暢車身走勢，大角度傾斜的C柱使其看起來頗為動感。細節(jié)方面，普通版車型配備了新樣式的16英寸槍灰色雙五輻輪圈，而高配車型和兩款燃系運動版車型則采用了現(xiàn)款高配車型使用的五輻式輪圈，并增加了深色涂裝版本(如上圖所示)。此外兩款燃系運動版車型還配有黑色車門把手和黑色側(cè)裙，進一步增強運動感。

　　新款思域普通版車型并未針對尾部造型進行調(diào)整，但兩款燃系運動版車型則亮點頗多，首先是亮黑色涂裝的小尺寸后擾流板，其次就是新款思域頗具爭議性的中置單出式扁口鍍鉻排氣口，與之搭配的是新增的黑色擴散器。值得一提的是，次頂配的CVT勁擎版車型獨享了淺色17英寸輪圈和電鍍門把手，并與頂配的燃擎版共享全LED大燈、LED前霧燈和外后視鏡轉(zhuǎn)向燈，成為了普通版車型中最具辨識度的一款。

　　新款思域的內(nèi)飾設(shè)計并無調(diào)整，主要變化在于配置的調(diào)整和升級。電子手剎、自動啟停、四向調(diào)節(jié)方向盤、ECON節(jié)能輔助、前排車窗一鍵升降為全系標配項目;而除了全系最低配的1.0T CVT尚悅版配備機械式儀表盤、手動空調(diào)和機械遙控鑰匙外，其余7款車型均提供大尺寸液晶儀表、雙區(qū)自動空調(diào)和無鑰匙進入/一鍵啟動功能。

　　多媒體配置上，車載藍牙和USB通訊接口為全系標配。除最低配1.0T CVT尚悅版外，其余7款車型均提供7英寸中控觸屏、8揚聲器音響及音量隨速調(diào)節(jié)功能;與此同時，除提供了Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)(含實時路況導(dǎo)航/緊急呼叫/規(guī)避擁堵/在線資訊等功能)的1.5T勁擎版/燃擎版車型外，其余配備7英寸中控屏的車型還提供蘋果CarPlay手機互聯(lián)功能。

　　思域的儲物空間比較豐富，是它的亮點和優(yōu)勢所在，包括中央扶手箱、擋把前方的雙層儲物臺等，實用性比較出色;不過，受到造型的影響，思域后備廂的開口大小和內(nèi)部高度都比較受限，好在后排座椅4/6比例分割放倒為空間拓展提供了一些保證。

　　動力方面，新款思域繼續(xù)搭載1.0T直列三缸(180TURBO車型)和1.5T直列四缸(220TURBO車型)兩款發(fā)動機，最大功率分別為125馬力和177馬力，峰值扭矩分別為173牛·米(1.0T+CVT)、226牛·米(1.5T+6MT)和220牛·米(1.5T+CVT)，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或CVT無級變速箱。排放方面，新款思域先期上市車型為國V排放標準?？紤]到東風本田已經(jīng)向工信部申報了國VI排放版的新款思域，我們預(yù)計已實施國VI排放地區(qū)交付的新車應(yīng)為國VI排放版本。

　　小結(jié)：新款思域可以說做到了“取其精華、去其糟粕”，在優(yōu)化用戶詬病的外觀細節(jié)的同時，還應(yīng)景地推出了運動版本，滿足了不少年輕消費者對于運動化外觀和運動氣質(zhì)的強烈需求。

　　一汽-大眾全新寶來是近年來緊湊型家用轎車市場的中堅力量，憑借可靠的動力、實用的配置、合理的售價、高保值率和良好的口碑長期位居銷量榜前列。全新一代寶來采用“短懸長軸”的設(shè)計理解，尺寸為長度4663mm、車寬1815 mm、車高1462/1473mm、軸距2688mm，為用戶帶來了更加寬敞舒適的駕乘空間。

　　向后微微上揚的腰線貫穿整個車身側(cè)面，帶來流暢有力的氣勢感，黑色鋼琴漆的B柱綴出高級感，車門下側(cè)裝備鍍鉻防擦條，小小的細節(jié)體現(xiàn)了大眾的用心設(shè)計。

　　e形尾燈采用折角設(shè)計，與尾部造型巧妙相接，立體感很強。LED尾燈時尚且點亮速度快，底部反光板和黑色裝飾條增加了視覺美感和安全性。

　　全新一代寶來內(nèi)飾設(shè)計擁有顛覆式改變，以駕駛員為中心的設(shè)計理念，打造出簡約、運動的整體氛圍。參數(shù)化科技紋裝飾門板、高級真皮雙拼撞色座椅、反射式室內(nèi)氛圍燈等元素的引入，也讓內(nèi)飾細節(jié)更加豐富。

　　空間方面，全新一代寶來相比老款軸距增加非常明顯，所以后排尤其是腿部空間表現(xiàn)非常出色，同時后排雙USB接口也非常實用。不過地板凸起非常明顯，對后排中間乘客的舒適度有很多影響。

　　全新一代寶來采用前麥佛遜式/后扭力梁式非獨立懸架。動力系統(tǒng)方面，全新一代寶來提供1.5L自然吸氣發(fā)動機以及1.4T發(fā)動機，最大功率分別為116馬力和150馬力。在傳動系統(tǒng)方面，其會提供5速手動、6速自動以及7速雙離合變速箱。

　　小結(jié)：全新一代寶來延續(xù)了大眾家族風格依舊是我們熟悉的“大眾味兒”，造型穩(wěn)重，車身修長，線條干凈有力，前后大燈犀利而設(shè)計感十足，鋼琴漆B柱和側(cè)面鍍鉻防擦條則顯示了設(shè)計者的用心之處，而智能轉(zhuǎn)向霧燈和外后視鏡的轉(zhuǎn)向燈則體現(xiàn)了大眾對安全的重視。全新一代寶來擁有諸多亮點。整體來看，新一代寶來具備了成為“爆款”的實力。

　　外觀方面，新車前臉采用了進化后的家族式風格，六邊形中網(wǎng)和下包圍的進氣口的變得更大，這也是各個品牌的發(fā)展的趨勢。引擎蓋上的線條比較有力量感，典型的美系車風格，蜂窩狀熏黑的中網(wǎng)與下包圍兩側(cè)的棱角也十分有運動感。

　　在車燈方面，ST Line車型前后均為全LED大燈。其中日間行車燈的樣式盡管好看而具備辨識度，但難道不是交叉遺傳了半個沃爾沃的雷神之錘大燈?前后包圍兩側(cè)的棱角相呼應(yīng)，整車的運動感較強。

　　側(cè)面線條流暢，溜背的設(shè)計與后備箱很好地銜接在一起，看上去很有Coupe車型的味道，另外在尾部再帶小鴨尾設(shè)計，進一步增強了運動氣息。

　　車身尾部是這次改款十分突出的部位，高位剎車燈嵌在后備箱蓋上沒變，F(xiàn)OCUS的標識移到了logo下方，現(xiàn)在也有不少車型采用相同的設(shè)計，比如帕薩特、凱美瑞;下方雙出的排氣也是全新福克斯的重點，但好像排氣口采用雙邊單出的設(shè)計會更平衡一點，而老款車型隱藏起來，會在運動感方面減分。

　　?？怂挂舱蔑@了年輕與科技感，懸浮的8英寸中控大屏，很引人矚目，這也是目前主流的設(shè)計手法，整體給人有種煥然一新的感覺，而且更改為E-Shifter電子旋鈕的檔把設(shè)計也讓前排看上去更為寬敞。

　　另外的儲物空間部分，前面有一個大槽，兩個杯架，中央扶手箱里頭分兩層，底下空間比較大，前后各有USB接口。在駕駛的左側(cè)有一個小的儲物槽，手套箱的部分分成了兩層，放東西比較規(guī)整。后排能看到全景天窗的面積，在同級別里算是比較大，采光不錯，有兩個空調(diào)出風口。再往下是一個12伏的電源接口，中央扶手箱這邊是杯架，翻開之后還可以直接通往后備箱拿東西。

　　動力方面，國產(chǎn)新一代福克斯提供三種動力供消費者選擇，其中動力最強的1.5T三缸發(fā)動機(EcoBoost180)為福特墨西哥奇瓦瓦發(fā)動機工廠生產(chǎn)的進口機型，最大功率184馬力，相比現(xiàn)款提升3馬力;1.5L三缸和1.0T三缸發(fā)動機最大功率分別為122馬力和127馬力。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的將是8速手自一體變速箱以及6速手動變速箱。

　　小結(jié)：全新一代福克斯全系使用三缸發(fā)動機，在最大輸出功率和扭矩上都比思域更有優(yōu)勢，但9.1S的百公里加速成績遠遠落后于思域，看來延續(xù)了上一代數(shù)據(jù)猛如虎，實測十秒五的尷尬還是破解不了啊……另外也可以看出，其實匹配的8速手自一體變速箱其實更多是服務(wù)于平順性而不是加速性能的，這恐怕不是大家對8AT的一致期待吧。

　　整車的外觀設(shè)計上更傾向于新一代的豐田風格，相比之前更加年輕時尚，也越發(fā)有質(zhì)感。前臉也是最新的樣式，雖然總體的風格與現(xiàn)款車型相像，但細節(jié)做了很多調(diào)整，要說最顯眼的就是它的下格柵位置，超大的面積，在外圈還帶有飾條點綴，突出了整體的氣勢，上部則是一個較窄的格柵，用于在視覺上連貫兩側(cè)的大燈。

　　要說前臉最驚艷的設(shè)計，那就是它的大燈了，弧形獠牙式的造型非常亮眼，比上一代設(shè)計更有氣勢。除了轉(zhuǎn)向燈使用鹵素光源，其它都是標配LED光源的。

　　車身側(cè)面的走勢比較流暢，看起來極具視覺享受而尾部的設(shè)計相對比較平庸，如果能夠模仿現(xiàn)款卡羅拉尾燈設(shè)計風格將會更加漂亮一些。

　　側(cè)身的設(shè)計比較簡約，保守，也沒有過多的線條裝飾，一條長長的腰線從前輪位置一直延伸到后輪位置，簡潔的設(shè)計更添幾分干練。要說車身設(shè)計變化最明顯的位置，那就是它的尾部了，整個尾部看著更厚實，微微上翹的尾部看著更有活力，尾部設(shè)計很有層次感，上端的尾燈用一條黑色飾線進行連接，而尾燈的周邊也做了一點熏黑處理。下包圍的飾板與上側(cè)飾條相互呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾方面，可以發(fā)現(xiàn)新一代豐田的車型在年輕化的進程上非?？欤锌嘏_一改過去的老氣中庸變得更加年輕現(xiàn)代化，懸浮式中中控配上對稱式設(shè)計顯得很有型，此外儀表盤采用了機械+液晶屏的組合設(shè)計，方向盤也換上了三幅式設(shè)計，中控臺的手剎也改為了電子剎車，科技化程度跟上了時代。。

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　　動力方面，全新的雷凌車型和現(xiàn)款卡羅拉一樣提供1.2T汽油版以及1.8升加電機的混動版本，其中以混動版本為主打車型，甚至換代之前雷凌雙擎一直都是豐田最好的，同樣也是銷量最高的混動車型，不過除此之外，還將推出一款2.0升的燃油版車型，最大178匹馬力，峰值扭矩為203牛米。

　　小結(jié)：作為新一代車型，雷凌基本沿用了海外版卡羅拉的設(shè)計，這樣也更加符合年輕消費者的喜好，同時也能夠與新卡羅拉做到區(qū)分，擴大銷量，而價格方面如果能有一個更加接地氣的設(shè)定，相信新雷凌會有一個更加出色的銷量表現(xiàn)。

　　本文總結(jié)：今天推薦的這四款車型中，定位均為緊湊級，大家對于這四款車是不是有點心動呢?其實，這四款車型不管是外格還是性價比都是比較高的車型，緊湊型車相比小型車優(yōu)勢明顯，比如說在空間方面，內(nèi)飾做工用料以及配置的豐富程度，相比小型車都好很多，這四款自主緊湊型轎車應(yīng)付家用也是綽綽有余的。如果你想買一輛性價比高的合資車，那就不用看了，就是它們四款了。