【太平洋汽車網(wǎng) 無錫新車實拍頻道】眾所周知，作為品牌的旗艦座駕，深厚的品牌文化、豪華的配置與強勁的動力三者缺一不可。今天，筆者有幸試駕雷克薩斯品牌的旗艦轎車——雷克薩斯LS。雷克薩斯LS的設(shè)計可以說把東方人那種強調(diào)細節(jié)的豪華體驗極致地展現(xiàn)出來，前門所說的豪華旗艦三要素在這輛車上齊刷刷的得以完美的體現(xiàn)。不信？那就隨小編的鏡頭，品味全新一代雷克薩斯LS詮釋了哪些其所獨有的“豪華的藝術(shù)”吧。

　　雷克薩斯LS第一代車型在1989年推出，現(xiàn)款雷克薩斯LS是第五代車型。這代雷克薩斯LS改款以后很多人都覺得它變得太過激進，的確相比“ABB”而言，新款LS看上去確實年輕許多。但是，就算作為一臺大型車，它的身形輪廓看起來已經(jīng)極力地表現(xiàn)得穩(wěn)重，但線條和造型方面還是相當有沖擊力，作為商務(wù)用車還是稱職的。

　　此前，一提到雷克薩斯LS，很多人都會說它長得老氣橫秋了。走年輕時尚路線的現(xiàn)在，老款LS用現(xiàn)在眼光來看確實無法跟隨潮流，不過現(xiàn)在，當看到這臺車的時候，你便會打消所有關(guān)于“老氣”的詞語，因為它變了......

　　雷克薩斯LS內(nèi)飾相信會讓小伙伴們應(yīng)該會眼前一亮，傳統(tǒng)豪華的老派設(shè)計被徹底擯棄，源自于古箏、藉由風流動的線條勾勒整體中控臺設(shè)計，而副駕駛前方內(nèi)凹、以“凌光切子”為靈感的裝飾圖案，與12.3寸中央寬屏幕相形襯托。

　　目前國內(nèi)在售的雷克薩斯LS有兩套動力系統(tǒng)，3.5L V6自然吸氣發(fā)動機+10AT變速箱(LS350)和3.5L混動系統(tǒng)+10速變速箱（LS500h）。從本次試駕的過程中發(fā)現(xiàn)，3.5L V6發(fā)動機性能優(yōu)異，動力充沛，行駛中的舒適感加強了不少。而10速變速箱從檔位數(shù)來看，無疑是領(lǐng)先同級車型。在這一點上，工程師們做了一些小技巧，這款變速箱是一臺組合的10速變速箱，即在原有的E-CVT變速箱基礎(chǔ)上加入了一臺4AT變速箱，總共能夠模擬出10速檔位。

　　“立于百萬，臻于至善”，是里程碑，更是全新的起點。近日，雷克薩斯中國宣布累計銷量達成100萬臺！而中國市場第100萬臺雷克薩斯正是作為雷克薩斯的旗艦級豪華轎車——LS 500h。雷克薩斯車型這兩年的車型設(shè)計風格明顯向年輕化靠攏，這一點在雷克薩斯LS被貫徹的更加徹底。設(shè)計上的大刀闊斧的變化就是要擺脫時代的烙印，全新雷克薩斯LS徹底擺脫了老款過于老氣的設(shè)定。雷克薩斯LS更加年輕的風格將其客戶群體定位于對于駕駛有追求、有態(tài)度的青年才俊。這些客戶群體所追求的不僅僅是品牌的調(diào)性，對外觀設(shè)計和內(nèi)涵品質(zhì)也提出了更高的要求。改變，本身就需要勇氣，而雷克薩斯LS大膽的創(chuàng)新讓我們真正看到了一個品牌對于豪華領(lǐng)域探索的努力。另外，入門車型88.80萬元的價格以及4年或10萬公里（LS 350）/6年或15萬公里（LS 500h）免費質(zhì)保及保養(yǎng)政策，也將成為其征戰(zhàn)D級車市場的一記殺手锏。

　　20多年前，第一代LS 推出時震撼了全世界；20多年后，第五代雷克薩斯LS依舊驚艷全場！勇于改變，或許才是最重要的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 無錫01）