中國(guó)和瑞典之間的商貿(mào)其實(shí)在1739年已經(jīng)形成了,在接下來(lái)的幾百年中,隨著科技的發(fā)展,兩國(guó)之間的具有了更加緊密的交流。沃爾沃這個(gè)瑞典汽車(chē)品牌將最新的沃爾沃XC40這款緊湊SUV引入了中國(guó),而且它還交付給沃爾沃亞太生產(chǎn)。其中T5運(yùn)動(dòng)版車(chē)型是全系動(dòng)力最強(qiáng)的,那么開(kāi)起來(lái)的感受會(huì)是怎樣呢?

　　線條硬朗、顏值超高
　　XC40盡管算不上一款新車(chē)了,不過(guò)它跟大哥XC90一樣,顏值都很高,主要是它聽(tīng)取了諸多客戶(hù)的需求和意見(jiàn),采用了Concept 40.1概念車(chē)的設(shè)計(jì),帶來(lái)了更加符合大眾審美的造型。T5運(yùn)動(dòng)版的前臉黑色高亮網(wǎng)格狀格柵跟海外版R-Desgin版一樣,從側(cè)面望去會(huì)有種內(nèi)凹式的視感,非常的特立獨(dú)行。

　　相比同級(jí)競(jìng)品車(chē),它的軸距和長(zhǎng)度都沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)可言,不過(guò)1652mm的車(chē)高跟硬朗的側(cè)面線條搭配一起后,呈現(xiàn)出了極其陽(yáng)剛的視覺(jué)美感。T5運(yùn)動(dòng)版采用的是20英寸運(yùn)動(dòng)輪圈,匹配的是米其林輪胎,尺寸為245/45 R20。

　　尾部的辨識(shí)度跟車(chē)頭一樣都非常的高,在這里你能清晰的感受到它極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。底部大面積黑色裝飾以及兩出排氣的設(shè)計(jì),不僅提高了視覺(jué)重心,而且還增強(qiáng)了尾部的運(yùn)動(dòng)感。外部輔助配置非常的齊全,倒車(chē)影像、免鑰進(jìn)入、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、全景影像和自動(dòng)泊車(chē)等功能一個(gè)不少。

　　內(nèi)飾視覺(jué)沖擊力極強(qiáng)、用料講究
　　從XC90開(kāi)始,這套家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)就已經(jīng)存在了,整體造型雖然看上去非常的熟悉,不過(guò)仔細(xì)品味后你依舊能找出一些“個(gè)性”之處。限量版車(chē)型的內(nèi)飾主基調(diào)雖然以黑色為主,不過(guò)車(chē)門(mén)飾板和地毯等處采用了很多熔巖紅色面料,呈現(xiàn)出了一種非常熱辣的視感。

　　9英寸觸屏系統(tǒng)以及12.3英寸液晶儀表是標(biāo)配,Sensus系統(tǒng)界面清晰而又簡(jiǎn)潔。除了提供了蘋(píng)果carplay和導(dǎo)航等常規(guī)功能外,新車(chē)還配備了Volvo On Call隨車(chē)管家系統(tǒng),它包含了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、在線客服咨詢(xún)等功能。

　　座椅坐感舒適、空間不錯(cuò)
　　NAPPA皮革和Nubuck正絨面革拼接而成的座椅表現(xiàn)相當(dāng)?shù)某錾?它的坐墊和靠背中央為Nubuck面料,它不僅看上去很有檔次,而且摩擦系數(shù)也相當(dāng)?shù)母?。主駕座支持2向腿拖調(diào)節(jié)、4向電動(dòng)腰托和8向電動(dòng)調(diào)節(jié),同時(shí)座椅加熱和記憶等功能也均有配備。

　　后排空間跟前排一樣表現(xiàn)不錯(cuò),達(dá)到了同級(jí)主流水準(zhǔn),跟奔馳GLA相比要寬敞了不少,但是中間地板有較大的隆起,加上縱向長(zhǎng)度有限,所以中間乘客的舒適性受到了一些影響。后備箱不僅常規(guī)容積足夠,而且內(nèi)部還采用了不少用心的小設(shè)計(jì),方便了一些物品的存放。

　　駕駛輕快、動(dòng)力充沛
　　T5運(yùn)動(dòng)版采用的是跟進(jìn)口版T5相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),它的性能是最強(qiáng)勁的,具有350NM峰值扭矩和252ps最大馬力。匹配的是擋把造型小巧精致的8AT變速箱。駕駛方面給我最大的印象就是動(dòng)力充沛,中低速時(shí)油門(mén)響應(yīng)十分的靈敏,提速很輕快。高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的再加速能力依舊很強(qiáng),稍微深踩一下油門(mén)踏板,車(chē)輛就會(huì)很快的完成加速超車(chē),能夠比較準(zhǔn)確的把握駕駛者意圖。

　　8AT變速箱跟發(fā)動(dòng)機(jī)具有十分默契的配合度,日常行駛中升檔動(dòng)作如果不是刻意體驗(yàn)的話幾乎難以察覺(jué)。只要深踩油門(mén),變速箱就會(huì)快速的切換到最佳的檔位,從而很好的完成加速超車(chē),換擋時(shí)機(jī)也控制的很好。
　　XC40的懸架調(diào)教跟進(jìn)口車(chē)一樣都偏向舒適性,減振系統(tǒng)能夠很好的過(guò)濾掉細(xì)碎的路面顛簸,在經(jīng)過(guò)起伏較大的路面時(shí),減振器也能很好的控制住車(chē)身,不會(huì)產(chǎn)生較大的晃動(dòng)。底盤(pán)穩(wěn)定性在多彎道路中也表現(xiàn)的很好,很好的繼承了沃爾沃的優(yōu)秀特色。XC40的噪音控制做的也比較到位,高速行駛中,車(chē)內(nèi)人員能夠聽(tīng)到一些輕微的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪,他們對(duì)內(nèi)部人員的交流沒(méi)有什么明顯的影響。

　　總結(jié):沃爾沃亞太XC40的動(dòng)力表現(xiàn)、智聯(lián)功能和造型設(shè)計(jì)上跟原先的進(jìn)口版車(chē)型都基本一樣,運(yùn)動(dòng)模式下能充分展現(xiàn)出而它充沛的動(dòng)力,而其余模式下又很好的體現(xiàn)出了它舒適的一面,在緊湊SUV中,它絕對(duì)是一個(gè)全能的多面手。跟奧迪Q3、奔馳GLA等豪華緊湊SUV相比,此款主打年輕消費(fèi)者的XC40的設(shè)計(jì)分風(fēng)格跟他們有著明顯的不同,而且它還擁有很多先鋒配置,比如手機(jī)無(wú)線充電和豐富的互聯(lián)功能等等,所以它真的很值得期待。