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都說日系車懸架偏軟但是雅閣我感覺后懸掛確實是有點偏硬，這樣過減速帶的時候一定要慢行，不然人會比較刺激，還有就是車開到高速，120的時候噪音會有些大，這樣車內(nèi)的音響就要調(diào)大，看到有人說噴個底盤裝甲噪音會小一些，可以試試。雅閣底盤有高級厚實感，不會細(xì)碎，所以十代雅閣的極限性能也是比較好的。對于這樣一個既能做商務(wù)車，也能做家用車我很喜歡。

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新款雅閣的最大亮點，在于引入了HondaSENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)，諸多駕駛便利及主動安全系統(tǒng)在該級別日系車型中可以說是首次出現(xiàn)，大幅提升了科技感。日常駕車時，難免出現(xiàn)些因為各種原因影響注意力，而導(dǎo)致出現(xiàn)安全隱患、甚至事故的情況，當(dāng)這些功能在危險來臨時輕松將危難化解時，你就會有深刻的感觸，這些配置絕不僅僅是噱頭，在帶來保障的同時，更能減少人身及財產(chǎn)方面的損失。

作為B級車雅閣在空間上我覺得是很不錯的，我最大的感覺就是車內(nèi)很寬，前排主副駕駛座椅的寬度都很滿足的情況下，中間扶手位置還能有很寬的空間。兩個人同時把胳膊搭在上面也互不影響。后排空間大，我一米七八的身高坐后排腿部空間剩余兩拳還多。寬度坐三個人很寬松，四個人勉強也能擠下，后備箱空間滿足日常使用完全沒問題，對于雅閣的空間完全不用擔(dān)心。

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[注]：文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當(dāng)日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）