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聊聊美系B級(jí)車,凱迪拉克ATS-L

2019-06-12 16:45:43 作者:pahengyang01

  【太平洋汽車網(wǎng) 衡陽(yáng)車市】今天呢小編給大家要聊一聊的是美系B級(jí)車--凱迪拉克ATS-L,在剛上市的時(shí)候,很多人就為它的鉆石切的外觀所著迷。接下來(lái)我么們就來(lái)好好聊一聊。

聊聊美系B級(jí)車,凱迪拉克ATS-L

  這款款車采用的是2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)所爆發(fā)出的扭矩要大很多,就官方給出的參數(shù)來(lái)看,最大馬力能達(dá)到279ps,最大扭矩竟然達(dá)到了400nm。這是什么意思呢?這么高的扭矩,意味著車輛在起步的時(shí)候更加迅速。而且車輛在行駛或者說(shuō)在超車的時(shí)候油門(mén)的響應(yīng)性更加靈敏。運(yùn)用著缸內(nèi)直噴和雙頂置凸輪軸技術(shù),使得燃料的燃燒更加的充分,同時(shí)也有利于扭矩的爆發(fā),這一點(diǎn)我們官方給出的最大扭矩爆發(fā)的轉(zhuǎn)速我們可以看出來(lái),這款車最大扭矩的爆發(fā)轉(zhuǎn)速在2900--4600轉(zhuǎn)??v置的四缸給前艙預(yù)留不少空間。不得不提的是這款車采用了主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵技術(shù)。很多人不理解這到底是什么?簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是控制發(fā)動(dòng)機(jī)與外界的接觸的。我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)理想的工作的溫度在80--90度之間,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑會(huì)到達(dá)最理想的效果,但通常在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的時(shí)候,想要發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到理想溫度會(huì)很慢,特別是在冬天。運(yùn)用了這一技術(shù)呢就會(huì)大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)升溫的時(shí)間,在發(fā)動(dòng)過(guò)冷的時(shí)候,進(jìn)氣格柵會(huì)呈現(xiàn)關(guān)閉的狀態(tài),此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的空間相對(duì)來(lái)說(shuō)是密封的,那么對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的達(dá)到理想溫度十分有幫助。等到發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到理想溫度后,進(jìn)氣格柵打開(kāi),再為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的新鮮空氣。

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  這款車采用了四輪獨(dú)立懸掛,前懸由于空間的限制采用的是麥弗遜式懸掛,這款懸掛結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單,占用空間十分小,同時(shí)呢又能很好的抑制車輛在急加速和剎車時(shí)候車輛發(fā)生的俯仰運(yùn)動(dòng),可以說(shuō)這款懸架是再合適不過(guò)的。這輛車的后懸采用的是多連桿獨(dú)立懸掛,后懸的多連桿懸掛一般都是由五連桿控制的,這樣的話就能夠很好的控制車輪,使輪胎能夠與地面盡可能保持垂直,減少輪胎的摩擦同時(shí)呢還很好的保證了車輛行駛的穩(wěn)定性。

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