Hi，我又回來了。
　　上一期跟你們講了戰(zhàn)龍泉的前世今生，今天我們來點干貨，跟大伙普及一下如何看懂“戰(zhàn)龍泉”跨界房車超級爭霸賽。
　　畫外音：為什么戰(zhàn)龍泉叫跨界房車超級爭霸賽，跨界體現(xiàn)在哪里？
　　賽事將場地賽和WRX（世界跨界拉力錦標賽）中最精彩的JOKER LAP進行了結合，組了個CP： “戰(zhàn)龍泉”跨界房車爭霸賽。
　　作為一名資深的賽事從業(yè)人（kan）士（ke），我們來說說關于賽事的一些基礎小知識，以便以后帶你女朋友來觀賽時，可以成功的在她面前展（zhuang）示（bi）
　　關于賽車的分組
　　別被那些專業(yè)的名詞嚇傻，

　　超級組，關鍵詞：無限改裝，無輪胎限制
　　日常不可家用，僅限場地賽用。
　　簡而言之：只要錢夠多，就能改裝到牙齒。

　　性能組，關鍵詞：保留了原廠儀表盤、常規(guī)發(fā)動機，不可使用競技輪胎
　　可日常行駛，可參賽使用
　　原廠組，關鍵詞：保留原始出廠狀態(tài)，不可使用競技輪胎
　　賽事組委會溫馨提示：為了賽事安全，建議本組車手安裝四點安全扣

　　小TIPS：安全帶知識普及
　　三點式安全帶：日常家用轎車常見

　　四點安全帶：賽車上常見

　　五點式安全帶：通常在兒童安全座椅上較常見

　　六點安全帶：通常應用于賽車上（如F1賽車）

　　關于排量
　　常?？吹?700cc、2000cc排量及以下自吸、增壓和指定車型，這些車型怎么計算排量。
　　舉個簡單的例子
　　自然吸氣車型：常見的1.6L,2.0L，3.0L這種單位顯示為L的，對應排量分別為1600cc，2000cc，3000cc
　　渦輪增壓車型：常見的：1.5T,2.0T,2.5T這種單位顯示帶T的，對應排量就要乘以1.5的系數(shù)，分別為：2250cc，3000cc，3750cc

　　當然了，掌握一點點賽車小知識還不足以讓女朋友對你刮目相看，那當你以瀟灑的姿態(tài)給她講解賽事看點：JOKER LAP的時候，相信我，那一刻你在她心目中形象1米8.
　　JOKER LAP：被譽為賽事的精髓，每場比賽中，車手都要強制執(zhí)行圈數(shù)（根據(jù)組別不同，圈數(shù)不同），一般比賽道長出100m左右，而這短短的100米帶來了更多的不確定性，讓比賽變得更戲劇性。

　　（紅色賽圈即JOKER LAP霸王圈）

　　舉個例子：如何利用JOKER LAP（霸王圈）實現(xiàn)逆襲

　　ABCDE五臺車，E排在最后，前面有車輛阻擋

　　E車可以選擇提前進入JOKER LAP，與前方車輛拉開距離（圖4），利用干凈的賽道縮短與前車之間的單圈速度

　　當E車再次追趕前車來到JOKER LAP時，ABCD車進入霸王圈，

　　這時E車可以選擇不進入實現(xiàn)逆襲超車。

　　（說明：當然這只是小編對JOKER LAP霸王圈戰(zhàn)術的拋磚引玉，現(xiàn)實比賽中還有更多的霸王圈戰(zhàn)術運用，需要車隊戰(zhàn)術指揮人員根據(jù)千變萬化的場上情況去思考和發(fā)揮）

　　很多人認為只要我直線夠快，就可以實現(xiàn)超越。
　　NO!

　　真正的高手會告訴你彎道才是決定勝負的必爭之地！
　　一名優(yōu)秀的車手，必須要掌握好自己的節(jié)奏，完美的走位并踩準最佳剎車點。所以想要真正看懂一場比賽，就需要你看懂參賽車輛的走位，而完美的路線則體現(xiàn)在過彎時是否順暢。
　　車手常說的“外-內-外”指的就是車子通過彎道的線路，從接近彎道到進入彎道再到出彎所走的那條線。

　　一個彎道的走線會受到這個彎道后面是一條直線還是緊接著一個彎道的影響，所以在賽道上時，賽車的線路不總是這樣完美。
　　想要過彎順暢，除了完美的走位還必須要求車手找到最佳剎車點，讓賽車過彎后還能有最快的出彎速度。倘若只是比別人更快進彎，但出彎慢，依然會被對手趕超。

　　綠色=全油加速，紅色=全力制動，藍色=入彎出彎
　　而這個最佳剎車點也并非是一個理論值，車手會在每一圈進行調整，在循序漸進中找到那個最佳剎車點過彎。同時受到路面濕滑程序、輪胎溫度以及氣溫的影響，剎車點也會有所變化，因太過專業(yè)，這里就不多贅述了，感興趣的朋友可以在本文下方留言進行探討。

　　其實吧，想要真正看懂賽車，光有理論是遠遠不夠的，不如親臨比賽現(xiàn)場，將理論付諸行動，成為一名專業(yè)的看客。
　　6月28日-30日戰(zhàn)龍泉不見不散！

　　車手集結號已經吹響，誠邀各路車神齊集于此。

　　賽事開放招商合作，誠邀全球合作伙伴
　　賽事招商項目

　　賽事社會責任宣言
　　賽場爭分奪秒，道路文明禮讓！