【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】大概所有的汽車(chē)從業(yè)者和車(chē)迷的腦海里都曾冒出一個(gè)問(wèn)題：未來(lái)的汽車(chē)到底是怎么樣的？

　　于目前形勢(shì)而言，“自動(dòng)駕駛”將會(huì)成為所有汽車(chē)的必備功能之一，但我們更好奇汽車(chē)廠(chǎng)商未來(lái)發(fā)展是怎樣的？當(dāng)消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的需求量逐步降低時(shí)，那汽車(chē)廠(chǎng)商還會(huì)生產(chǎn)汽車(chē)嗎？

　　近年來(lái)的各種信息表明，汽車(chē)廠(chǎng)商在未來(lái)要做的事情是提供出行方案，汽車(chē)將成為短距離的出行盒子。假如你從北京到廣州，飛機(jī)解決跨城市的距離問(wèn)題，而出行盒子則解決機(jī)場(chǎng)到酒店的問(wèn)題。

　　但在擁抱出行方案的藍(lán)海之前，讓汽車(chē)成為不需要人為駕駛的出行盒子，我們必須要有成熟的自動(dòng)駕駛技術(shù)。于是，全球的汽車(chē)廠(chǎng)商和高科技公司踏入自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的浪潮當(dāng)中。目前部分中國(guó)汽車(chē)品牌已經(jīng)和全球所有汽車(chē)品牌一樣，走到自動(dòng)駕駛的重要一步——量產(chǎn)車(chē)型搭載L2自動(dòng)駕駛技術(shù)。在把自動(dòng)駕駛技術(shù)推向市場(chǎng)的重要時(shí)刻，還有一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)——實(shí)測(cè)其可行性。在這方面，哈弗F7x做出了表率。

　　中國(guó)SUV挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄

　　2019年5月17日07：17，備受年輕消費(fèi)者關(guān)注哈弗F7x做了一件萬(wàn)眾矚目的事情——17臺(tái)哈弗F7x成功在北京大七環(huán)列隊(duì)自動(dòng)駕駛17公里，并成功創(chuàng)造了世界紀(jì)錄。

　　這項(xiàng)挑戰(zhàn)的難度在于車(chē)輛數(shù)目多，而且過(guò)程中要編隊(duì)跟車(chē)行駛。要是車(chē)隊(duì)中有一輛車(chē)犯錯(cuò)，挑戰(zhàn)將會(huì)失敗，車(chē)輛多無(wú)疑是挑戰(zhàn)的難度大大增加了。而且，哈弗F7x還將這次挑戰(zhàn)過(guò)程直接展示在媒體和消費(fèi)者面前，成敗的結(jié)果會(huì)引來(lái)兩面極端的輿論，所謂一念天堂地獄不過(guò)如此，敢在媒體面前直接展示這項(xiàng)挑戰(zhàn)過(guò)程，也體現(xiàn)出了廠(chǎng)家對(duì)于哈弗F7x挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄充滿(mǎn)了信心。

　　雖然現(xiàn)在部分汽車(chē)已經(jīng)搭載了與自動(dòng)駕駛相關(guān)的駕駛輔助技術(shù)，但消費(fèi)者對(duì)于自動(dòng)駕駛的認(rèn)知仍舊存疑。考慮安全因素，傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商更要腳踏實(shí)地去發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)，而且要用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)去扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者的不實(shí)認(rèn)知。

　　哈弗F7x率先走出這一步，需要強(qiáng)大的魄力，更需要有過(guò)硬的技術(shù)支持。

　　而目前的情況是，已知掌握領(lǐng)先自動(dòng)駕駛技術(shù)的企業(yè)集中在日美德三個(gè)國(guó)家中。從上游的供應(yīng)鏈廠(chǎng)商到軟件系統(tǒng)平臺(tái)廠(chǎng)商，再到硬件、整車(chē)制造商當(dāng)中，超過(guò)90％的企業(yè)都是國(guó)外品牌。

　　所幸的，在方信證券關(guān)于自動(dòng)駕駛的行業(yè)報(bào)告中，主要的整車(chē)制造品牌列表里，哈弗所屬的長(zhǎng)城汽車(chē)穩(wěn)居C位！

　　也許這一定程度上能說(shuō)明為何哈弗F7x有底氣去挑戰(zhàn)這項(xiàng)世界紀(jì)錄，所謂的勇氣本就應(yīng)該建立在充分的認(rèn)知以及過(guò)硬的實(shí)力上面的。作為SUV領(lǐng)域最矚目的中國(guó)品牌，哈弗正在證明我們的自動(dòng)駕駛技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　接過(guò)接力棒，哈弗F7x肩負(fù)未來(lái)使命

　　如今，一群時(shí)刻關(guān)注國(guó)際時(shí)事并且更愿意嘗試新興技術(shù)的泛90后成為了汽車(chē)消費(fèi)的生力軍，他們將會(huì)是率先擁抱自動(dòng)駕駛的人。

　　而以泛90后為主要消費(fèi)群體的哈弗F7x，也要肩負(fù)起哈弗汽車(chē)品牌年輕化、智能化的重任。領(lǐng)先同級(jí)，率先搭載L2級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，也在一定程度上宣示著，哈弗F7x要成為年輕化、智能化的表率與先鋒。不僅如此，它還需要表現(xiàn)得更加全面，顏值、動(dòng)力、配置乃至做工品質(zhì)都要超出現(xiàn)在競(jìng)品的平均水平，因?yàn)槟贻p消費(fèi)者已經(jīng)變得更加挑剔了。

　　定義為轎跑SUV的哈弗F7x，流暢的線(xiàn)條配合溜背造型，在轎跑SUV依舊稀缺的今天更能吸引年輕消費(fèi)者的目光。不僅如此，哈弗F7x還需要擁有年輕人同樣關(guān)注的能力——性能。

　　哈弗F7x搭載了第三代2.0 GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)165kW，峰值扭矩為385Nm。匹配入圍世界十佳變速箱的第二代濕式7DCT后，百公里加速僅為7.5秒，而且實(shí)測(cè)更是接近7秒。

　　三大件固然重要，但年輕消費(fèi)者不會(huì)為此就滿(mǎn)足，延續(xù)豐富的配置成了哈弗F7x的又一殺手锏，車(chē)輛所搭載的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，以及主被動(dòng)安全體系、無(wú)線(xiàn)充電等配置，進(jìn)一步為消費(fèi)者帶來(lái)十足的誠(chéng)意與驚喜。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，僅從以上三點(diǎn)來(lái)看，哈弗F7x依舊是我們印象里十分熟悉的高性?xún)r(jià)比哈弗SUV。但近些年來(lái)的持續(xù)關(guān)注告訴我們，哈弗SUV其中一個(gè)有長(zhǎng)足進(jìn)步的重要方面，是做工品質(zhì)。

　　也許，這是也為了滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者更加挑剔的需求吧。

　　不管如何，這款擔(dān)起更加年輕化、智能化重任的的哈弗F7x，表現(xiàn)出了更為全面的競(jìng)爭(zhēng)力，而且符合未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)。以它作為這次挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄的車(chē)型是十分合適的，一邊是年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，另一邊是汽車(chē)發(fā)展的未來(lái)技術(shù)，兩者生來(lái)就該成為CP。

　　鐘述

　　建國(guó)70周年，我們?cè)谠S多方面都在追趕甚至已經(jīng)超越了其他發(fā)達(dá)國(guó)家，其中一個(gè)方面就是我們已經(jīng)成為全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)。但是，外界的認(rèn)可不是靠銷(xiāo)量換來(lái)的，得靠我們的自主品牌一座城池、一寸疆土地打拼出來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)出來(lái)。這就是哈弗F7x自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)的其中一個(gè)重要意義。于此同時(shí)，消費(fèi)者一直在踮腳眺望，迫切想知道未來(lái)的模樣，哈弗F7x需要用實(shí)際行動(dòng)來(lái)更新他們對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)知。

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