一個大多數(shù)人都沒有意識到的事實(shí)是，成都已經(jīng)是國內(nèi)機(jī)動車保有量第二大的城市，僅次于北京。但成都并沒有像國內(nèi)其他機(jī)動車保有量巨大的城市那樣推出嚴(yán)格的限牌措施。但在成都的大街小巷，懸掛綠色新能源拍照的新能源汽車仍然有著不低的能見度。

　　畢竟，喜歡嘗鮮的成都市民不會放過任何一個擁抱新事物的機(jī)會。

　　5月28日，廣汽新能源又一家25 hours體驗(yàn)中心落戶成都，成都新元素25 hours 體驗(yàn)中心在這一天迎來了盛大開業(yè)，標(biāo)志著廣汽新能源進(jìn)一步深耕新能源汽車核心市場，從一線限行限購城市逐漸向二三線及新興城市發(fā)力。

　　截至目前，廣汽新能源在全國范圍內(nèi)建成的渠道已達(dá)100家，這意味著廣汽新能源所打造的“15分鐘純電出行圈”已經(jīng)初具規(guī)模。而以“體驗(yàn)中心”、“展示中心”、“社區(qū)服務(wù)站點(diǎn)”的多層級渠道體系，不同于傳統(tǒng)汽車銷售的“4S”店渠道，讓消費(fèi)者在為汽車充電或來到體驗(yàn)中心的任何時間，都可以自由游刃于商務(wù)、聚會、親子等多種場景，釋放“每天多一小時的樂享時光”。

　　在開業(yè)儀式前的媒體溝通會上，廣汽新能源規(guī)劃營銷部部長 陳頑向我們分享了廣汽新能源在產(chǎn)品上的成績與規(guī)劃。

　　剛剛在全國上市的Aion S是今年新能源汽車市場上名副其實(shí)的“明星”產(chǎn)品，它是基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP打造的首款戰(zhàn)略車型，聚合了長續(xù)航、大空間、高智能、高顏值和深度定制五大技術(shù)優(yōu)勢。自3月1日預(yù)售以來，Aion S訂單數(shù)量持續(xù)迅猛增長，領(lǐng)跑同級市場。

　　而在今年上海車展全球首秀的Aion LX將于今年9月投產(chǎn)，這是一款以“豪華智能超跑SUV”定位的旗艦車型，百公里加速僅3.9秒，并搭載了全新發(fā)布的廣汽新能源Adigo自動駕駛系統(tǒng)，成為全球首款L3級自動駕駛的量產(chǎn)SUV車型，具備高速路況全自動駕駛能力。

　　在這些新車型的背后，則離不開廣汽新能源在去年12月正式竣工的智能生態(tài)工廠的支持。隨著工廠在2019年月的投產(chǎn)（計劃中），廣汽新能源將在國內(nèi)率先導(dǎo)入L4級無人駕駛示范運(yùn)行，可實(shí)現(xiàn)廠區(qū)內(nèi)全自主、高精度、高安全性的L4級無人駕駛，通過一鍵叫車APP可以實(shí)現(xiàn)一鍵叫車、臨時停車及人工干預(yù)等功能。

　　廣汽新能源智能生態(tài)工廠既是擁有物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和個性化定制的世界級數(shù)字化智慧工廠，也是擁有智慧微電網(wǎng)、光伏等清潔能源和用電儲能系統(tǒng)的能源綜合利用生態(tài)工廠，更是面向未來的世界級智能化、網(wǎng)聯(lián)化新型示范工廠，代表了廣汽的智造新高度、品質(zhì)新高度、定制新高度和環(huán)保新高度。

　　在車市整體遇冷的大環(huán)境下，廣汽新能源2018年累計銷量達(dá)20,045輛，同比“翻4倍”，提前一個月且最終大幅超額完成1.5萬輛的年銷量目標(biāo)。其中，GS4 PHEV成為當(dāng)仁不讓的主力車型，全年共售出10,922輛，同比增長486%。隨著不斷加快的渠道布局和Aion S、 Aion LX兩款車型的強(qiáng)勢到來，廣汽新能源將在未來持續(xù)發(fā)力，對廣汽新能源感興趣的朋友也不妨親自到廣汽新能源成都新元素25 hours體驗(yàn)中心感受不一樣的生活方式。