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近年來(lái),得益于政策引導(dǎo)以及人們環(huán)保意識(shí)的提升,新能源車(chē)型越來(lái)越受歡迎。各自主品牌車(chē)企也相繼推出了各類(lèi)純電動(dòng)車(chē)型,其中獵豹汽車(chē)面向市場(chǎng)推出的首款新能源大作——獵豹CS9EV360,兼具顏值與實(shí)力,是性價(jià)比方面的佼佼者,也是很多消費(fèi)者在選購(gòu)新能源車(chē)型時(shí)經(jīng)?？紤]的對(duì)象。

從外觀看來(lái),不同于許多同級(jí)新能源車(chē)型在外形上呈現(xiàn)出來(lái)的內(nèi)斂,獵豹CS9 EV360在注重SUV實(shí)用性的同時(shí),在顏值方面也把控得死死的。獵豹CS9EV360基于獵豹CS9燃油版車(chē)型打造,其外觀基本上維持了燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì),采用了燃油版凌厲與霸道的前格柵造型,上路存在感十足。

比起許多同級(jí)純電SUV,得益于車(chē)長(zhǎng)和軸距,獵豹CS9 EV360在空間上的表現(xiàn)更勝一籌。CS9 EV360車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為:4315mm、1840mm、1650mm,軸距有2600mm,后排座椅即使全平放倒也毫無(wú)壓力,進(jìn)一步提高了駕乘的舒適性。

內(nèi)飾方面,獵豹CS9EV360非常強(qiáng)調(diào)在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感,12寸中控彩色液晶屏、超大尺寸的電動(dòng)全景天窗以及賽車(chē)桶式運(yùn)動(dòng)前座椅,都在往著打造豪車(chē)質(zhì)感的方向靠攏。

動(dòng)力方面,獵豹CS9 EV360搭載的是122馬力的電動(dòng)機(jī),電池組容量升級(jí)為50.58kWh,能量密度為140.5Wh/kg,NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)360km。滿足日常上下班綽綽有余了。而且車(chē)身還搭配了多種規(guī)格的充電接口,能和市面上的大部分充電樁匹配。所以在做好合理的規(guī)劃的前提下,跑長(zhǎng)途也是完全不在話下的。

獵豹CS9EV360在安全方面的考量也很周到。獵豹CS9EV360配備了許多同級(jí)車(chē)沒(méi)有的胎壓顯示配置,能對(duì)輪胎實(shí)時(shí)監(jiān)控,在出現(xiàn)危險(xiǎn)征兆時(shí)候車(chē)主能及時(shí)得知情況,從而避免嚴(yán)重事故的發(fā)生,出于經(jīng)濟(jì)性的考量,也是為車(chē)主省下了多余的維修費(fèi)。獵豹CS9EV360配置的倒車(chē)影像,能幫助車(chē)主倒車(chē)的時(shí)候更精準(zhǔn)地看到后方的路面情況,包括車(chē)后的障礙物和行人,出于安全方面的考慮,就算在老司機(jī)們看來(lái),倒車(chē)影像也是必不可少的,而在倒車(chē)入庫(kù)不太熟練的新手司機(jī)來(lái)說(shuō),更是雪中送碳。

獵豹CS9EV360在同級(jí)車(chē)另一個(gè)突出優(yōu)勢(shì),是其新型的人機(jī)互聯(lián)系統(tǒng),這延續(xù)了獵豹CS9對(duì)于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代“i—SUV”的定位,車(chē)聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)、智能語(yǔ)音等一系列智能配置,讓出行更加智趣。特別是語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng),動(dòng)動(dòng)嘴就能查導(dǎo)航、打電話、開(kāi)空調(diào),完全解放雙手,也不會(huì)分散車(chē)主在行車(chē)途中的注意力?；谶@一點(diǎn),獵豹CS9 EV360可能會(huì)比較受青年群體的青睞。

如果有想購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)型的朋友,注重整體駕乘體驗(yàn),對(duì)外觀、內(nèi)飾、空間、安全以及智能化配置有高要求的話,那么獵豹CS9EV360會(huì)是你很好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宜昌01）