【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】早些年，國產(chǎn)車給用戶的印象并不深刻，甚至被貼上“質(zhì)量差”、“不安全”的標(biāo)簽。但國產(chǎn)品牌不甘落后，經(jīng)過長期的艱苦奮斗，令自身造車水準(zhǔn)大有提高，已經(jīng)實現(xiàn)“脫胎換骨”般的突破?？v觀緊湊型SUV市場，哈弗H4智聯(lián)版、傳祺GS4、吉利繽越就是彰顯國產(chǎn)品牌造車實力的典型代表。強(qiáng)者相遇，勝負(fù)難分，究竟哪款座駕的安全表現(xiàn)更為出眾，比試一番便知。

挑戰(zhàn)“最高”評級，“硬核”安全有底氣

近些年來，我國汽車保有量直線上升，可以說家家戶戶幾乎都擁有自己的愛車。行車上路人多車雜，交通事故在所難免。事故發(fā)生時，如何盡可能使駕乘人員不受傷害或減輕傷害，汽車的被動安全水平顯得尤為重要。哈弗H4智聯(lián)版采用3DP車身安全設(shè)計理念，從“乘員、行人、車輛“三方面實現(xiàn)周全防護(hù)；高強(qiáng)度、高效能的吸能一體式安全車身，其高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例高達(dá)67%；另外，在車頂抗壓安全設(shè)計方面，設(shè)計了A柱、B柱、C柱及頂蓋橫梁完整的傳力通道，為哈弗H4智聯(lián)版帶來更強(qiáng)的安全保障。

值得一提的是，“鎧甲”般堅硬的哈弗H4智聯(lián)版，曾向號稱全球最嚴(yán)苛安全測試中的IIHS頂壓試驗發(fā)起挑戰(zhàn)，憑借“硬核”實力扛住了4.56倍車身自重的壓力，一舉斬獲“優(yōu)秀”的最高評級，令中國品牌SUV首次在世界級挑戰(zhàn)中大放異彩。

吉利繽越在車身安全方面的表現(xiàn)也可圈可點，基于BMA架構(gòu)打造的車身，曾以“五星”評級通過了C-NCAP安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)測試，“堅若磐石”的車身外殼，能夠很好地保護(hù)車內(nèi)人員的安全。相比之下，傳祺GS4的表現(xiàn)就不是那么理想了，它在C-NCAP安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)測試中，由于發(fā)動機(jī)自燃，評級由“五星”被降至“四星”，這足以為傳祺GS4敲響“警鐘”。

全時立體防護(hù)，“隱形衛(wèi)士”強(qiáng)預(yù)判

隨著科技的進(jìn)步，主動安全配置不再是進(jìn)口及合資品牌車型的專利，諸如ESP、TPMS、360環(huán)視等主動安全配置，在一些優(yōu)秀的國產(chǎn)車型上也能見到。哈弗H4智聯(lián)版搭載博世第九代ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過主動控制四輪的制動力與牽引力，達(dá)到有效防止車輛側(cè)滑的目的。另外，360環(huán)視系統(tǒng)也在哈弗H4智聯(lián)版的配置清單上出現(xiàn)，360°的全景融合，超寬視角，可以無縫拼接實時圖像信息，讓盲區(qū)無所遁形。除此之外，哈弗H4智聯(lián)版還配備了TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、上坡輔助、陡坡緩降等功能，為駕乘人員的出行安全提供充分保證。

吉利繽越與傳祺GS4雖然在主動安全配置方面已盡量做到齊全，但并線輔助、車道偏離警示預(yù)警以及倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等在哈弗H4智聯(lián)版上可見的安全配置，在這兩款車的身上并沒有找到。

底盤穩(wěn)固如鐵，無懼顛簸任意開

許多朋友在買車時，都會看見汽車配置上面寫著諸如該車采用多連桿、雙橫臂、麥弗遜懸架等說明，但是許多司機(jī)朋友卻不清楚這幾種懸架具備什么特點，而哪種懸架上路更穩(wěn)、通過性更強(qiáng)、性價比更優(yōu)成為他們買車時的關(guān)注重點之一。哈弗H4智聯(lián)版采用前麥弗遜、后雙橫臂式獨立懸架系統(tǒng)，前麥弗遜獨立懸架結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕、體積小，擁有極強(qiáng)的道路適應(yīng)能力；而后雙橫臂式獨立懸架，采用上下橫臂的布置方式，偏向運動的設(shè)計為整車帶來出色的穩(wěn)定性。

哈弗H4智聯(lián)版雙橫臂獨立后懸架

這套懸架系統(tǒng)在哈弗研發(fā)團(tuán)隊的精準(zhǔn)調(diào)校下，軟硬適中，操控性扎實，面對顛簸路段，可以過濾掉多余的地面沖擊力，使車內(nèi)的震動感降到最低。而其出色的支撐力也可有效規(guī)避車輛過彎時的側(cè)傾及“甩尾”現(xiàn)象，平穩(wěn)的行駛感受為駕駛者帶來“人車合一”的暢快體驗。

吉利繽越與傳祺GS4的前懸架與哈弗H4智聯(lián)版相同，同時傳祺GS4在后懸架方面，搭載了在保持車輛穩(wěn)定性和舒適性方面均有不俗表現(xiàn)的多連桿式獨立懸架。而吉利繽越采用的卻為扭力梁式非獨立懸架，雖然扭力梁式非獨立懸架的成本較低，但當(dāng)一側(cè)車輪遇到顛簸時，另一側(cè)車輪也會受到影響，其舒適性及操作穩(wěn)定性都不能與獨立懸架相媲美。

經(jīng)過一番比試，三位國產(chǎn)SUV“代表”在安全方面的表現(xiàn)各有千秋，但綜合來看，還是哈弗H4智聯(lián)版更勝一籌。它秉承哈弗品牌以打造“最安全SUV”的目標(biāo)，充分滿足用戶“安全至上”的駕乘需求，圍繞“乘員安全、行人安全、車輛安全”三維全面安全的設(shè)計理念，在追求安全之路上不斷努力向前。為了讓更多消費者實現(xiàn)SUV購車夢，即日起至5月31日，購買哈弗H4智聯(lián)版可以享受現(xiàn)金促銷4000元，置換補(bǔ)貼4000元，金融貼息6000元在內(nèi)的至高14000元綜合鉅惠。憑借過硬品質(zhì)與走心價格，哈弗H4智聯(lián)版值得每一位熱愛SUV的消費者擁有！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）