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先來看看車主用車評(píng)價(jià)：

車買了整2個(gè)月，但是有近三分之二的時(shí)間不在北京，開的少，剛剛才過1000公里，寫個(gè)1000公里的小體會(huì)吧，希望對(duì)關(guān)心這個(gè)級(jí)別車型的人有個(gè)參考：

滿意的地方：

1、行駛舒適性。這是我對(duì)X3最滿意的地方，寶馬底盤代號(hào)進(jìn)入G時(shí)代之后的幾個(gè)車，新7，新5，X3，X5，底盤質(zhì)感比之前的F時(shí)代又進(jìn)步了很多，懸架感覺更加的柔和，這種柔和并不是一味的軟，而是對(duì)顛簸化解的好。X3底盤感覺和剛上市的新X5特別像，只不過我試的那個(gè)X5是22寸的大輪子，輪子比較顛，所以整體還沒用19寸輪子的X3舒服。當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候考慮二手M2和新X3，最后選后者就是看重其舒適性。

2、多媒體系統(tǒng)。標(biāo)配的中控10.25寸大屏，標(biāo)配無線CarPlay，我選裝的360影像，都特別舒服。寶馬在同級(jí)中終于在中控屏的尺寸和功能上贏了一次，不容易。

3、動(dòng)力。我這個(gè)是最入門的25i，184馬力，290牛米。這個(gè)數(shù)字讓人對(duì)這車動(dòng)力沒啥期待，我當(dāng)初換車的時(shí)候一個(gè)糾結(jié)的問題就是，從7秒多的118i換到8秒多的X3會(huì)不會(huì)不爽。但是寶馬的增壓機(jī)開起來比賬面數(shù)字強(qiáng)一點(diǎn)。因?yàn)槲抑霸谠囻{會(huì)上詳細(xì)開過25和30，其實(shí)中低速體感差異不大，主要是差在高速的后段加速。但是30實(shí)在貴的過分，性價(jià)比很低，后來出的28倒是一個(gè)折中的選擇。但是我最終選了25，一個(gè)是因?yàn)?8現(xiàn)車特別少，再一個(gè)是因?yàn)椋F…另外，外觀，寶石青（純黑）配M套件，現(xiàn)在看還是很喜歡。但是，就是進(jìn)氣格柵那一圈大鍍鉻實(shí)在是太跳戲了，遲早給換成黑的。大家關(guān)心的格柵里的鼻毛，我也覺得不好看。

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[注]：文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格，由于汽車價(jià)格變化多端，同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷商的個(gè)體行為，所以價(jià)格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）