【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】

一把陳壺，裝上三月的新綠，歲月的爐火，烹煮云水生涯，不知你是否也向往這份愜意與安靜。

　　遠(yuǎn)離塵世的嘈雜，于深山古寺之中領(lǐng)悟禪意悠然，于山水之間傾聽(tīng)自然的潺潺細(xì)語(yǔ)，或于月夜時(shí)分感受萬(wàn)籟俱靜的美妙，天地之間的方寸“靜”土，有著魔力一般，吸引了無(wú)數(shù)的文人雅士用一生去追尋。

　　與古人縱情覓清幽

　　清晨登破山、入興福寺的唐代大詩(shī)人常建，就為古寺的這份清幽傾倒了，留下一首膾炙人口的《題破山寺后禪院》被后人稱(chēng)贊。

　　“清晨入古寺，初日照高林。曲徑通幽處，禪房花木深。山光悅鳥(niǎo)性，潭影空人心。萬(wàn)籟此都寂，但余鐘磬音。”竹林小路，曲徑通幽處禪意悠然，置身其中，心中的塵世雜念頓時(shí)被滌除干凈，這樣的“靜”確實(shí)讓人心性湛然空明，難怪常建會(huì)如此著迷，還時(shí)常寫(xiě)信給好友王昌齡，勸他歸隱山林，一同欣賞人間美景。

　　“漾漾泛菱荇，澄澄映葭葦。我心素已閑，清川澹如此。請(qǐng)留磐石上，垂釣將已矣。”“詩(shī)佛”王維對(duì)“靜”也是情有獨(dú)鐘，這是他初隱藍(lán)田南山時(shí)，為一條雖不知名的小溪作的詩(shī)《清溪》。水草輕輕搖蕩，蘆葦?shù)褂潮趟?，能在溪邊的盤(pán)石上垂釣一生，這份怡然自得也確實(shí)讓人羨慕。

　　此外，為尋求一份難得清凈，王維甚至不惜深夜只身一人前往竹林欣賞月色，比如他這首《竹里館》就贊美了深夜的美妙。

　　“獨(dú)坐幽篁里，彈琴?gòu)?fù)長(zhǎng)嘯。深林人不知，明月來(lái)相照。”竹里館是輞川別墅勝景之一，位于陜西藍(lán)田南八里的峣山之口，竹林茂密，坐在竹林中，人完全被竹林淹沒(méi)，深夜來(lái)此，如果不是對(duì)“夜靜”有特殊的感情，肯定是不敢來(lái)的。

　　有同樣癖好的，還有有“詩(shī)王”“詩(shī)魔”稱(chēng)號(hào)的白居易，他也很喜歡夜晚時(shí)分獨(dú)有的清與靜，也曾于夜晚一人在竹林中忘情彈琴，這從《清夜琴興》中可見(jiàn)一斑。

　　“月出鳥(niǎo)棲盡，寂然坐空林。是時(shí)心境閑，可以彈素琴。”眾鳥(niǎo)棲林，萬(wàn)籟俱寂，白居易心性大發(fā)，在林中彈琴抒情，因?yàn)樘度攵浟藭r(shí)間，一曲彈完已經(jīng)是夜深時(shí)分，他的心早已與山林融為一體。

　　山水田園似乎有著無(wú)窮無(wú)盡的魅力，無(wú)論是南北朝的謝靈運(yùn)、晉代的陶淵明，唐代的王維、孟浩然，還是宋代的楊萬(wàn)里，都為它著迷，不惜遠(yuǎn)行、夜起去尋覓這一份清閑與幽靜。

　　現(xiàn)代人何處覓幽靜?

　　身處鋼鐵水泥之中的都市人，對(duì)于幽靜的向往并不亞于古人，只是這份靜謐空間，已然難以尋覓。居民區(qū)被車(chē)水馬龍立體環(huán)繞，辦公室被此起彼伏的電腦聲填滿(mǎn)，餐廳里擁擠成為常態(tài)，找個(gè)地方靜一靜，不再是一件簡(jiǎn)單的事情。若能尋得一方“靜土”，何其珍貴。

　　一汽豐田亞洲龍做到了，它提供了一片“靜”的空間。它致力于為奔波在都市的人們，打造一份獨(dú)特的靜謐體驗(yàn)，讓生活在嘈雜都市的人們，也能“靜”享生活。為了實(shí)現(xiàn)極致靜謐的駕駛體驗(yàn)，全面降低風(fēng)噪、路噪和車(chē)身振動(dòng)，亞洲龍?jiān)谥攸c(diǎn)部位應(yīng)用了各種隔音降噪措施，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)頂級(jí)的抗噪性能，為生活在城市的現(xiàn)代人提供了一方靜謐空間。這樣的“靜”，只屬于亞洲龍。

　　首先，從發(fā)動(dòng)機(jī)上截?cái)嘣胍粼搭^。汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)是噪音的主要來(lái)源之一，亞洲龍采用全新開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)懸架系統(tǒng)，大幅度減少了發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，在源頭上對(duì)噪音進(jìn)行控制。

　　亞洲龍圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)。此外，對(duì)前后懸置系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，有助于根據(jù)駕駛條件控制懸置的阻尼特性，實(shí)現(xiàn)靜謐行駛。此外，將液壓發(fā)動(dòng)機(jī)懸置用于所有其他支架，能夠減少怠速時(shí)的振動(dòng)及抑制低轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)的噪音。

　　其次，通過(guò)吸音措施，控制噪音傳遞。亞洲龍全身全面環(huán)繞吸音隔音裝備，做好了隨時(shí)與噪音“為敵”的準(zhǔn)備。在研發(fā)中，亞洲龍?zhí)匾饨Y(jié)合中國(guó)道路狀況，對(duì)腳下位置的周邊進(jìn)行了降噪處理，通過(guò)增加車(chē)身各部分的降噪材料和隔音材料等手段，在隔絕感上進(jìn)行優(yōu)化，控制噪音的傳遞。

　　具體措施包括，前部發(fā)動(dòng)機(jī)蓋配備吸音器、擋泥板配備分隔器，車(chē)門(mén)區(qū)域有樹(shù)脂維修孔蓋和隔音玻璃、座艙車(chē)架橫梁有泡沫和減震材料、地板下方有減震涂層、地板上有消音墊等等，亞洲龍通過(guò)各種材料的密封措施，減少了噪音的產(chǎn)生與傳遞途徑，進(jìn)一步降低噪音，提高了靜謐性。

　　最后，增加隔音材料的使用。國(guó)產(chǎn)版亞洲龍相比北美版，對(duì)車(chē)內(nèi)的隔音降噪性能有著更高的要求，全車(chē)具備多達(dá)8處的隔音降噪工藝改善，對(duì)底盤(pán)以及防火墻的隔音處理更出色，將噪聲降到最低。

　　歷史的車(chē)輪碾過(guò)，在城市里尋覓一方山水不再是易事，而亞洲龍靜謐性的打造，將這份悠然自得的清凈，變的觸手可得，讓汽車(chē)生活變得靜謐美好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宜昌01）