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轎跑SUV的權(quán)力與游戲,哈弗F7x成“半邊天”

2019-05-22 14:16:04 作者:zhongshan01

  【太平洋汽車網(wǎng) 中山商家資訊】當(dāng)寶馬X6作為轎跑SUV的鼻祖出現(xiàn)在大眾眼前時(shí),曾成為刷新汽車設(shè)計(jì)路徑、革命汽車審美認(rèn)知的轟動(dòng)事件。而后,奔馳GLE Coupe、保時(shí)捷Cayenne Coupe、奧迪Q8等一眾強(qiáng)手加入這場角逐。這種兼具Coupe流線造型設(shè)計(jì)、優(yōu)秀操控基因以及SUV的通過性和安全性的全新物種已經(jīng)成為越來越多不囿于同質(zhì)化的年輕消費(fèi)者廣泛“種草”的選擇。

  說它是一個(gè)全新物種,是因?yàn)樗嬲嬲氖且粋€(gè)2000年之后的產(chǎn)物。當(dāng)我們習(xí)慣了各種旅行車、轎車、兩廂車、SUV、超跑等穿流的街頭,2008年第一臺“轎跑SUV”——寶馬X6的誕生,刷新了我們對SUV的認(rèn)知,但其昂貴的價(jià)格讓普通消費(fèi)者望塵莫及。豪華、個(gè)性、潮流真的只能是少數(shù)人的專屬嗎?

  顯然這個(gè)答案是否定的。隨著4月12日剛剛結(jié)束的奶油田音樂節(jié)震徹天空的音浪,一款全新轎跑SUV——哈弗F7x極智潮玩版領(lǐng)潮上市。不僅如此,4月27日哈弗針對“科技發(fā)燒友”又推出了哈弗F7x極智科技版,后續(xù)還將針對“運(yùn)動(dòng)狂人”推出極智運(yùn)動(dòng)版以滿足不同消費(fèi)者的偏好和用車訴求,可謂“選你所需,選你所愛”。

轎跑SUV的權(quán)力與游戲,哈弗F7x成“半邊天”

  當(dāng)然,國產(chǎn)轎跑SUV市場并不冷清,先前上市的長安CS85 COUPE和即將推出的吉利星越都企圖在這個(gè)市場分得一杯羹,但消費(fèi)者最終會(huì)為誰來買單,誰能撐起國產(chǎn)轎跑SUV的半邊天?這是一個(gè)問題。

  美是實(shí)實(shí)在在的競爭力

  在這個(gè)顏值即正義的時(shí)代,設(shè)計(jì)已然成為各大品牌全力打造的“殺手锏”之一。盡管外觀造型仁者見仁,智者見智,但是 “潮流易逝,風(fēng)格永存”,人們對美的追求卻是永恒的。作為國產(chǎn)轎跑SUV的生力軍,三款車型看似有著共同的溜背設(shè)計(jì),但內(nèi)心卻有著截然不同的靈魂。

  有著“最美哈弗”之稱的哈弗F7x,首次采用代表哈弗未來的i-Home Platform(移動(dòng)智家平臺)全球化設(shè)計(jì)語言,涵蓋SUV轎跑化、智聯(lián)AI化、平臺拓展化三大趨勢,同時(shí)輔以星空設(shè)計(jì)元素,將個(gè)性、動(dòng)感、力量由點(diǎn)到線、由線及面貫穿始終,使整車擁有魅力十足的動(dòng)感造型,更將哈弗設(shè)計(jì)提升至新高度,對全系車型的設(shè)計(jì)有著引領(lǐng)未來的戰(zhàn)略意義。以最美“天際線穹頂”為設(shè)計(jì)靈感的溜背式車身,呈現(xiàn)了完美的黃金分割比例。搭配空氣動(dòng)力學(xué)尾翼,實(shí)現(xiàn)低至0.3風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí),既能實(shí)現(xiàn)轎跑SUV的動(dòng)感車身曲線,同時(shí)也滿足了空間需求。此外,全LED后組合大燈與極具標(biāo)識性的“彗星尾翼”前大燈相呼應(yīng),貫穿式尾門裝飾條與尾燈形成一體。

轎跑SUV的權(quán)力與游戲,哈弗F7x成“半邊天”

  在哈弗F7x上,你完全可以感受到一個(gè)國際化、多元化、擁有眾多品牌工作背景的超強(qiáng)團(tuán)隊(duì)所帶來 的“設(shè)計(jì)力”。這也是上市短短一個(gè)多月時(shí)間,哈弗F7x收獲了大量迷弟迷妹的重要原因之一。

  而吉利星越和長安CS85 COUPE展現(xiàn)出來的氣質(zhì),顯然是兩種不同的風(fēng)格,吉利星越偏文青簡約,長安CS85 COUPE則略顯內(nèi)斂。當(dāng)然,兩款車都有大溜背造型,可以說是對轎跑SUV定位“最起碼的尊重”。

轎跑SUV的權(quán)力與游戲,哈弗F7x成“半邊天”

  雖然三個(gè)品牌都是初次接觸轎跑SUV車型,但是可以或多或少從長安CS85 COUPE和星越兩款車身上看到寶馬X6的影子,設(shè)計(jì)思路相對傾向于復(fù)制寶馬X6的成功范本。

轎跑SUV的權(quán)力與游戲,哈弗F7x成“半邊天”

  就車身尺寸而言,哈弗F7x、吉利星越、長安CS85 COUPE這三款車都各有千秋。長安CS85 COUPE在車身長度與高度方面,數(shù)據(jù)相對突出,分別是4720mm和1665mm。而哈弗F7x則緊跟其后,它的車身長度比吉利星越多出15mm,而高度則多出17mm。

轎跑SUV的權(quán)力與游戲,哈弗F7x成“半邊天”

  當(dāng)然,吉利星越的優(yōu)勢在寬度上,為1878mm,哈弗F7x則以1846mm的寬度表現(xiàn),僅次于吉利星越。不過,論軸距,哈弗F7x比其他兩位對手都要長20-25mm,達(dá)到2725mm,某程度來說,更長的軸距對車內(nèi)空間的營造有一定幫助。這也是為什么哈弗的設(shè)計(jì)師在談及F7x時(shí),絲毫沒有轎跑SUV對于后排空間取舍的糾結(jié)。

  智能,另一派硬核“引擎”

  哈弗F7x搭載了新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),功能方面比以往哈弗配備的車載系統(tǒng)更強(qiáng)大、更全面、更開放。由科大訊飛量身打造的智能語音識別系統(tǒng),不僅具備97%的超高識別率,能夠識別20多種方言口音,同時(shí)還可以控制車內(nèi)空調(diào)、車窗開閉、控制音量、選歌點(diǎn)歌、導(dǎo)航定位等。

  哈弗的智能網(wǎng)聯(lián)采用云端一體化的體系架構(gòu),讓前端感知用戶,云端理解用戶,想用戶所想,服務(wù)之所需。通過前端的交互與感知,云端整合天氣、路況、日程、車身數(shù)據(jù)等信息,利用AI推薦引擎主動(dòng)為用戶推薦或提醒,一體化協(xié)同為用戶提供智能服務(wù)。

轎跑SUV的權(quán)力與游戲,哈弗F7x成“半邊天”

  此外,更為重要的是,哈弗F7x極智科技版同級率先搭載L2級別自動(dòng)駕駛,同時(shí)也是同級唯一同步搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和L2自動(dòng)駕駛技術(shù)的轎跑SUV車型,可以看出,哈弗F7x是以前瞻科技和最大的誠意,為消費(fèi)者帶來智慧駕馭感受。據(jù)悉,2019年,哈弗將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)智能駕駛輔助技術(shù)的全面升級,令哈弗F7x無論是在高速路況、還是擁堵的城市路況下都能夠輕松應(yīng)對。

轎跑SUV的權(quán)力與游戲,哈弗F7x成“半邊天”

  當(dāng)然,吉利星越搭載的GKUI2.0吉客智能生態(tài)系統(tǒng),同樣基于安卓開發(fā),也有一些獨(dú)特的功能。比如全彩HUD抬頭顯示系統(tǒng)、人臉識別等等。而像語音識別、遠(yuǎn)程控制等智能化功能,沒有缺席。

  長安CS85 COUPE搭載的騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)則是重新開發(fā)的系統(tǒng),同樣有語音識別、遠(yuǎn)程控制等功能。雖然比過去系統(tǒng)有所提升,但過去的系統(tǒng)無法通過OTA在線升級更新到這套全新的騰訊TAI,在互通性略有不足。

轎跑SUV的權(quán)力與游戲,哈弗F7x成“半邊天”

  但對于一些“科技發(fā)燒友”,單靠智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),依舊滿足不了他們的欲望,實(shí)用性也是他們的關(guān)注點(diǎn)。但沒關(guān)系,哈弗F7x極智科技版就能滿足這點(diǎn)。它配備自動(dòng)泊車、TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助、TSR交通限速識別和HMA智能遠(yuǎn)近光輔助等多項(xiàng)智能化的駕駛輔助,并具備L2級別自動(dòng)駕駛,無死角滿足“科技發(fā)燒友”的偏好。

轎跑SUV的權(quán)力與游戲,哈弗F7x成“半邊天”

  同樣具備L2級別自動(dòng)駕駛技術(shù)的車型,還有長安CS85 COUPE。不過,它同樣只有頂配車型才配備這一系列的駕駛輔助系統(tǒng),至于16.99萬元的售價(jià),在性價(jià)比方面確實(shí)已經(jīng)體現(xiàn)不出優(yōu)勢,消費(fèi)者友好度略低。

  不談性能的轎跑不是好SUV

  哈弗F7x搭載兩款動(dòng)力,分別是有“中國心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之稱的1.5GDIT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),以及哈弗第三代2.0GDIT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。配合先進(jìn)的技術(shù),以及ECU的優(yōu)化,使發(fā)動(dòng)機(jī)效率更高。匹配傳動(dòng)效率高達(dá)95%的第二代7DCT濕式雙離合變速箱,不僅獲得更快的動(dòng)力響應(yīng)和更強(qiáng)的動(dòng)力性能,油耗與排放也降低不少。

轎跑SUV的權(quán)力與游戲,哈弗F7x成“半邊天”

  對比吉利星越、長安CS85 COUPE這兩位同級別對手,哈弗F7x的綜合性能基本不相上下。但在峰值扭矩方面的優(yōu)勢,哈弗F7x顯得更為突出。

轎跑SUV的權(quán)力與游戲,哈弗F7x成“半邊天”

  不過,吉利星越目前還沒上市,而長安CS85 COUPE全系只提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),先行推出的哈弗F7x極智潮玩版,可以憑借1.5GDTI車型的性價(jià)比優(yōu)勢,以及更廣的消費(fèi)者受眾面,率先搶占改細(xì)分市場。不得不說,哈弗的車型布局方面,具有較強(qiáng)的策略性。

轎跑SUV的權(quán)力與游戲,哈弗F7x成“半邊天”

  針對一部分“運(yùn)動(dòng)狂人”消費(fèi)者,為滿足它們性能方面的需求,哈弗馬上還會(huì)推出搭載全新智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的哈弗F7x極智運(yùn)動(dòng)版。這套四驅(qū)系統(tǒng)由博格華納提供,可以提供標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地六種模式,適用不同路況環(huán)境下使用。同時(shí),2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)同工作下,它的0-100km/h加速時(shí)間也縮短至7.5秒以內(nèi),擁有性能車一般的加速感。

轎跑SUV的權(quán)力與游戲,哈弗F7x成“半邊天”

  相較于目前全系沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)的長安CS85 COUPE,哈弗F7x極智運(yùn)動(dòng)版在路況適應(yīng)性和駕控性能方面也更突出,利用產(chǎn)品實(shí)力吸引更多消費(fèi)者,控制著轎跑SUV市場競爭的主動(dòng)權(quán)。

  總結(jié)

  最后,我們做個(gè)總結(jié),在外觀、智能、動(dòng)力等方面,哈弗F7x做到了“人無我有,人有我優(yōu)”,而且價(jià)格還更為親民。極智潮玩版售價(jià)為11.99-13.49萬元,極智科技版售價(jià)為13.69萬元和14.39萬元,以及極智運(yùn)動(dòng)版預(yù)售價(jià)為15.69萬元。更低的售價(jià)門檻照顧到年輕人的錢包,讓年輕人的轎跑SUV夢想唾手可得,也或?qū)I跑SUV市場霸主地位發(fā)起挑戰(zhàn)。

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