【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 車(chē)市點(diǎn)評(píng)頻道】2019年5月15日，摩德納——八十年前，瑪莎拉蒂Tipo 6CM賽車(chē)在塔加弗洛里奧（Targa Florio）賽場(chǎng)上大放異彩，一舉包攬前三，成為西西里賽道上的不朽傳奇。時(shí)至今日，瑪莎拉蒂已迎來(lái)這一勝利的80周年紀(jì)念日，輝煌與榮耀穿越了半個(gè)多世紀(jì)，依然令人熱血澎湃。

 瑪莎拉蒂Tipo 6CM賽車(chē)

　　1939年5月14日，米蘭傳奇車(chē)手路易吉·韋路列斯（Luigi Villoresi）駕駛著瑪莎拉蒂Tipo 6CM在法沃里達(dá)賽道上以1小時(shí)40分15秒4的成績(jī)摘得桂冠（共計(jì)40圈約228公里），并以2分24秒6和141.908公里/小時(shí)的平均時(shí)速，刷新了最快圈速記錄。車(chē)手皮耶羅·塔魯菲（Piero Taruffi）和圭多?佛朗哥?巴比里（Guido Franco Barbieri）也駕駛瑪莎拉蒂Tipo 6CM賽車(chē)參賽，分別奪得第二和第三的佳績(jī)。此外，憑借這臺(tái)6CM賽車(chē)，瑪莎拉蒂繼續(xù)橫掃1937年與1938年連續(xù)兩年的所有獎(jiǎng)項(xiàng)。隨后在1940年的比賽中，路易吉·韋路列斯駕駛瑪莎拉蒂Tipo 4CL賽車(chē)重登金榜。 

 瑪莎拉蒂Tipo 6CM賽車(chē)

　　瑪莎拉蒂在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化的發(fā)展歷程中始終占據(jù)舉足輕重的地位，它在塔加弗洛里奧創(chuàng)造的傳奇戰(zhàn)績(jī)更是至今為人津津樂(lè)道。1906年，巴勒莫富商文森佐?弗洛里奧（Vincenzo Florio）出資創(chuàng)辦并冠名了塔加弗洛里奧大賽，并使其迅速晉升為世界上最古老、最負(fù)盛名的賽車(chē)盛事之一。該項(xiàng)賽事從1906年至1977年間共舉辦62屆（賽事于兩次世界大戰(zhàn)期間停辦），每年五月開(kāi)賽，通常于巴勒莫的周邊馬多涅山區(qū)狹窄蜿蜒道路上舉行，僅在1937年至1940年期間在巴勒莫法沃里達(dá)賽道舉行。

　　瑪莎拉蒂Tipo 6CM單座賽車(chē)由埃內(nèi)斯特·瑪莎拉蒂（Ernesto Maserati）設(shè)計(jì)，并于1935年開(kāi)始投產(chǎn)。這款賽車(chē)外觀(guān)雖略顯保守，但其內(nèi)部配置則可謂是超越時(shí)代的設(shè)計(jì)。Tipo 6CM搭載直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，成對(duì)排列的汽缸大幅減少了引擎體積，雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)應(yīng)用每缸兩氣門(mén)結(jié)構(gòu)，配合羅氏增壓器，可輸出最大功率達(dá)175馬力，帶來(lái)更為出色的引擎綜合表現(xiàn)。

 瑪莎拉蒂Tipo 6CM賽車(chē)

　　除此之外，Tipo 6CM的底盤(pán)設(shè)計(jì)才堪稱(chēng)驚艷，甚至在整個(gè)汽車(chē)設(shè)計(jì)歷史中具有其里程碑式的意義。階梯式底盤(pán)的基礎(chǔ)上配備大膽創(chuàng)新的前懸系統(tǒng)，搭載扭桿彈簧元件，彈性張力可使車(chē)身適配各類(lèi)賽道路況，大大超越了當(dāng)時(shí)英、法同類(lèi)車(chē)型。同時(shí)，車(chē)身經(jīng)由設(shè)計(jì)巧妙的空氣動(dòng)力學(xué)造型后線(xiàn)條更為圓潤(rùn)，加之流暢拼接的側(cè)板組件以及更為傾斜的車(chē)頭設(shè)計(jì)，無(wú)不反映出設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)的不懈研究成果。

 瑪莎拉蒂Tipo 6CM賽車(chē)

　　1938年，Tipo 6CM迎來(lái)了其賽車(chē)運(yùn)動(dòng)上的巔峰，它戰(zhàn)勝了當(dāng)時(shí)一度令意大利汽車(chē)工程師最畏懼的對(duì)手——英國(guó)ERA賽車(chē)；同年，在佩斯卡拉大獎(jiǎng)賽上又擊敗首次亮相、專(zhuān)為Vetturette大獎(jiǎng)賽量身打造的阿爾法·羅密歐 Alfetta賽車(chē)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，瑪莎拉蒂Tipo 6CM從1936年至1939年間生產(chǎn)27輛，并于1937年、1938年和1939年取得了三連勝，成為塔加弗洛里奧大賽歷史上連勝屆數(shù)最多的車(chē)型。這些成就的背后，源于品牌對(duì)于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的熱愛(ài)，對(duì)技術(shù)與性能無(wú)盡追求，這一融于血脈的傳統(tǒng)仍然在當(dāng)代輝煌上演。

　　如今，這輛見(jiàn)證著瑪莎拉蒂傳奇歷史的Tipo 6CM賽車(chē)已復(fù)原至其原始涂裝，妥善收藏于摩德納帕尼尼（Panini）汽車(chē)博物館中，靜靜地向世人展現(xiàn)著其昔日的光輝風(fēng)采。

 瑪莎拉蒂Tipo 6CM賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)部件

　　瑪莎拉蒂Tipo 6CM賽車(chē)的核心參數(shù)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：直列6缸

　　排量：1,493.2 cc

　　最大功率：轉(zhuǎn)速為6,200 - 6,600 轉(zhuǎn)/分可達(dá)155-175馬力

　　傳動(dòng)系統(tǒng)：4速+倒檔

　　底盤(pán)：兩根鋼制縱梁及橫梁，鋁制車(chē)身

　　干重：650千克

　　最高速度：210-230公里/小時(shí)

　　大連尊榮瑪莎拉蒂授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商

　　展廳地址：大連沙河口區(qū)星海廣場(chǎng)B2區(qū)18號(hào)

　　貴賓專(zhuān)線(xiàn)：400-815-0606轉(zhuǎn)7236（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 孫斌）