【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的調(diào)查報(bào)告顯示，國(guó)內(nèi)車(chē)市已經(jīng)連續(xù)10個(gè)月下滑，上個(gè)月（4月）汽車(chē)銷(xiāo)量跌幅更是達(dá)到了14.6%之多！作為汽車(chē)行業(yè)的從業(yè)者，坦率的說(shuō)對(duì)這個(gè)調(diào)查結(jié)果也算是意料之中，目前汽車(chē)業(yè)的市場(chǎng)行情，尤其是4S店的終端銷(xiāo)售狀況對(duì)比前幾年讓人很難樂(lè)觀。情況至此，不單單是消費(fèi)者猶豫不定持續(xù)觀望，各個(gè)4S店也是壓力巨大，持續(xù)業(yè)績(jī)低迷也讓經(jīng)營(yíng)舉步維艱。

　　車(chē)子賣(mài)不動(dòng)，大量的庫(kù)存積壓嚴(yán)重影響4S店的現(xiàn)金流從而惡性循環(huán)，不想點(diǎn)切實(shí)有效的辦法，生存都成問(wèn)題。俗話說(shuō)，人都是逼出來(lái)，企業(yè)也是如此，面對(duì)壓力，一些門(mén)店終于開(kāi)始坐不住了——為了盡快回籠資金保證運(yùn)營(yíng)和推廣進(jìn)度，賠點(diǎn)錢(qián)，車(chē)也賣(mài)！對(duì)于4S店來(lái)說(shuō)，出血并非出自本愿，但對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這倒是一件實(shí)實(shí)在在的好事情，如果能抓住機(jī)會(huì)撈一個(gè)大便宜，何樂(lè)不為？下面就讓我們一起來(lái)看看“大出血”的四款合資家轎吧。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：別克英朗的硬實(shí)力是值得肯定的，在外觀、配置以及空間方面的表現(xiàn)都很均衡，各大媒體的測(cè)評(píng)對(duì)其評(píng)價(jià)不俗，很高的性價(jià)比是值得關(guān)注的。作為最近半年來(lái)的降價(jià)大戶，上汽通用別克仿佛“瘋了”一般，旗下除極個(gè)別車(chē)型外，幾乎全系都在大幅度降價(jià)，幅度之高，讓人頗為意外，目測(cè)確實(shí)到了賠錢(qián)賺吆喝的地步。而作為別克的主打車(chē)型之一的英朗，更是大幅優(yōu)惠的主力軍，極具性價(jià)比的價(jià)格也讓其一舉成為了美系轎車(chē)的銷(xiāo)量冠軍。大連地區(qū)最近各個(gè)別克4S店也在進(jìn)行5月特惠活動(dòng)，英朗除了4.2萬(wàn)的優(yōu)惠之外，到店成交根據(jù)門(mén)店政策的不同，可能還有其它禮遇，現(xiàn)在去別克買(mǎi)車(chē)，確實(shí)是一個(gè)非常好的時(shí)期。

　　外觀簡(jiǎn)介：家族式前臉讓車(chē)型更顯年輕

　　2018款英朗外觀變化的地方更能吸引到年輕人群，新款英朗的新造型不論針對(duì)男女都很討喜。

　　別克家族的飛翼式格柵套用在新英朗身上，顯得更有視覺(jué)沖擊力，再配合兩側(cè)全新的大燈造型，整個(gè)前臉讓人看起來(lái)有大哥君威的影子在里面，可以說(shuō)風(fēng)格變得年輕化、動(dòng)感化。而新款英朗側(cè)面和尾部的變化就趨向簡(jiǎn)約，使得新款英朗變得更加耐看。配置方面新款英朗增加盲點(diǎn)提醒功能，以此提升行車(chē)安全。

　　內(nèi)飾簡(jiǎn)介：設(shè)計(jì)有檔次且不過(guò)時(shí)

　　新款英朗內(nèi)飾布局雖然沒(méi)有做大調(diào)整，但整體設(shè)計(jì)放在當(dāng)下并不會(huì)感覺(jué)落伍。

　　其出色的設(shè)計(jì)感依舊是同級(jí)別家轎里面的佼佼者，另外車(chē)內(nèi)用料以及做工一直保持別克家族應(yīng)有的水準(zhǔn)，單憑這一點(diǎn)就能俘獲不少對(duì)檔次感有要求的家庭用戶。

　　動(dòng)力簡(jiǎn)介：發(fā)動(dòng)機(jī)采用1.0T和1.3T

　　2018款英朗采用了新款的1.0T和1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)是主打配置。

　　雖然1.3T排量相對(duì)舊款小了一些，但整體性能有提升，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最高單缸效率、高滾流進(jìn)氣道、DPI智能雙噴射、模塊化集成高效燃燒系統(tǒng)等技術(shù)，以此來(lái)保證1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)有更加高效的動(dòng)力輸出。而且1.3T還有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，我們開(kāi)這臺(tái)新款英朗走了大概101.6km，路況包括了高速路和城市路，共消耗了6.47升，得出百公里綜合油耗為6.4L左右。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在大家的印象中，馬自達(dá)一直都是一個(gè)特立獨(dú)行的車(chē)企，其對(duì)于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的執(zhí)著讓人欽佩，對(duì)于理念的不妥協(xié)讓人欣賞。但企業(yè)要活著，就要吃飯，馬自達(dá)當(dāng)然也沒(méi)有例外，面對(duì)經(jīng)營(yíng)困境和高昂的研發(fā)成本，其也不得不低下高昂的頭顱，終端降價(jià)已在進(jìn)行中。昂克賽拉作為長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下僅有的轎車(chē)車(chē)型，自然也加入了降價(jià)行列，其在駕控體驗(yàn)上是同級(jí)當(dāng)之無(wú)愧的王者，設(shè)計(jì)上也貼合魂動(dòng)理念，對(duì)于喜歡操控性的消費(fèi)者而言，昂克賽拉算是絕佳之選。大連地區(qū)現(xiàn)到4S店購(gòu)車(chē)即送21000元的購(gòu)車(chē)金，這在以前幾乎是不可想象的，作為一個(gè)“愛(ài)買(mǎi)不買(mǎi)，我就是情懷”的馬自達(dá)的而言，現(xiàn)在的購(gòu)車(chē)政策真的是“大出血”了。

　　外觀簡(jiǎn)介：很魂動(dòng)、很緊迫

　　現(xiàn)售昂克賽拉年款為17款，整體線條以及車(chē)身尺寸方面在細(xì)節(jié)上非常的講究。魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念的使用讓昂克賽拉成了高顏值的代表，出色的操控表現(xiàn)也讓它擁有良好的運(yùn)動(dòng)能力，甚至可以與思域一爭(zhēng)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的名號(hào)。

　　2017款昂克賽拉更大的中網(wǎng)以及更精致的頭燈與霧燈這些細(xì)節(jié)部分的處理讓昂克賽拉的前臉看起來(lái)更大氣動(dòng)感。

　　內(nèi)飾簡(jiǎn)介：淺色配色提升豪華感

　　內(nèi)飾方面，昂克賽拉取消了碳纖維貼紙，增加了軟質(zhì)材料的覆蓋面積，手感有所提升，方向盤(pán)也作出了一些小改動(dòng)。配置方面中高配車(chē)型還具備7英寸中控大屏、電子手剎、導(dǎo)航系統(tǒng)等功能。

　　而內(nèi)飾的配色方面，也讓人耳目一新，真皮座椅的質(zhì)感和色調(diào)提升了昂克賽拉整體的豪華感。

　　動(dòng)力簡(jiǎn)介：1.5L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

　　昂克賽拉有1.5L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中選擇1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)用，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則為運(yùn)動(dòng)型司機(jī)準(zhǔn)備的。

　　1.5L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)名聲在外，最大功率為86kW，最大扭矩為148N·m，動(dòng)力輸出比藍(lán)鳥(niǎo)略低。2.0L在動(dòng)力上相比于1.5L則有著先天的優(yōu)勢(shì)，最大功率為116kW，最大扭矩為202N·m。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：一汽豐田作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量大戶，一直以來(lái)都在銷(xiāo)量榜上牢牢的占據(jù)著屬于自己的位置，但“功夫再高，也怕菜刀”，面對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的萎靡不振和消費(fèi)者的持續(xù)觀望態(tài)度，就算是一汽豐田也著急了，本身其賣(mài)車(chē)?yán)麧?rùn)就不高，一旦銷(xiāo)量下滑，打擊是致命的。作為品牌家轎的銷(xiāo)售主力，卡羅拉自然的就要承擔(dān)起先鋒的作用，帶頭降價(jià)也是必然。卡羅拉作為市場(chǎng)保有量最高的車(chē)型之一，其品質(zhì)是有目共睹的，對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)，非常的經(jīng)濟(jì)實(shí)用，可以說(shuō)是很多家庭購(gòu)車(chē)首選。大連地區(qū)目前購(gòu)卡羅拉除了1.2萬(wàn)的優(yōu)惠之外，還有0首付+1年免息，以及置換補(bǔ)貼2000元等等優(yōu)惠，不付一分錢(qián)就開(kāi)回家，誘惑還是很大的。

　　外觀簡(jiǎn)介：延續(xù)經(jīng)典設(shè)計(jì)

　　外觀方面2018款卡羅拉對(duì)比老款并沒(méi)有做出任何改變，只有高配的大燈換上了LED的光源和LED日間行車(chē)燈。

　　新款外部配置增加了無(wú)鑰匙進(jìn)入，內(nèi)部增加了無(wú)鑰匙啟動(dòng)、多了兩個(gè)音響、定速巡航，圖示的1.2T GL智享版價(jià)格比老款高了3000元，1.2TGL-i智輝版則比老款貴了7000元。

　　內(nèi)飾簡(jiǎn)介：經(jīng)典得以延續(xù)

　　車(chē)內(nèi)除了剛才提到的配置提升外，完全沒(méi)有變化，還是那熟悉的感覺(jué)。

　　高配車(chē)型多了8寸多媒體中控、多功能方向盤(pán)、倒車(chē)影像、后排中央扶手/杯座、后排按比例放倒、電動(dòng)天窗等。

　　動(dòng)力簡(jiǎn)介：1.2T和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　卡羅拉則搭載了1.2T和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為85kW（116PS）和90kW（122PS）。

　　傳動(dòng)方面，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配了5擋手動(dòng)或者CVT無(wú)級(jí)變速器，其中1.2 T發(fā)動(dòng)機(jī)為主推車(chē)型，綜合路況油耗低至百公里5.6L，經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：相比一汽豐田，同為豐田合資的廣汽豐田同樣是銷(xiāo)量榜霸主之一，其部分車(chē)型甚至一直都需要加價(jià)才能購(gòu)買(mǎi)。不過(guò)，在當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境中，不管以前什么樣子，現(xiàn)如今都面臨同一個(gè)困難——銷(xiāo)量下降，尤其是普通家用市場(chǎng)的萎縮，讓廣汽豐田這樣的車(chē)企也是如坐針氈。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們紛紛降價(jià)，廣汽豐田自然不會(huì)坐以待斃丟失市場(chǎng)份額，跟隨整體節(jié)奏是唯一的選擇。作為廣汽豐田的主力之一，雷凌的市場(chǎng)受眾群也是相當(dāng)?shù)目捎^，比卡羅拉更精致的外形尤其更讓女性消費(fèi)者喜歡，價(jià)格上再適當(dāng)?shù)?ldquo;出出血”，很容易就會(huì)讓人甘愿掏錢(qián)。大連地區(qū)現(xiàn)購(gòu)買(mǎi)雷凌可優(yōu)惠2萬(wàn)元，門(mén)店近期也是各類(lèi)518、520活動(dòng)多多，考慮購(gòu)買(mǎi)雷凌的朋友，建議親自到店去看看，應(yīng)該會(huì)不虛此行。

　　外觀簡(jiǎn)介：家族式銳動(dòng)前臉

　　雷凌采用了家族式銳動(dòng)前臉的設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果更加年輕運(yùn)動(dòng)。在售最新款加配了透射式LED日行燈，提升顏值的同時(shí)，安全性也得到了提高。

　　同時(shí)，新雷凌升級(jí)了16英寸的切削式雙色輪轂，無(wú)論是造型還是質(zhì)感都更突出。而尾部造型方面，仍舊是靈動(dòng)活潑的感覺(jué)，搭配LED組合尾燈科技感十足。

　　內(nèi)飾簡(jiǎn)介：BlueSense專(zhuān)屬設(shè)計(jì)套裝

　　雷凌的內(nèi)飾方面，變化并不明顯，不過(guò)在售的雷凌185T尊貴版在精英版車(chē)型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)。

　　雷凌185T尊貴版增加了帶有4.2英寸彩色顯示屏的雙炮筒式儀表盤(pán)、BlueSense專(zhuān)屬設(shè)計(jì)套裝（含專(zhuān)屬仿皮座椅/中控臺(tái)飾條/門(mén)板飾條），年輕時(shí)尚感提升明顯。

　　動(dòng)力簡(jiǎn)介：2018款雷凌動(dòng)力為1.2T+CVT的組合

　　動(dòng)力上，2018款雷凌搭載一臺(tái)D-4T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)很出色。

　　該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW（最大馬力116PS），1500轉(zhuǎn)瞬達(dá)峰值扭矩185N·m，所以也叫雷凌185T。

　　編輯總結(jié)：目前想要購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者，很多都在觀望中，原因有兩個(gè)，一是國(guó)五國(guó)六的切換沒(méi)有定論，二是現(xiàn)在車(chē)企頻繁的優(yōu)惠降價(jià)也讓很多人覺(jué)得還能再降。編輯倒是覺(jué)得大可不必猶猶豫豫，買(mǎi)或者不買(mǎi)，應(yīng)該取決于需要還是不需要，不應(yīng)該受客觀環(huán)境和輿論的影響。現(xiàn)在的汽車(chē)價(jià)格，除了個(gè)別品牌價(jià)值有溢出的豪華車(chē)之外，普通民用車(chē)的價(jià)格基本上已經(jīng)探底了，說(shuō)已經(jīng)降無(wú)可降也算沒(méi)錯(cuò)，車(chē)企和4S店賠錢(qián)賺吆喝不可能是長(zhǎng)期行為，只是市場(chǎng)很差狀態(tài)下的一種自救措施，一旦實(shí)施國(guó)六的問(wèn)題真的提上日程（老車(chē)開(kāi)始大量淘汰），以車(chē)企和4S店的秉性，新一輪的新標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型漲價(jià)是很有可能的。文章中為大家介紹的四款合資緊湊型轎車(chē)，基本是目前市場(chǎng)中比較主流的車(chē)型，也都是保有量和質(zhì)量信譽(yù)比較高的車(chē)型，如果確實(shí)家里需要一臺(tái)代步工具，現(xiàn)在出手確實(shí)是一個(gè)比較明智的選擇。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 孫斌）