【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】日益成熟的研發(fā)技術(shù)、不斷加大的成本投入、日漸精良的匠心工藝、曾任職世界知名品牌的設(shè)計團隊、面向國際的產(chǎn)品視角……這些都是中國品牌在世界日益嶄露頭角的資本，也是中國汽車品牌崛起的標(biāo)志。正是基于此，年輕人對中國品牌的接受甚至認(rèn)可度也越來越高，一線城市潮流青年的身旁也不乏自主品牌座駕，如今，中國汽車品牌也是一種值得驕傲的出街行頭。

作為國內(nèi)自主品牌的兩巨頭，長城和吉利是引領(lǐng)中國汽車品牌發(fā)展的中堅力量，同時在汽車市場的競爭角逐也從未停息。在中國品牌轎跑SUV市場方興未艾之際，兩家企業(yè)均推出了旗下首款轎跑SUV，力圖率先搶占這一細(xì)分市場。當(dāng)“高階運動SUV”——吉利星越，與長城旗下“中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”哈弗品牌的“AI極智轎跑SUV”——哈弗F7x兩強相遇，到底誰能抓住年輕人的胃口，成功俘獲年輕消費群體，讓我們客觀分析一波。

都是溜背，誰更溜？

僅從外觀視覺上看，轎跑車型區(qū)別于其他車型最簡單粗暴的分析法就是看其是否有 “大溜背式”的設(shè)計。吉利星越和哈弗F7x同為轎跑SUV，都在穹頂?shù)脑O(shè)計突破上下足功夫。

從車身側(cè)面來看，吉利星越的“溜背”造型采用了流體車身設(shè)計，貫穿頭尾的頂部線條平順，與極具力量感的腰線形成了十足的動感姿態(tài)。車頂流線順應(yīng)風(fēng)的走向下壓至尾門，整體造型符合受眾對轎跑SUV的期待。

與此同時，星越水滴漣漪前嘴和兩個車燈上調(diào)設(shè)計，拔高了車頭的視覺重心，減少了轎跑SUV的靈動感。另外車燈不夠犀利細(xì)長，仿佛大臉上匹配了一雙小眼睛，兩個前嘴“上小下大”，降低了車頭整體的和諧感與氣勢感。

我們再來看哈弗F7x，該車型采用了代表哈弗未來的i-Home Platform（移動智家平臺）全球化設(shè)計語言，實力還原哈弗HB-03概念車的設(shè)計精髓和細(xì)節(jié)。從車身側(cè)面來看，哈弗F7x整體線條極其流暢，“天際線穹頂”流線一氣呵成，頗有幾分《蘭亭集序》的行云流水意味，腰線動感凌厲給車身增添不少疾風(fēng)競速的運動姿態(tài)。車頂流線的筆觸順風(fēng)而走，行至尾箱處順勢收筆，給車身帶來了一種疾馳而過的設(shè)計感，這樣的空氣動力學(xué)尾翼設(shè)計也帶來了僅0.3的風(fēng)阻系數(shù)。整體采用了黃金比例設(shè)計，哈弗F7x的“大溜背”設(shè)計在藝術(shù)美與科技感之間找到了平衡。

而哈弗F7x的前臉，六邊形繁星中網(wǎng)進(jìn)氣前嘴，輪廓分明，符合轎跑SUV犀利動感。“上大下小”進(jìn)氣格柵設(shè)計降低視覺重心。一雙恒星矩陣全LED車燈犀利狹長，極富動感，更顯設(shè)計藝術(shù)。深凹北極星霧燈，輪廓線條凌厲，車燈居中設(shè)計更加具有靈動和時尚氣質(zhì)。整體搭配恰到好處，完美兼顧了動感與和諧。

此外，哈弗F7x座椅及門飾板多種撞色彩條星環(huán)環(huán)繞左右，猶如置身太空。撞色設(shè)計曾是高端品牌/豪華車型的標(biāo)志，在諸如時裝、家居等跨界領(lǐng)域的應(yīng)用也相當(dāng)廣泛。這類設(shè)計出現(xiàn)在國產(chǎn)SUV上實屬罕見，可見哈弗品牌對于潮流趨勢的把握和跨界設(shè)計元素的應(yīng)用方面眼界不凡。

更值一提的是，哈弗F7x車長4620mm，比星越多出15mm。車高1660mm，比星越高了17mm。軸距2725mm，同樣比星越長25mm。在車身尺寸上的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，使得哈弗F7x有著更加寬綽的駕乘空間。因此，哈弗F7x憑借完美的黃金分割比例和更勝一籌的車身尺寸，既實現(xiàn)了轎跑SUV的動感曲線，同時也滿足了年輕人的空間需求。

動力輸出誰更硬核？

汽車如同一個生命體，動力則是它的心臟。相比兩者的動力性能，都很強勁，但也各有千秋。

吉利星越搭載2.0TD發(fā)動機+愛信8AT變速器和1.5TD發(fā)動機+7DCT變速器兩個動力組合，動力強勁。愛信8AT變速器，操作平順，乘坐舒適?？傮w來看，吉利星越的動力具有競爭力。但是其動力表現(xiàn)具有兩個遺憾之處。首先是發(fā)動機采用沃爾沃的產(chǎn)品，造價成本更高，整體溢價較大，由此帶來的整車售價也較高。另外，星越1.5T+48V輕混動和1.5T插電混動采用的都是三缸發(fā)動機，與四缸發(fā)動機相比，目前尚未廣泛推廣和應(yīng)用，相應(yīng)沒有得到市場的完全驗證，消費者對其可靠性難免有所隱憂，盡管此前別克、寶馬等合資品牌早已開始推行三缸機，但國內(nèi)消費者始終難以完全接受，吉利此刻加入三缸機的行列，時機是否成熟有待商榷。

相較之下，哈弗F7x在動力總成上表現(xiàn)在保證其高運動性能的同時，更讓人放心。哈弗F7x旗下車型均搭載自主研發(fā)的發(fā)動機和變速器。其采用1.5GDIT發(fā)動機/2.0GDIT發(fā)動機+7DCT濕式雙離合變速器動力組合，可靠性得到充分驗證，1.5GDIT有著“中國心十佳發(fā)動機”殊榮，第三代2.0GDIT高效發(fā)動機更是非同凡響，7DCT濕式雙離合變速器還榮獲“世界十佳變速器”稱號。因此，哈弗F7x發(fā)動機動力性能與吉利星越不相伯仲，變速器反應(yīng)更加迅速，能夠滿足年輕人“急躁”性格。其零至百公里加速7.5s的表現(xiàn)在前期媒體試駕過程中頻頻被突破，實力不容小覷。

智能科技，誰的心機更重？

如果把汽車的性能比作其才華，那么動力是一項，智能科技則是另外一項，也常被稱之為汽車的“第二引擎”。

在智能科技配置方面，吉利星越還是值得一提的。搭載GKUI 2.0吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，在桌面交互、智能語音識別、地圖導(dǎo)航等功能上全面迭代升級。中控屏與儀表盤、9寸全彩HUD抬頭顯示屏支持三屏互動等，實力不容小覷。

較之，哈弗F7x的配備9寸高清觸控大屏、7寸彩色組合儀表和12.3寸全彩虛擬儀表，更大更耐看。這一賣點已在車型跨界王者榮耀，打造全球首次車機電競對抗賽時一覽無遺。采用云端一體化的體系架構(gòu)，讓前端感知用戶，云端理解用戶，想用戶所想，服務(wù)之所需。通過前端的交互與感知，云端整合天氣、路況、日程、車身數(shù)據(jù)等信息，利用AI推薦引擎主動為用戶推薦或提醒，一體化協(xié)同為用戶提供智能服務(wù)。FOTA升級通過 “云端在線升級" 的方式定期獲得新的特性和功能，不斷優(yōu)化用戶體驗。L2級別自動駕駛哈弗品牌首搭，同級率先搭載，體驗前瞻科技帶來的極致體驗。同級最高速率網(wǎng)絡(luò)傳輸，為更高級別的自動駕駛提供硬件支持。

而在消費者最為關(guān)注的車型版本和產(chǎn)品定價上，率先上市的哈弗F7x入門車型不到12萬起，搭載2.0T發(fā)動機和哈弗最新智能適時四驅(qū)系統(tǒng)的頂配車型極智運動版，預(yù)售價格也不到16萬。無論車型配置，還是親民價格，哈弗F7x顯示出極大誠意，擁有了更低門檻和更多選擇，表現(xiàn)出對年輕用戶最大的尊重。

而經(jīng)過以上的對比之后，哈弗F7x的優(yōu)勢較吉利星越更加明顯，無論是外觀、配置、動力都擁有出色的表現(xiàn)，同時高科技的加持讓哈弗F7x更受年輕人喜歡，也成為年輕人人群中討論量最多的車型。最后，希望兩款車都能在市場上有不俗的表現(xiàn)，在轎跑SUV市場上綻放屬于自己的光彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）