【太平洋汽車網(wǎng) 無(wú)錫本地快訊頻道】近日，鳳翔路快速化改造工程主線高架首跨鋼箱梁吊裝完成，正式拉開(kāi)該工程上部結(jié)構(gòu)施工序幕。根據(jù)當(dāng)前施工進(jìn)度，鳳翔立交至S342 段主線高架和地面道路有望于明年春節(jié)前具備通車條件。

　　屆時(shí)，由該段鳳翔路前往中心城區(qū)、惠山區(qū)的車輛可通過(guò)兩側(cè)匝道上、下主線高架，廣石路東西向交通將恢復(fù)正常，同時(shí)也將有效緩解地鐵4號(hào)線廣石路站后續(xù)施工時(shí)的交通壓力。

鳳翔路快速化改造工程跨廣石路口效果圖

鳳翔路快速化改造工程施工現(xiàn)場(chǎng)

　　鳳翔路快速化改造工程位于梁溪區(qū)與惠山區(qū)，南起鳳翔立交，主線快速路以高架形式依次上跨北環(huán)路（S342/G312）、天一路、西石路、滬寧高速、錫北運(yùn)河、中惠大道、政和大道、堰新路、堰玉路（錫玉路）和堰裕路后落地，終于堰豐路，路線全長(zhǎng)約10.3千米。

　　為什么要鳳翔路快速化改造？

　　鳳翔路快速化改造后，將進(jìn)一步加強(qiáng)惠山區(qū)與中心城區(qū)的交通聯(lián)系，并將與快速內(nèi)環(huán)西線、蠡湖大道構(gòu)成南北縱向貫通軸線，向北直通江陰，向南直抵環(huán)太湖高速，進(jìn)一步提升區(qū)域長(zhǎng)距離跨組團(tuán)快速出行的便利性，并有力推動(dòng)錫澄錫宜一體化，為構(gòu)筑錫澄宜“1小時(shí)通勤圈”助力。

　　改造后的鳳翔路

　　鳳翔路全線采用高架主線與地面輔路相結(jié)合的形式，主線為城市快速路，設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)，輔路為城市主干路，設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí)，匝道設(shè)計(jì)車速40公里/小時(shí)。

施工現(xiàn)場(chǎng)

　　本次率先展開(kāi)鋼箱梁安裝施工的主線高架位于鳳翔路快速化改造工程最南側(cè)與鳳翔立交相接處至廣石路北側(cè)，全長(zhǎng)565.84米。由于廣石路和鳳翔路老路為我市北部片區(qū)重要的城市主干道，周邊居民及企事業(yè)單位較多，日常車流量較大。為盡量減少對(duì)交通的影響，本次鋼箱梁吊裝作業(yè)選擇在車流量較小的夜間10點(diǎn)至次日凌晨6點(diǎn)進(jìn)行，期間嚴(yán)格噪音控制。經(jīng)過(guò)5晚的作業(yè)，鳳翔路主線高架第1聯(lián)第1跨鋼箱梁的28個(gè)鋼構(gòu)件全部順利吊裝到位，待焊接及檢測(cè)完成后將整體進(jìn)行滑移。下階段，鳳翔路主線高架鳳翔立交至S342段的上部結(jié)構(gòu)施工將陸續(xù)展開(kāi)。

　　鳳翔路快速化改造工程建成后，我市北部片區(qū)將新增一條南北向快速路，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解局部交通擁堵具有重要意義。（圖/文/攝：無(wú)錫觀察 無(wú)錫日?qǐng)?bào) 江南晚報(bào) 無(wú)錫新傳媒網(wǎng)）

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