4月24日，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇前夕，由鳳凰衛(wèi)視主辦的主題為“SDGs on Belt & Road”的第四屆“一帶一路”國際論壇在北京舉行。長城汽車股份有限公司董事長魏建軍就長城汽車近年來在踐行“一帶一路”倡議中的經(jīng)驗(yàn)及成果，與現(xiàn)場嘉賓進(jìn)行了廣泛交流與分享，獲得在場嘉賓高度評價(jià)。

長城汽車董事長魏建軍

得益于“一帶一路”，長城汽車不斷走向國際化

魏建軍曾表示：“中國汽車企業(yè)不走國際化道路一定死在中國。”在他看來，一個(gè)品牌要想成功，就必須是一個(gè)國際化的品牌。但國際化不是一定要高端產(chǎn)品，國際化是指讓大多數(shù)消費(fèi)者感受到好用不貴，企業(yè)又能賺到錢而又具有價(jià)值的國際品牌。而中國企業(yè)走出去，要把打造有價(jià)值的國際品牌作為終極目標(biāo)，中國汽車更是責(zé)無旁貸。所以在魏建軍眼中，長城汽車非常適合“走出去”。

鳳凰衛(wèi)視第四屆“一帶一路”國際論壇

實(shí)際上，長城汽車從1998年便開始布局“走出去”。近年來，長城汽車更是憑借SUV產(chǎn)品和皮卡產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外，實(shí)現(xiàn)了累計(jì)60萬輛的銷量，位于中國品牌汽車前列。特別是2018年，長城汽車全年出口46995輛，同比增長20%。長城汽車旗下哈弗品牌在暢銷全球52個(gè)國家的32個(gè)市場上，保持中國SUV銷售量第一。尤其值得一提的是，哈弗全球銷量突破500萬，為哈弗品牌的奮斗和崛起留下了最光輝的見證，將其一路走來所創(chuàng)造的精彩和榮耀推向了新高潮。

長城汽車厄瓜多爾KD工廠

此外，長城皮卡也連續(xù)21年保持中國皮卡出口量排名第一。談到未來，魏建軍表示，到2020年，哈弗H6要力爭做全球SUV單品老大，真正從銷量上超越Jeep、路虎，成為全球最大的SUV專業(yè)品牌。

長城汽車國際化路線發(fā)展最快的幾年，便是“一帶一路”倡議推進(jìn)的這幾年。自2013年中國提出“一帶一路”倡議以來，長城汽車在海外取得了長足的進(jìn)步。長城汽車目前出口國家主要包括俄羅斯、澳大利亞、南非、厄瓜多爾、智利、秘魯、馬來西亞、新西蘭、突尼斯、沙特、阿根廷等60余個(gè)國家和地區(qū)。這其中，絕大多數(shù)國家和地區(qū)都分布在“一帶一路”沿線。不僅如此，長城汽車在“一帶一路”參與國也進(jìn)行了海外生產(chǎn)和海外研發(fā)領(lǐng)域的積極布局。不僅在馬來西亞、厄瓜多爾、突尼斯、保加利亞等“一帶一路”參與國建立了KD工廠，還構(gòu)建了以中國總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球研發(fā)布局。

長城汽車俄羅斯克拉斯諾達(dá)爾店面

實(shí)力才是硬道理，以硬實(shí)力逐夢“一帶一路”

目前，長城汽車“一帶一路”的主要整車出口的海外市場是俄羅斯、保加利亞等國家。同時(shí)，長城汽車在俄羅斯圖拉州建立的海外首家涵蓋衝壓、焊裝、涂裝和總裝等四大生產(chǎn)工藝的整車制造廠，將于今年5月正式投產(chǎn)，投產(chǎn)后年產(chǎn)量將高達(dá)15萬輛整車。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠

長城汽車俄羅斯圖拉工廠的建立，不僅為長城汽車布局東歐市場找到突破口，還拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，增加稅收以及當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。目前，長城汽車圖拉工廠的俄籍員工已達(dá)700余人，未來工廠為當(dāng)?shù)卦黾?000個(gè)就業(yè)崗位。

作為中國自主品牌汽車的佼佼者，長城汽車不僅很好地發(fā)揮了作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的標(biāo)桿作用，更是在“一帶一路”的推進(jìn)過程中，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展帶來了全新的啟示，為其它中國車企提供了值得借鑒的“走出去”范本。2019年，作為長城汽車全球化戰(zhàn)略元年，魏建軍所要做的，不僅是讓長城汽車走向全世界，更要將長城汽車所代表的“中國智造”帶向全世界。

強(qiáng)化文化交流 發(fā)展可持續(xù)才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)

企業(yè)成長到一定階段，可持續(xù)發(fā)展是必須要面對的問題。魏建軍認(rèn)為，在中國企業(yè)的國際化發(fā)展中，企業(yè)不僅要向海外輸出產(chǎn)品、技術(shù)，還要傳播中國的文化和理念，更要吸納全球各個(gè)領(lǐng)域 、各個(gè)民族的文化，最終融合在一起。

長城汽車董事長魏建軍接受鳳凰衛(wèi)視采訪

2018年7月10日，長城汽車與寶馬集團(tuán)在中德兩國總理的見證下，正式簽署了合資合作協(xié)議。長城、寶馬雙方各持股50%建立合資公司，共同開發(fā)新一代純電動(dòng)汽車平臺。這是中國國內(nèi)第一家真正意義上的民營企業(yè)汽車合資項(xiàng)目，也被外界一致認(rèn)為是一次真正意義上的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、平等合作。近年來長城汽車國際化合作中，始終秉持包容、學(xué)習(xí)、融合的理念，為自身的可持續(xù)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

“一帶一路”是國家大計(jì)，更是中國企業(yè)走向世界的最佳平臺。兩年前，第一屆“一帶一路”峰會(huì)之際，魏建軍曾表示“在進(jìn)軍國際市場的過程中，是國家為我們提供了千載難逢的機(jī)遇”。兩年之后的今天，我們不僅看到了已經(jīng)牢牢把握住這一機(jī)遇的魏建軍，更看到了一個(gè)在國際市場呈全面開花之勢的長城汽車。