捷途X70S比X70的定位還要略高一些，點(diǎn)陣式的進(jìn)氣格柵和重新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾都彰顯了廠家對(duì)這款車的細(xì)節(jié)方面更加用心，雖然它的整體造型與X70沒有較大的區(qū)分，但是整體的確更加精致了。

　　   捷途X70S的車身比例十分協(xié)調(diào)，并不會(huì)給人“頭重腳輕”的感覺，而較短的前懸設(shè)計(jì)也很好的營造出運(yùn)動(dòng)感。車頂略下沉的線條也使得整個(gè)車身側(cè)面更加緊繃有力，而車尾設(shè)計(jì)相對(duì)較為平庸，沒有與車頭做交相輝映的設(shè)計(jì)，也缺少令消費(fèi)者過目不忘的成分。但是整體風(fēng)格較為中庸耐看，也并沒有什么設(shè)計(jì)上的硬傷。

　　    X70S的內(nèi)飾升級(jí)也是重中之重，與X70相比，X70S的內(nèi)飾更加簡潔，橫貫式的空調(diào)出風(fēng)口把多媒體屏幕和空調(diào)區(qū)域巧妙的拆分開，使得各個(gè)功能分區(qū)分布合理，同時(shí)也給駕駛者提供了不小的便利。另外值得一提的是，X70S雖然采用了中控觸控大屏的設(shè)計(jì)，但是并沒有取消實(shí)體按鍵，這也有助于駕駛者調(diào)節(jié)車輛功能。當(dāng)然，我并不建議開車的時(shí)候分心去做任何事，還是安全第一。

    X70S配備博世第九代車身穩(wěn)定控制、智能預(yù)警前雷達(dá)/后駐車預(yù)警雷達(dá)、博世第九代車身穩(wěn)定控制、盲點(diǎn)監(jiān)測、防碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、360度高清泊車系統(tǒng)、DVR 360度智能行車記錄等配置，安全性能可圈可點(diǎn)。此外，該車還配備了一鍵啟動(dòng)、電子駐車、百度Carlife、車載WIFI、記憶防夾電動(dòng)吸合尾門等配置，還支持語音、手機(jī)遠(yuǎn)程等多種無鑰匙智能啟動(dòng)方式，可通過手機(jī)APP掌握車輛信息、實(shí)現(xiàn)車輛控制。

    動(dòng)力方面采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、8擋手自一體變 速 箱，最大馬力：147PS/5500rpm、最大扭矩：210N·m/1750-4000rpmX70S采用的是前麥佛遜式+后多連桿獨(dú)立懸掛的配置。后減震行程較長，在過彎時(shí)可以提供更好的路面附著力，就是前懸掛的下擺臂比較單薄。

    編輯點(diǎn)評(píng)：總體來說捷途X70S是一款性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)的車型，在外觀、內(nèi)飾、空間等方面，捷途X70S確實(shí)照顧到了消費(fèi)者的心理，這個(gè)價(jià)格可以買到的中型不多。作為奇瑞的戰(zhàn)略車型，主攻自主品牌中型SUV藍(lán)海市場，一個(gè)正確的路線已經(jīng)呈現(xiàn)效果，奇瑞的時(shí)代會(huì)不會(huì)再度來臨？我們也希望所有的中國品牌能夠奮起直追，在產(chǎn)品力方面，走上一個(gè)新的臺(tái)階。