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初春的清華園迎來(lái)了一位坐地鐵騎摩拜而來(lái)的豐田使者----豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎的嫡孫，現(xiàn)任豐田社長(zhǎng)豐田章男先生。

　　車到山前必有路，有路就有豐田車。　　

　　多年來(lái)，這句廣告詞伴隨著豐田車火遍大江南北，深入大街小巷。

　　即使在車市寒冬的2018年，豐田在華依然交出了147.5萬(wàn)輛的成績(jī)單，同比增長(zhǎng)14.3%，表現(xiàn)搶眼，豐田汽車用實(shí)力再次站到舞臺(tái)的中央。

　　大刀闊斧的改革，及時(shí)扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)略方向，回歸造車的本源，不可否認(rèn)，如今豐田汽車這一成績(jī)的取得，豐田章男功不可沒(méi)。作為豐田汽車的掌門人豐田章男執(zhí)掌豐田汽車十年來(lái)，帶領(lǐng)豐田走出召回的陰霾，擺脫經(jīng)濟(jì)危機(jī)的困擾，重新樹(shù)立公眾對(duì)豐田的信任與信心。

　　這一次，在萬(wàn)物復(fù)蘇的季節(jié)，豐田章男來(lái)到中國(guó)的頂級(jí)學(xué)府，為清華學(xué)子帶來(lái)了一場(chǎng)以感謝為主題的演講，在短短的1個(gè)半小時(shí)內(nèi)，章男先生開(kāi)誠(chéng)布公的講述了其幼年時(shí)的夢(mèng)想，對(duì)汽車的熱愛(ài)，豐田汽車走過(guò)的挫折與困苦，闡明了豐田對(duì)未來(lái)出行領(lǐng)域的布局。

路造就車

　　路造就車，是這位豐田首席試駕員常掛在嘴邊的話，“一切都源于路，中國(guó)的道路造就了適合中國(guó)的汽車。”豐田章男表示，豐田汽車接下來(lái)將加強(qiáng)互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享化和電動(dòng)化的布局，在中國(guó)將于滴滴合作進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)化計(jì)劃，同時(shí)加強(qiáng)與清華大學(xué)的合作，提供可持續(xù)發(fā)展的選擇。

　　據(jù)了解，此次豐田章男來(lái)華與清華大學(xué)就成立“清華大學(xué)-豐田聯(lián)合研究院”一事達(dá)成合意，雙方將開(kāi)展為期5年的共同研究，共同探討如氫燃料的積極活用等，貢獻(xiàn)于解決中國(guó)能源問(wèn)題及社會(huì)課題的研究項(xiàng)目。

　　豐田和清華大學(xué)自1998年就開(kāi)始以開(kāi)辦技術(shù)講座等形式推進(jìn)共同研究，2006年雙方成立了“研究中心”，2011年，2016年，分別簽署了雙方第二期五年的框架協(xié)議以及清華大學(xué)-豐田研究中心三期合作項(xiàng)目。豐田認(rèn)為，助力中國(guó)發(fā)展，成為中國(guó)社會(huì)所需要的移動(dòng)出行服務(wù)公司，在解決環(huán)境問(wèn)題，減少交通事故等方面，開(kāi)發(fā)并普及搭載卓越新技術(shù)的車輛非常重要。

　　在“新四化”如火如荼的當(dāng)下，豐田章男表示，“自2020年開(kāi)始，在全球范圍內(nèi)推出10款以上的純電動(dòng)車型，中國(guó)會(huì)是推出最多車型的國(guó)家。”演講中，豐田章男特強(qiáng)調(diào)了其在上海車展上亮相的全新純電動(dòng)車型C-HR EV與奕澤IZOA EV。正如豐田的混合動(dòng)力車型被稱作“雙擎”那樣， C-HR EV與奕澤IZOA EV被命名為“E擎”，借助多年積累的電動(dòng)化技術(shù)與革新性的TNGA架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保性能與駕駛樂(lè)趣的高度融合，想必2020年正式上市之后，將有更多消費(fèi)者體驗(yàn)到豐田先進(jìn)的電動(dòng)化技術(shù)。

　　“我們提供每一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，讓駕駛更有樂(lè)趣，打造出大家都熱愛(ài)的產(chǎn)品。”豐田章男還用前段時(shí)間大熱的《流浪地球》來(lái)形象的比如，全球邁向零排放汽車的重要性。

　　除了電動(dòng)化，豐田章男還花了大篇幅時(shí)間描繪“豐田智行互聯(lián)”系統(tǒng)為未來(lái)生活帶來(lái)的革新性變化。

　　據(jù)悉，“豐田智行互聯(lián)”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車機(jī)與手機(jī)實(shí)現(xiàn)連接，豐田服務(wù)中心也與每一輛汽車連接起來(lái)，提供365天、24小時(shí)的全天候、不間斷的”Just InTime”即時(shí)互聯(lián)服務(wù)。在得到各個(gè)地區(qū)和國(guó)家認(rèn)可之后，通過(guò)車載DCM系統(tǒng)和移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)MSPF，豐田將向用戶提供基于車輛數(shù)據(jù)的安心用車服務(wù)，包括車輛異常提醒和建議、車輛保養(yǎng)建議和報(bào)告、車輛事故的緊急救援服務(wù)。

打開(kāi)那扇窗

　　豐田文化在汽車行業(yè)中深受追捧，在演講現(xiàn)場(chǎng)，豐田章男分享了其曾祖父的名言：“打開(kāi)那扇窗，外面是很遼闊的。”會(huì)場(chǎng)上其勉勵(lì)青年學(xué)子，“打開(kāi)窗戶，挑戰(zhàn)人生不可能，不要放棄夢(mèng)想，只要你敢夢(mèng)，你就能夠?qū)崿F(xiàn)。”

　　不得不說(shuō)，汽車就是這樣一個(gè)即講硬實(shí)力又講情懷的戰(zhàn)場(chǎng)。

　　硬實(shí)力是基礎(chǔ)，情懷和初心卻可以助力其走的更遠(yuǎn)。

　　誠(chéng)信，謙遜，對(duì)他人的尊重，是外界對(duì)豐田的普遍印象，講到贊助奧運(yùn)會(huì)，豐田章男動(dòng)情的說(shuō)到，“挑戰(zhàn)不可能就是我們的初衷。”其表示，“自由出行是社會(huì)參與的核心。若一個(gè)人想完成挑戰(zhàn)，但出行卻構(gòu)成阻力的話，豐田希望幫助人們解決這個(gè)問(wèn)題。我們希望移動(dòng)出行成為一種可能，而非障礙。” 豐田將通過(guò)活用以e-Palette為代表的“電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化”技術(shù)，推出支援人民日常生活的“全新移動(dòng)出行”方案。

　　借助奧運(yùn)平臺(tái)，豐田將于2020年把e-Palette概念車用作東京奧運(yùn)會(huì)及殘奧會(huì)期間的移動(dòng)工具，為參賽運(yùn)動(dòng)員服務(wù)；2022年，豐田也將這款車作為北京冬奧會(huì)、殘奧會(huì)期間的的服務(wù)車輛，并在冬奧會(huì)之后將其真正實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化投放。

　　從簡(jiǎn)單的寥寥數(shù)語(yǔ)中，我們讀到了豐田贊助中的溫度，也讀到了豐田布局未來(lái)出行的決心和動(dòng)力。

　“豐田在發(fā)展中吃了很多苦頭，但是，這一切都是為了讓未來(lái)環(huán)境更友好，駕乘更有樂(lè)趣，汽車的優(yōu)勢(shì)能得以更好的發(fā)展。”在演講最后，豐田章男再次重溫豐田的造車初心。