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19款哈弗H7 煥新7檔雙離合到底有多省油

2019-04-22 15:54:02 作者:zhoulin

  【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2018年末,隨著乘聯(lián)會公布了國內(nèi)全年汽車銷量數(shù)據(jù),中國車市迎來了28年來的首次“挫折”。那份數(shù)據(jù)告訴我們,中國汽車市場年度銷量迎來了多年來的首次下滑,愈加殘酷的市場現(xiàn)狀也在告訴所有車企,“跟風(fēng)”、“隨大流”已是過去式,想要在激烈競爭中突出重圍,必須不斷研發(fā)新產(chǎn)品,提升產(chǎn)品力,壯大自身。與此同時,這也是消費(fèi)者理性購買趨勢不斷凸顯對車企提出的必然要求。

       近日,中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者——哈弗,旗下重磅車型2019款哈弗H7上市,該車型憑借其整體沉穩(wěn)大氣且頗具視覺沖擊力的外觀設(shè)計以及環(huán)抱式豐富內(nèi)飾設(shè)計、同級領(lǐng)先的主被動安全配置及五星碰撞水平,受到了消費(fèi)者及媒體圈一致好評。

       哈弗H7本次煥新,最大亮點(diǎn)就是升級搭配了“世界十佳變速箱”7DCT濕式雙離合變速器。這款全國首款自主研發(fā),具有自主知識產(chǎn)權(quán)的變速器——長城7DCT450,與上老款哈弗H7相比,換擋迅速,頓挫極小,傳統(tǒng)效率高。值得一提的是,新款變速器在節(jié)油方面有了很大的提升,19款哈弗H7工信部百公里綜合油耗僅為8.0L/100km,不論是與主要競品傳祺GS8相比, 還是與豐田漢蘭達(dá)相比,都表現(xiàn)更加優(yōu)異。(傳祺GS8為9.10L/100km,2.0T豐田蘭達(dá)則為8.1L/100km)
       這款7DCT變速器,究竟為何在油耗層面表現(xiàn)更加優(yōu)異?讓我們一探究竟。

       第一,“甩掉肥胖”后必然身輕如燕。新款變速器整體采用更加輕量化、小型化的設(shè)計理念。首先,高強(qiáng)度鋼材和鋁材質(zhì)的廣泛運(yùn)用,既減輕了重量,又保證了換擋品質(zhì)的可靠性。此外,激光焊接差速器和小型化設(shè)計技術(shù)的運(yùn)用,讓整體變速器重量再次下降。處理工藝方面,高強(qiáng)度材料的緊湊型布局加上先進(jìn)的熱處理工藝,使得內(nèi)部構(gòu)件的體積最大程度減小至國際領(lǐng)先水平。
       第二,“冷靜下來”方能穩(wěn)定高效。7DCT變速器運(yùn)用雙離合器高效冷卻技術(shù),該技術(shù)憑借其優(yōu)秀的熱管理系統(tǒng),可滿足在車輛滿載及高溫環(huán)境下進(jìn)行持續(xù)穩(wěn)定駕駛。據(jù)了解,新款車型在前期試驗(yàn)中,油溫維持在70℃至80℃之間,不會出現(xiàn)過熱現(xiàn)象,性能優(yōu)于國際標(biāo)桿產(chǎn)品。在控制方面,以溫度為導(dǎo)向的整箱流量分配控制方法,保證壽命周期內(nèi)各個部分散熱性能的穩(wěn)定高效。

       第三,雙管齊下助力節(jié)油降耗。為了將節(jié)油做到極致,同時滿足減小機(jī)械泵的排量、提高變速箱總效率、智能啟停功能的需求,19款哈弗H7全新引入了雙泵方案——機(jī)械泵+電子泵雙泵系統(tǒng),該技術(shù)搭載之后,油耗較之前單泵方案相比,節(jié)能數(shù)據(jù)可達(dá)到2%—3%。
       第四,“有壓力”才能有動力。7DCT通過壓力控制與流量控制相結(jié)合,快速及平順實(shí)現(xiàn)換擋。據(jù)哈弗官方消息,基于 7DCT液壓控制模塊水平,優(yōu)化離合器壓力控制閥內(nèi)部設(shè)計結(jié)構(gòu),更大程度的提升了離合器充油效率,實(shí)現(xiàn)更快換擋能力,在節(jié)油的同時,進(jìn)一步提高駕駛質(zhì)感。

       第五,“更機(jī)智”即可應(yīng)變自如。在行駛過程中,變速器根據(jù)駕駛者的意圖、變速器輸入信號、各控制器節(jié)點(diǎn)信號以及工況調(diào)節(jié)變速器擋位,調(diào)高駕駛舒適性、改善燃油經(jīng)濟(jì)性。另外,在行車過程中,7DCT變速器可通過動力傳遞方向改變,有效避免機(jī)器內(nèi)部的沖擊、噪音等問題,使得駕駛更加靜謐,舒適。

       2019款哈弗H7搭載的2.0T高功率發(fā)動機(jī)+7DCT的黃金動力組合,百公里加速表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級,油耗低至8.0L/100kM,動力澎湃又兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性,駕駛質(zhì)感及舒適性也毫不示弱。此次換新升級,使得哈弗H7在空間、配置、安全系統(tǒng)持續(xù)穩(wěn)定的基礎(chǔ)上,動力性能再上新階,性價比再次提升。此外,輔以廠家貼息最高1.58萬,綜合優(yōu)惠3.88萬元的大力金融政策優(yōu)惠,19款哈弗H7未來銷量表現(xiàn)必定長線飄紅。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 周琳)

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    增配更高性價比 試駕哈弗H7L紅標(biāo)七座

    哈弗H7有標(biāo)準(zhǔn)的五座車型,也有H7L這種七座車型,但顯然H7L才是與傳祺GS8、長安CS95這些熱門中級SUV叫板的有利競爭者。所以,哈弗為H7L推出紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)的選擇也在情理之中,但相比之前藍(lán)標(biāo)版,剛剛才上市的H7L紅標(biāo)版擁有更精進(jìn)的外觀和更豐富的配置,在價格基本持平的基礎(chǔ)上它會受到消費(fèi)者更多的青睞。

    只為后排而加長 試駕長城哈弗藍(lán)標(biāo)H7L

    哈弗近年來在SUV市場中已然變成了一個自主領(lǐng)軍品牌,旗下產(chǎn)品的覆蓋面也是非常廣,從H1到H9,從小型到硬派越野車領(lǐng)域,每個SUV市場中你都可以看到哈弗車的身影,其中屬H2和H6最為耀眼,它兩一直蟬聯(lián)了小型以及緊湊型SUV市場榜首的位置。而我們今天要說的這位主角則是與H7一同主打國內(nèi)中型SUV市場的H7L,唯一不同的是,它兩一個是五座一個是七座。

    提升后排舒適性 測試哈弗H7L 2.0T藍(lán)標(biāo)版

    H7作為哈弗的中高級SUV產(chǎn)品,在上市初期盡管只有5座車型,但隨后推出的H7L則進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品的競爭力,尤其是在傳祺GS8上市之后,也更急切的想要證明姜還是老的辣,所以,H7L這次對第三排空間處理上也頗為用心,而我們這次試駕的就是哈弗H7L的2.0T藍(lán)標(biāo)版本。

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