【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 衡陽(yáng)車(chē)市】凱迪拉克作為美國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)品牌，在豪華汽車(chē)品牌中始終占有一席之地，不過(guò)隨著現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，以前大家覺(jué)得“看得見(jiàn) 摸不著”的凱迪拉克也開(kāi)始大幅優(yōu)惠，走親民路線。雖然價(jià)格降低了，但是凱迪拉克在工藝、用料、做工、品質(zhì)和動(dòng)力上并沒(méi)有懈怠，一直在不斷地進(jìn)行自我完善。今天要跟大家說(shuō)的這款車(chē)就是凱迪拉克的ATS-L。

　　ATS-L是真正的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，具備后期改裝潛力，很適合玩車(chē)者，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，最大馬力279Ps，最大扭矩400N·m，百公里加速僅需6.2秒;原廠標(biāo)配Brembo四活塞剎車(chē)卡鉗，跑得快也剎得住，是年輕人的不二選擇。

　　外觀方面，凱迪拉克家族式的鉆石切割設(shè)計(jì)無(wú)人不知，4730*1824*1426的修長(zhǎng)車(chē)身在視覺(jué)上能夠給人極大的滿足，線條感十足，突出的尾燈更顯個(gè)性，整體看起來(lái)經(jīng)典時(shí)尚，滿滿的肌肉感讓人一眼就能看出這是一輛轎跑。

　　內(nèi)飾方面，ATS-L標(biāo)配的座椅8向調(diào)節(jié)絕對(duì)夠用，配上頭枕4向，足夠調(diào)整到讓駕駛員覺(jué)得舒適的姿勢(shì);無(wú)論是胎噪還是風(fēng)噪的被動(dòng)隔音水平，都比寶馬3強(qiáng)很多，加上主動(dòng)降噪，高速的靜謐性和奔馳C是相當(dāng)?shù)模@一點(diǎn)可以完全放心。

　　其實(shí)會(huì)有很多人拿GS和ATS進(jìn)行對(duì)比，這樣說(shuō)吧，帕薩特和A4如果一個(gè)價(jià)，哪怕A4配置低，選奧迪的人還是比大眾多，不僅僅是面子問(wèn)題，很多細(xì)節(jié)方面像用料以及調(diào)校問(wèn)題都能看出本質(zhì)差異。

　　兩車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，渦輪1000多轉(zhuǎn)就介入了，但不同的是ATS在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候一樣能輸出350nm的扭矩，而在2900轉(zhuǎn)就能達(dá)到400nm， 君威最高卻只能輸出350nm。

　　ATS是縱置后驅(qū)，底盤(pán)懸掛跟美版是完全一致的全套鎂鋁合金組件，先不說(shuō)ATS馬力更大提速比GS快，上了山路前驅(qū)車(chē)的抓地力和后驅(qū)車(chē)完全沒(méi)法比，如果考慮年輕人的選擇，我想ATS憑前置后驅(qū)就會(huì)收獲一大批粉絲，關(guān)鍵ATS還便宜，最低配才二十萬(wàn)出頭。

　　安吉星系統(tǒng)通用車(chē)主應(yīng)該已經(jīng)很熟悉了，除了大家常用的導(dǎo)航系統(tǒng)，這次想要介紹的是碰撞自動(dòng)求助以及緊急救援系統(tǒng)。倘若車(chē)輛受到撞擊或者是安全氣囊彈出，安吉星在線服務(wù)人員將會(huì)第一時(shí)間對(duì)車(chē)主遇到的各種緊急情況做出響應(yīng)，為你提供第一時(shí)間的救助，甚至比公安消防反應(yīng)速度更快，在生命面前，每秒都很重要。這樣貼心的服務(wù)，還屬安吉星首創(chuàng)，當(dāng)真做到守你安全，讓你安心。

　　凱迪拉克ATS-L時(shí)尚型價(jià)格比最低配技術(shù)型高兩萬(wàn)，多了后駐車(chē)?yán)走_(dá)和后排杯架，中控的液晶屏尺寸也由4.2英寸增加到8英寸;手機(jī)屏幕映射功能支持CarPlay和Android Auto，還有內(nèi)外后視鏡自動(dòng)防眩目功能同樣實(shí)用，外觀顏色也增加了鈦銀和晶灰兩個(gè)顏色，給大家?guī)?lái)了更加豐富選擇。當(dāng)然，買(mǎi)車(chē)還是要買(mǎi)自己內(nèi)心喜歡的，任何車(chē)都有好的地方，各有千秋，大家可以更了解自己喜歡的車(chē)型，畢竟冷暖自知，出錢(qián)的是自己，自己喜歡才是最重要的。

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