【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】近年隨著自主品牌汽車的崛起，汽車市場的競爭愈加激烈，各大廠家推陳出新的頻率和速度讓人目不暇接，而且消費(fèi)者定位細(xì)分越來越細(xì)，無論你想找哪種價(jià)格檔次的車型，基本都可以以萬元甚至五千元為一個(gè)檔位去尋找心儀的車型。其中，針對(duì)年輕消費(fèi)者最關(guān)注的SUV領(lǐng)域，在十萬元預(yù)算內(nèi)的自主品牌這一細(xì)分市場中，實(shí)力派車型越來越多，如何選擇一款心儀的車型無疑是最為困擾他們的問題。本次我們?yōu)榇蠹彝扑]四款十萬元級(jí)別最為熱門的緊湊型SUV，在綜合口碑和產(chǎn)品使用方面都評(píng)價(jià)頗高的車型。

　　長安新CS55駕駛質(zhì)感好 智能配置豐富

　　長安新CS55和CS75構(gòu)成了長安緊湊級(jí)SUV重要成員，兩款車型的組合涵蓋了非常廣的售價(jià)區(qū)間。CS55以低于CS75的定位價(jià)格已經(jīng)下探到了10萬元以內(nèi)，已經(jīng)接近很多小型SUV的價(jià)格，但是，它的產(chǎn)品特性仍然是緊湊級(jí)SUV的水準(zhǔn)，所以，CS55在競爭力方面是非常突出的。

　　產(chǎn)品使用方面都評(píng)價(jià)頗高的車型。

　　外觀上，CS55相比CS75來說更加年輕化，且擁有更運(yùn)動(dòng)化的配色，這些都是很吸引年輕人的部分。全新的點(diǎn)陣式前格柵配合長安汽車的LOGO以及犀利的前大燈組造型，讓該車看上去十分精致，在10萬元價(jià)位屬于顏值很高，但又不是靠夸張的外形博眼球的車型。

　　內(nèi)飾方面，長安新CS55保持了長安一直以來的風(fēng)格，內(nèi)飾造型不夸張，但整體感很好，且做工扎實(shí)。并且，車內(nèi)在配色上加入了年輕化元素。配置方面也完全向CS75看齊，舒適性配置能夠達(dá)到主流水平。

　　動(dòng)力系統(tǒng)，長安新CS55配備了1.5T和6速愛信自動(dòng)變速箱，最大功率115kW，最大扭矩225Nm。這套動(dòng)力總成是它的一大亮點(diǎn)，在自主品牌中，大多使用雙離合或自主研發(fā)的AT變速箱，愛信變速箱相對(duì)來說在產(chǎn)品性能上要強(qiáng)很多，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，在動(dòng)力性、平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面都相當(dāng)不錯(cuò)。除此之外，長安新CS55的底盤質(zhì)感在同級(jí)車中也算是數(shù)一數(shù)二的，懸掛韌性和舒適性都可圈可點(diǎn)。

　　作為自主品牌中首款達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛的車型,最具特色的就是IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)了。該功能集成了ICA單車道智能輔助駕駛、TJA交通擁堵輔助、自動(dòng)減速過彎、智能限速輔助、場景重構(gòu)、語音控制巡航速度六大功能。像自動(dòng)泊車、行人識(shí)別、全景影像系統(tǒng)等配置在新CS55的頂配中也有配備，科技配置還是很足的。

　　比亞迪宋車款新 性價(jià)比高

　　汽車行業(yè)如手機(jī)行業(yè)一樣，其重要理念也是買新不買舊，尤其對(duì)于發(fā)展非常快的自主品牌而言，這更像是一條鐵律。至少對(duì)于品牌內(nèi)部而言就更是如此，每一次改款都會(huì)讓人不再懷念舊車型。比亞迪宋就是這樣。

　　新款比亞迪宋采用了最新的“DragonFace”家族臉譜，這個(gè)臉譜為其來帶了巨大的增長。先是在宋MAX上，之后唐、秦Pro都相繼跟進(jìn)，宋是最近的一款。在顏值方面完全是脫胎換骨的變化，這也讓一直市場表現(xiàn)不夠好的宋開始翻身。

　　相對(duì)于外觀而言，內(nèi)飾也進(jìn)行了推翻式的改變，可以說這是一款有著巨大改動(dòng)幅度的換代車型。內(nèi)飾夸張的地方不多，整體看上去都比較樸素，吸睛的地方仍來自于12.8英寸液晶屏，一個(gè)再也不愁等人的配置。

　　動(dòng)力方面，比亞迪宋搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速雙離合變速箱，這套動(dòng)力總成應(yīng)用于比亞迪的很多車型上，最大功率113kW，最大扭矩240Nm，動(dòng)力方面沒問題。相比來說，比亞迪在轉(zhuǎn)向和底盤調(diào)校方面不算強(qiáng)項(xiàng)，相比那些有合資背景的企業(yè)來說，整體的駕駛質(zhì)感稍弱了一些。不過比亞迪宋有一個(gè)優(yōu)勢，它的售價(jià)相對(duì)便宜，對(duì)于注重性價(jià)比的自主品牌來說，這個(gè)優(yōu)勢很重要。

　　廣汽傳祺GS4偏向穩(wěn)重感 行駛偏硬朗

　　相對(duì)來說，廣汽傳祺GS4問世時(shí)間是本次推薦車型中最長的，在設(shè)計(jì)理念上，相對(duì)于廣汽傳祺GS5來說卻是老了一些。不過，傳祺也是有著合資背景的老牌車企，雖然GS4的產(chǎn)品偏老，但產(chǎn)品自身的品質(zhì)還是不錯(cuò)的。這也是本次推薦這款車的原因。

　　外觀方面，傳祺GS4相比GS5看上去相差并沒有那么大，可以看出GS5還是延續(xù)了傳祺的風(fēng)格，并不像比亞迪兩代車型有著天翻地覆的變化。所以，GS4雖然車型偏老，但在外觀方面還是很容易被接受的，依然和最新的GS5保持了比較接近的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　在內(nèi)飾方面的優(yōu)勢就不大了，畢竟自主品牌在拼內(nèi)飾科技感方面是不遺余力的。GS4并沒有比亞迪宋那么夸張的屏幕，功能上也無法媲美比亞迪宋堪比iPad的多種玩法?？傊?，GS4的舒適性配置足夠，但娛樂配置由于車款偏老，競爭力并不是很足。當(dāng)然，這并非傳祺GS4的問題，長安新CS55也是一樣的。另一方面，這也跟廠家的定位有關(guān)，即便是配備最新車機(jī)系統(tǒng)的GS5也是更多地考慮科技配置，而不是讓它來替代手機(jī)或者平板電腦。

　　動(dòng)力方面，傳祺GS4配備了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速箱，另外，GS4也同時(shí)配備7速雙離合變速箱，在這里還是推薦大家選擇6AT版本，這也是比較走量的車型。GS4的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也是自主品牌中表現(xiàn)比較好的一款，與變速箱的匹配非常好。整體的加速感受在這次推薦的車型中算是最好的，而且高速穩(wěn)定性也是最佳。底盤會(huì)較CS55更硬一些，轉(zhuǎn)向也頗為激進(jìn)，懸掛風(fēng)格的天平會(huì)稍微傾向于運(yùn)動(dòng)一些。

　　哈弗F5用戶基數(shù)大 口碑好

　　哈弗F系列是哈弗最新推出的并行與H系列的新車系，定位于年輕化。F5是這個(gè)系列的第一款車型，定位于緊湊型SUV，和長安的方法一樣，F(xiàn)5和F7形成緊湊級(jí)SUV市場的互補(bǔ)。從車系對(duì)應(yīng)來說，F(xiàn)7對(duì)應(yīng)的是H6，F(xiàn)5則對(duì)應(yīng)H4。

　　哈弗F5采用了哈弗全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大嘴式進(jìn)氣格柵內(nèi)部為點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，搭配柳葉型前大燈組，營造出了比較運(yùn)動(dòng)化的效果，相比H4要更年輕化一些。

　　內(nèi)飾方面，哈弗F5和H4的差別就不大了，基本上就是沿用了H4的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，并不像F7和H6那樣做了重新設(shè)計(jì)。只是在細(xì)節(jié)方面的裝飾，F(xiàn)5做了更加運(yùn)動(dòng)化的改變，比如方向盤從H4的四輻式換成了三幅式。

　　動(dòng)力系統(tǒng)，哈弗F5配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW，最大扭矩285Nm，參數(shù)是這幾款車中最大的。由于哈弗的車重偏大，這也是保證動(dòng)力的基礎(chǔ)。另外，哈弗在底盤調(diào)校上的風(fēng)格是偏沉穩(wěn)的，基本上哈弗的車都是這個(gè)風(fēng)格。操控方面的調(diào)校也并不是走運(yùn)動(dòng)路線，相比CS55和GS4來說，顯得稍微老派一些。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 烏魯木齊01）