近日，長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）正式發(fā)布2018年業(yè)績報告。報告顯示，2018年長城汽車營業(yè)總收入達人民幣992.30億元，凈利潤52.48億元，同比增長4.05%。面對如此佳績，長城汽車董事長魏建軍表示：“長城汽車需加快國際化步伐，通過人才、制度、機制、模式及文化創(chuàng)新為公司坐享全球做好準(zhǔn)備，打造最具價值、世界級的國際化品牌。”

　　2019是長城汽車“全球化元年”，魏建軍董事長談及品牌戰(zhàn)略之際，著重提到了“人才”。那么，面對競爭愈發(fā)激烈的市場，長城汽車在人才體系搭建方面做出了哪些努力？

　　隨著汽車工業(yè)的快速迭代，高精尖人才短缺已經(jīng)成為了各家車企急需攻克的難題。作為中國汽車行業(yè)領(lǐng)軍品牌，長城汽車在展望全球市場之際，提前布局人才體系搭建，并且已初見成效。據(jù)統(tǒng)計，截至2018年底，集團員工已達到6萬余人，其中研發(fā)團隊規(guī)模超過7000人，研發(fā)人員占總員工人數(shù)一成以上，達到國際頂級車企水平。

　　多年以來，基于領(lǐng)先的人才體系搭建，長城汽車構(gòu)建以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球化研發(fā)布局，并堅持技術(shù)研發(fā)“過度投入”戰(zhàn)略。截止目前，長城汽車共建立哈弗技術(shù)中心、氫能技術(shù)中心、國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)等多個國內(nèi)研發(fā)中心，并先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立了海外研發(fā)中心。

　　同樣得益于領(lǐng)先的人才體系，長城汽車實現(xiàn)了中國品牌在7DCT變速器層面零的突破。為研發(fā)7DCT變速器，2014年變速器項目總工程師格哈德·亨寧加入長城汽車，作為曾經(jīng)大眾和奔馳自動變速器研發(fā)團隊掌門人，格哈德先生擁有二十四年的自動變速器研發(fā)經(jīng)驗，全球第一款RWD、奔馳全新9AT均出自其手。此外，長城汽車還先后聘請了53位外籍專家和38位本土專業(yè)科技人才，與研發(fā)總工格哈德·亨寧一同組成長城汽車變速器研發(fā)團隊，率先創(chuàng)造出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)且具備世界一流水準(zhǔn)的7DCT變速器。

變速器項目總工程師格哈德·亨寧

　　在積極招攬外國人才，打造核心競爭力的同時，長城汽車選擇了更熟悉國內(nèi)消費者的本土人才掌管長城汽車的營銷體系。在原有成熟穩(wěn)定的營銷體系上，引入多位營銷職業(yè)經(jīng)理人，與長城汽車原有的營銷人才一起，共同“開疆拓土”。

　　“積土而為山，積水而為海”，隨著體系的不斷完善，長城汽車已經(jīng)成為高精尖汽車人才的聚集地。而事實上，人才的凝聚反哺著品牌技術(shù)、營銷、服務(wù)等方面核心競爭力的提升，在助力長城汽車實現(xiàn)連續(xù)三年銷量超過百萬壯舉的同時，也為品牌全球化布局奠定了重要基礎(chǔ)。