【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】在成都西村全球時尚亮相之后，吉利星越近日又正式曝光了精準豐富的操控配置。彈射模式、AGS智能可變進氣格柵，博格華納適時四驅系統(tǒng)、DP-EPS電子轉向、后多連桿獨立懸架等諸多越級硬核配置，再加上與沃爾沃XC90同款的動力總成、百公里加速6.8秒的優(yōu)異成績，全面展現(xiàn)了星越這款“高階運動SUV”的旗艦風范，也引領中國品牌SUV進入了高性能運動駕控的全新時代。

星越采用了高寬比僅為0.87的低重心設計，整車輕量化系數(shù)僅為2.69。CMA架構的高度靈活性與延展性，以及在電子架構領域的領先性與前瞻性，更為星越兼具運動性與舒適性的底盤結構提供了堅實的技術基礎和保障。

星越配備了博格華納第五代電液式四驅系統(tǒng)，構造更加輕量化，能夠智能切換四驅和兩驅，比分時四驅更加智能，比全時四驅擁有更高的燃油經濟性。該系統(tǒng)采用了業(yè)內領先的離心式電動液壓泵，前后輪最大扭矩分配比可達50:50，輸出給后軸的扭矩可達到1050N·m，同時NVH性能更優(yōu)越。

（圖為：博格華納第五代電液式四驅系統(tǒng)）

在轉向系統(tǒng)上，星越配備了來自德國蒂森克虜伯的DP-EPS齒條式電子助力轉向，轉向管柱殼體和整體式轉向器殼體均采用了高強度的鑄鋁材質，傳動比達到15.7，傳動響應更快、更靈敏。同時，轉向管柱還具備四向調節(jié)功能，轉向力矩支持自動或手動調節(jié)，可適應不同身高的用戶使用。星越方向盤總圈數(shù)為2.7，偏小的圈數(shù)可有效減少激烈駕駛時的操作時間，提高車輛動態(tài)性。轉彎半徑僅為5.7米，再加上敏捷調校的轉向比例，可為用戶在駕駛中帶來更暢快的操控體驗。

（圖為：蒂森克虜伯DP-EPS齒條式電子助力轉向）

值得一提的是，星越還配備了AGS智能可變進氣格柵。通過整車控制策略，可實現(xiàn)格柵開度的主動調節(jié)，從而降低風阻、提高發(fā)動機溫升、改善空調采暖，以提升整車動力性、經濟性及空調舒適型。

此外，星越還采用了與奧迪A4L、寶馬3系等豪華車型同款的固特異20'Eagle F1夏季花紋輪胎，濕滑路面操控性能更優(yōu)；配備了322*28mm規(guī)格的大尺寸前制動盤，百公里制動距離僅為35.3m；搭載博世ESP 9.3高動態(tài)版，運行速度更快、能耗更低、對車身動態(tài)控制更細膩、噪聲更??；換擋撥片配合運動、雪地、越野等5種駕駛模式，更為用戶提供了更富樂趣的運動駕控體驗。

從CMA架構的技術基因到沃爾沃2.0TD T5+愛信8AT的動力總成，從6.8秒破百的極致加速性能到介入更快、更強的適時四驅系統(tǒng)，星越全方位詮釋了“高階運動SUV”的產品內涵，也刷新了中國品牌SUV的運動駕控體驗。對于星越的未來表現(xiàn)，也更加值得期待。