【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

我們精通某一項(xiàng)技能，大概需要七年的時(shí)間，而長(zhǎng)安逸動(dòng)從誕生到現(xiàn)在，也經(jīng)過了7年的時(shí)間。而逸動(dòng)恰巧符合“精通”這個(gè)詞，在這七年的成長(zhǎng)中，逸動(dòng)也不斷地將自己做到完美。而逸動(dòng)為了回饋大家這些年的陪伴，在七周年之際限時(shí)推出了6萬級(jí)家轎逸動(dòng)超值版，截止日期為6月30日。

七年是一個(gè)挑戰(zhàn)也是一個(gè)機(jī)遇。

就像大家常說的夫妻或戀人之間的“七年之癢”一樣。一個(gè)車型誕生7年，是否會(huì)一如既往保持高品質(zhì)？

值得慶幸的是，長(zhǎng)安逸動(dòng)確實(shí)做到了不忘初心，始終如一。先是在上市之初便榮獲了20余項(xiàng)大獎(jiǎng)，隨后又成為國(guó)內(nèi)首款獲得C-NCAP 2012版新五星安全評(píng)價(jià)的車型，也是第一個(gè)成功公開挑戰(zhàn)北美安全標(biāo)準(zhǔn)翻滾實(shí)驗(yàn)的車型。

逸動(dòng)一直堅(jiān)持著“高品質(zhì)”、“配置豐富”、“駕乘舒適”的造車理念，并將這些理念變成了逸動(dòng)的代名詞，在第二代逸動(dòng)上進(jìn)行了充分的展現(xiàn)。儀表臺(tái)板和車門內(nèi)飾板采用真縫線，做工精細(xì)，視覺感受更具高級(jí)感。車頂采用激光焊接，使得承重能力大幅提升，在安全性上具有出色的表現(xiàn)，而這一技術(shù)通常在20萬以上級(jí)別車型才會(huì)使用。

七年也是收獲努力結(jié)晶的見證

精通一項(xiàng)技能，需要七年的時(shí)間，而逸動(dòng)在這七年中也已經(jīng)做到了精通。第二代逸動(dòng)不輸于更高級(jí)別的合資中級(jí)車的外觀，首先博得了大家的好評(píng)。采用長(zhǎng)安轎車系家族設(shè)計(jì)語言，“蝶翼式”進(jìn)氣格柵，動(dòng)感雙腰線設(shè)計(jì)，這些都完全符合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)時(shí)尚、前衛(wèi)的追求。這也是第二代逸動(dòng)為什么能在茫茫車海中，一眼就看到它的原因。

第二代逸動(dòng)4710*1820*1505的車身尺寸、2700mm的軸距都要優(yōu)于帝豪。這兩點(diǎn)是在選車時(shí)對(duì)車內(nèi)乘坐空間進(jìn)行評(píng)判的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。第二代逸動(dòng)在這方面做得非常不錯(cuò)，越級(jí)的車身尺寸領(lǐng)先于同級(jí)大部分車型，甚至超越部分合資車型。

從智能上來說，第二代逸動(dòng)搭載了許多便利功能，主駕無鑰匙進(jìn)入功能及一鍵啟動(dòng)功能，比以往繁瑣的操作要方便不少。高配版車型搭載同級(jí)別車型中少有的ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)與PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)，前者可以大幅減輕用戶駕駛疲勞，后者可以全程保護(hù)乘車人的安全。

第二代逸動(dòng)在動(dòng)力方面也有著不俗的表現(xiàn)，其搭載的1.6L GDI缸內(nèi)直噴全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)和原裝進(jìn)口的愛信6AT變速箱，讓整個(gè)車的動(dòng)力輸出更加充沛，油耗相比傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也有明顯降低，工信部給出的數(shù)據(jù)為百公里6.1L，算下來一公里才4毛錢。充沛的動(dòng)力加上更低的油耗，使得第二代逸動(dòng)更受消費(fèi)者的青睞。

七年來，我們看到了長(zhǎng)安逸動(dòng)的始終如一，我們看到了逸動(dòng)入門級(jí)的價(jià)格，合資中級(jí)車的品質(zhì)。相信在下一個(gè)七年，我們也依舊能看到逸動(dòng)在高能的道路上前進(jìn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 南昌01）