【太平洋汽車網(wǎng) 南昌車市點(diǎn)評(píng)頻道】核心技術(shù)一直是自主品牌的軟肋和發(fā)展瓶頸，特別是變速器的研發(fā)與規(guī)模化生產(chǎn)。長(zhǎng)城汽車打破技術(shù)壁壘，自主研發(fā)成功的濕式雙離合7DCT，成為中國(guó)首款濕式7DCT變速器，并且與與奧迪、奔馳等豪華品牌產(chǎn)品，共同榮膺“世界十佳變速器”，實(shí)現(xiàn)了自主品牌在傳動(dòng)方面的突破，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了引領(lǐng)作用。

　　預(yù)計(jì)2018年國(guó)內(nèi)變速器市場(chǎng)自動(dòng)變速器占有率將超過(guò)50%，國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器的年需求量接近1000萬(wàn)臺(tái)，而自主配套率不足5%，正是這種市場(chǎng)背景，促使了長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)自動(dòng)變速器的誕生。這款濕式7DCT變速器，由行業(yè)頂級(jí)變速器專家格哈德·亨寧先生帶領(lǐng)30多名行業(yè)頂級(jí)專家，歷時(shí)四年打造而成。亨寧先生擁有三十多年變速器研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，曾就職于奔馳等知名汽車公司。

　　很多業(yè)內(nèi)人士都會(huì)問(wèn)，長(zhǎng)城汽車為什么會(huì)選擇DCT而不是AT或CVT？其實(shí)選擇DCT，是經(jīng)過(guò)認(rèn)真斟酌和考量的一個(gè)結(jié)果。DCT變速箱相比其他類型變速箱，有更寬的齒比跨度、可向更大速比范圍、更多檔位及混動(dòng)拓展，在減重、改善NVH、搭載布置方面非常有優(yōu)勢(shì)。

　　長(zhǎng)城自主研發(fā)的濕式雙離合7DCT變速器，有優(yōu)于同級(jí)合資競(jìng)品的緊湊空間設(shè)計(jì)。整箱模塊化、集成化設(shè)計(jì)，可應(yīng)用于整車所有平臺(tái)的車型搭載；窄齒寬、細(xì)高齒設(shè)計(jì)，變速器軸向搭載長(zhǎng)度僅375mm；采用系統(tǒng)級(jí)的重量目標(biāo)管理，持續(xù)開(kāi)展輕量化優(yōu)化，扭重比5.42達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　長(zhǎng)城自主研發(fā)的濕式雙離合7DCT變速器，整箱采用輕量化設(shè)計(jì)，含油減重至83kg，有高達(dá)95%的傳動(dòng)效率。多檔位、寬的速比范圍(8.0)設(shè)計(jì)，可以更好的匹配發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性使發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速區(qū)域持續(xù)高效。

　　長(zhǎng)城自主研發(fā)的濕式雙離合7DCT變速器，采用低油量設(shè)計(jì)，整箱裝油量6.5L；液壓模塊低泄漏量，總體泄漏量低于2L/min；更值得一提的是，長(zhǎng)城自主研發(fā)的7DCT采用低于市場(chǎng)主流DCT油品粘度30%的超低粘度潤(rùn)滑油。

　　長(zhǎng)城自主研發(fā)的濕式雙離合7DCT變速器，應(yīng)用離心擺式減振飛輪，可使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速降低至1200rpm以下，齒輪控制在微米級(jí)，運(yùn)轉(zhuǎn)噪音更安靜，靜謐的噪音控制，變速器齒輪噪音低于同級(jí)別箱型10分貝。

　　這款獲得85項(xiàng)專利與知識(shí)產(chǎn)權(quán)的變速器，驗(yàn)證累積里程達(dá)752萬(wàn)公里，可圍繞赤道行駛188圈，歷時(shí)數(shù)月完成了國(guó)內(nèi)及歐洲20余典型城市的典型路譜采集工作。采用最佳溫度區(qū)間管控，油溫始終維持在65-90℃安全區(qū)域內(nèi)，平路~30%坡度反復(fù)坡起測(cè)試使用無(wú)問(wèn)題，丘陵高高低低、拖車負(fù)重，暢行無(wú)需等待。

　　為了保障產(chǎn)品高質(zhì)量，配件供應(yīng)商均選取大陸、博格華納、舍弗勒等國(guó)際一流零部件巨頭進(jìn)行合作，并構(gòu)建了投資近2.2億元，占地2100平方米，完整涵蓋零部件單體、變速器及動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)的國(guó)際一流變速器實(shí)驗(yàn)室。

　　國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、自動(dòng)化水平最高的變速器生產(chǎn)工廠，讓領(lǐng)先的技術(shù)得以落地。自動(dòng)變速器事業(yè)部占地面積14.5萬(wàn)平方米，年產(chǎn)能100萬(wàn)臺(tái)。殼體加工線采用德國(guó)GROB雙主軸加工中心，通過(guò)柔性機(jī)器人以及桁架實(shí)現(xiàn)工件流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化率100%；采用德國(guó)帝森克虜伯的組裝線，防錯(cuò)覆蓋率為100%，柔性化設(shè)計(jì)，具備多種變速器生產(chǎn)能力；引進(jìn)全自動(dòng)智能檢測(cè)設(shè)備，可進(jìn)行NVH在線檢測(cè)，全線實(shí)現(xiàn)信息化，可對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行有效追溯。

　　長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的濕式雙離合7DCT變速器，展示了自主品牌在核心技術(shù)研發(fā)方面的強(qiáng)勁實(shí)力，帶到了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)飛躍性的發(fā)展。自主研發(fā)的7DCT變速器首次搭載WEY豪華品牌車型，現(xiàn)已陸續(xù)搭載全新哈弗H6、新H6 Coupe、H4等哈弗車型，已被越來(lái)越多的消費(fèi)者認(rèn)可。未來(lái)，這款變速箱還會(huì)對(duì)外開(kāi)放，在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行共享。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 南昌01）