​　　今年不過(guò)30歲的鄭師傅,已經(jīng)是從事網(wǎng)約車行業(yè)多年的“老司機(jī)”,見證了市場(chǎng)從萌芽到繁榮。但隨著各種補(bǔ)貼的減少,以及油價(jià)的持續(xù)攀升,他的收入也受到影響。

今年初,他正式加入了京桔新能源,成為小桔車服平臺(tái)上的一員,也放棄了以前的“油老虎”,而改換為一款純電動(dòng)車型——北汽新能源EU5網(wǎng)約版。談起這款車型,鄭師傅評(píng)價(jià)非常高:“我給EU5五星好評(píng),不怕它驕傲。”

為什么給這么高的分?jǐn)?shù),鄭師傅給出了他的理由。

理由一:百公里用電不足15度,每月多賺4000多元

對(duì)于鄭師傅來(lái)說(shuō),做網(wǎng)約車司機(jī),首要任務(wù)當(dāng)然是賺錢:“干我們這行的,一般都是上有老下有小,誰(shuí)不想讓家人過(guò)得舒服些?”他算過(guò)一筆賬,以前開油車,平均每天加油就要200多塊錢,現(xiàn)在開EU5網(wǎng)約版,一天電費(fèi)80元不到,每個(gè)月差不多可以節(jié)省4000多元,全年就能省下近5萬(wàn)元。在他看來(lái),這省下來(lái)的花費(fèi),其實(shí)就等于賺到手里的錢。

“我們現(xiàn)在主要用公司的充電樁或者是外面的公共快充樁充電,這個(gè)電費(fèi)相對(duì)比較高,大概每度電1.6元。如果用家用充電樁,費(fèi)用可能會(huì)更低。”他介紹,EU5網(wǎng)約版百公里的實(shí)際耗電大概是13度-15度之間,以杭州高峰時(shí)段居民用電0.568元/度計(jì)算,每百公里電費(fèi)也就8元錢,一天跑400公里才30多塊錢,只是油車的1/8。

關(guān)于充電,鄭師傅說(shuō):“我一般晚上充電白天用,偶爾晚上忘記充電了,也不怕?，F(xiàn)在基本上高速服務(wù)區(qū)都有快充的電樁,充電速度很快,電量從30%充到80%只要半個(gè)小時(shí)。”

理由二:實(shí)際續(xù)航達(dá)到400km+,跑個(gè)城際也沒問(wèn)題

“其實(shí)網(wǎng)約車司機(jī)都知道,開純電動(dòng)車更省錢。但大家都不敢嘗試,主要是擔(dān)心續(xù)航里程不夠。”鄭師傅介紹,“根據(jù)我自己這段時(shí)間的實(shí)際用車情況來(lái)說(shuō),別的純電動(dòng)車我不敢說(shuō),但至少EU5的續(xù)航是足夠用的。”EU5網(wǎng)約版的綜合工況續(xù)航416公里。“我一天大概跑350公里,EU5跑完全天,還能剩30%左右的電。即使從杭州開車去湖州,大概100多公里的路程,打個(gè)來(lái)回也不是問(wèn)題。”

據(jù)了解,EU5可靠的超長(zhǎng)續(xù)航,得益于其搭載的行業(yè)領(lǐng)先的三電系統(tǒng)。EU5使用的是寧德時(shí)代的高效能三元鋰電池,能量密度達(dá)到151Wh/kg,電池容量53.6kWh,配合EMD3.0智能電控系統(tǒng)和北汽新能源自主研發(fā)的第三代永磁同步電機(jī),再加上回收效率高達(dá)21%的One Pedal單踏板能量回收系統(tǒng),能最大限度的延長(zhǎng)續(xù)航里程。

“關(guān)于表顯續(xù)航這一塊兒,我必須給EU5點(diǎn)個(gè)贊。之前有朋友開過(guò)其他品牌的純電動(dòng)車,儀表盤顯示的續(xù)航里程還有100多公里,但跑了40多公里,車就趴了,等救援等了大半天。但EU5的表顯挺準(zhǔn)的,說(shuō)剩100公里,那實(shí)際就能跑這么遠(yuǎn),準(zhǔn)確度能達(dá)到95%,讓人心里踏實(shí)。”

理由三:乘客體驗(yàn)好,服務(wù)分更高

鄭師傅之所以給EU5網(wǎng)約版五星好評(píng),還有一個(gè)非常重要的原因是,自從開上這輛車,乘客給他的打分都是清一色的五星。這一方面是因?yàn)猷崕煾当旧矸?wù)質(zhì)量就很好,他開的車向來(lái)都收拾得干凈,開車也比較穩(wěn)。

另一方面,“EU5起步快,而且沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,很安靜。前后排空間也挺大,內(nèi)部做工也比較精致,乘客體驗(yàn)更好。不少乘客上車后,都會(huì)主動(dòng)跟我聊一下這款車,他們都覺得比燃油車感受舒服。”

作為一個(gè)80后的網(wǎng)約車司機(jī),鄭師傅日常工作離不開網(wǎng)絡(luò)。“EU5有車載WIFI和4G,每月送2G流量,通過(guò)車上的熱點(diǎn)就能上網(wǎng),這個(gè)網(wǎng)絡(luò)還挺穩(wěn)定的。有時(shí)候乘客的手機(jī)流量不好,我就會(huì)讓他們連一下熱點(diǎn),大家都還覺得挺新奇的。”

“EU5的導(dǎo)航、電話之類信息都是雙屏顯示的,”鄭師傅介紹,“以前導(dǎo)航的時(shí)候要扭頭看中控大屏,現(xiàn)在只要手指一劃,就能把導(dǎo)航信息劃到儀表盤上,方向盤后面就是導(dǎo)航,非常方便,也更安全。”

據(jù)了解,今年一季度北汽新能源在杭州、長(zhǎng)沙、溫州、寧波、廣州等十個(gè)城市投放10000臺(tái)EU5網(wǎng)約版,全年預(yù)計(jì)投放20000臺(tái)。在網(wǎng)約車市場(chǎng),EU5網(wǎng)約版車型的口碑效應(yīng)正開始發(fā)酵。據(jù)鄭師傅介紹,滴滴平臺(tái)上有很多網(wǎng)約車司機(jī)群,每個(gè)大群有500多名司機(jī),大家會(huì)在群里談?wù)摳鱾€(gè)車型,“我會(huì)向跑網(wǎng)約車的師傅推薦,介紹這個(gè)車哪里不錯(cuò)。”他非?？隙ǖ乇硎?。

作為中國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)領(lǐng)航者,綠色出行的積極推動(dòng)者,北汽新能源與共享出行平臺(tái)開展跨界合作,讓包括網(wǎng)約車司機(jī)在內(nèi)的更多用戶,體驗(yàn)到智能純電動(dòng)汽車帶來(lái)的便捷綠色出行體驗(yàn)。