【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

在這浮夸的時代，人們習(xí)慣了用夸張的詞匯去描述事物，很多具備一定特色的車型都被譽為“神車”，跑得快的是神車、保值高的是神車、賣得好的是神車……說實話，我并不太喜歡這種表達手法，不過從一個側(cè)面來講，既然市場認可，它們的優(yōu)勢就是值得肯定的。說到賣得好，上汽通用五菱是一個比較典型的廠家，近些年推出的幾乎每款車型，無論是來自五菱還是寶駿，都是熱銷榜的熟面孔。最近，寶駿又有一款全新的緊湊型SUV寶駿RS-5即將上市，除了指導(dǎo)價，該車各方面的表現(xiàn)基本上都已曝光，索性咱們通過已有信息展望下未來。

寶駿RS-5基于全新的R平臺打造，全系車型搭載1.5T+CVT動力組合，根據(jù)配置水平的不同有4款車型供用戶選擇，預(yù)售價區(qū)間為11.58-14.58萬元，目前我們已經(jīng)對該車進行過【靜態(tài)實拍】、【試駕感受】、【斑馬系統(tǒng)體驗】等報道，今天我們就通過這些方面，分析它的市場前景如何。

首先，我們先來了解一下寶駿RS-5的幾點重要信息：
1.基于全新R平臺打造
2.個性前衛(wèi)的內(nèi)外設(shè)計
3.全系搭載1.5T+CVT動力組合
4.預(yù)售價區(qū)間為11.58-14.58萬元
5.預(yù)計4月份正式上市

◆ 基本信息回顧
● 設(shè)計解讀

近幾年，寶駿的SUV產(chǎn)品一年一推新，在今年裝配了全新車標的寶駿RS-5也即將上市，從其各方面的表現(xiàn)來看，寶駿似乎正在嘗試又一次突破式的創(chuàng)新。為何這么說呢？

廠家曾透露，新款鉆石車標將會應(yīng)用到該品牌的高端系列產(chǎn)品上，寶駿RS-5正是首款裝配鉆石標的車型。當然，市場對創(chuàng)新是否買賬還是大家說了算，我們先來看看寶駿RS-5新在哪里。

寶駿RS-5傳承了以往產(chǎn)品分體式大燈等經(jīng)典元素，但無論是更具力量感的霧燈造型、棱角更加分明的車身線條還是時下流行的貫穿式尾燈，都讓整車散發(fā)出了更強的運動感。此外，18寸輪圈首次出現(xiàn)并標配在寶駿新品上，“想要氣勢感，輪胎不能成短板”，對不對？

在設(shè)計上，對個性分寸的掌控是很難的，用力過猛容易讓人反感，火候不到又會讓人覺得表現(xiàn)平平。近兩年來寶駿產(chǎn)品的設(shè)計感對時尚的把握還是比較到位的，我認為寶駿RS-5的外觀設(shè)計和以往產(chǎn)品一樣，會被市場所認可。我們再來看看內(nèi)飾。

在人機交互方面，很多老司機早幾年前是不屑的，這讓我想起了智能手機剛剛進入市場時很多消費者的態(tài)度，他們認為待機時長、手機耐摔才是王道，當然這些基礎(chǔ)表現(xiàn)固然重要。時過境遷，在今日智能手機幾乎成了每個人離不開的設(shè)備，科技的便利性最終改變了我們的生活習(xí)慣。

我相信汽車上的人機交互系統(tǒng)也會有相同的過程，尤其是隨著自動駕駛技術(shù)的不斷深化，人機交互系統(tǒng)在未來必然也會成為汽車自動化的一部分（汽車之家在2月份公布的大數(shù)據(jù)，在每天訪問汽車之家網(wǎng)站的3800萬的用戶群體中，有將近75%的人在選購車輛時會關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)）。在該方面，寶駿首次將斑馬人機交互系統(tǒng)與L2輔助駕駛應(yīng)用到了新車上，就是這款寶駿RS-5。

寶駿RS-5造型的“新”是比較徹底的，內(nèi)飾的造型也是全新的，其通過色彩與造型營造的層次感很強，整體設(shè)計“圍繞駕駛員展開”的基調(diào)是以往車型不具備的。中高配車型配備的液晶儀表盤對內(nèi)飾科技感的營造起到了不小的作用。斑馬人機交互系統(tǒng)讓用車體驗也有了不一樣的便利度，寶駿RS-5從外到內(nèi)都能給用戶全新的感受。那乘坐以及駕駛呢？

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● 空間表現(xiàn)

在空間方面，寶駿以往的緊湊型SUV給我們留下過很好的印象，都有較為寬裕的空間表現(xiàn)，是很多網(wǎng)友給出”寶駿產(chǎn)品實用“的論據(jù)之一，那么寶駿RS-5的空間表現(xiàn)呢？

寶駿RS-5基本上保留了以往車型的優(yōu)勢，乘坐空間寬裕，后排純平的地板沒有占用中間乘客的腳部空間，對保障乘坐舒適度有幫助。不過在一些人性化設(shè)計上還有提升空間，例如后排雙USB接口集成在了靠背的折疊扶手上，滿載情況使用不便。后排座椅放倒后能與后備廂地板形成一個平面，使其能夠兼?zhèn)湟欢ǖ妮d物功能，滿足一些用戶拉人載物的用車需求。

● 動力以及駕駛感受

動力方面，寶駿RS-5全系裝配1.5T+CVT動力組合，該動力系統(tǒng)在中低速駕駛上較以往DCT車型平順性提升明顯，急加速“降擋”也更為迅捷。當然，寶駿RS-5相比以往產(chǎn)品的最大不同，是裝配了帶有FSD閥的減振器（以下簡稱FSD減振器），并首次具備L2輔助駕駛系統(tǒng)。

實際駕駛中，裝配了KONI FSD減振器的寶駿RS-5給我的同事留下了良好的印象——“在經(jīng)過瑣碎的路面時，懸架對于這類振動的過濾比較徹底。而在車輛經(jīng)過連續(xù)小的顛簸路面時，本以為車內(nèi)會有持續(xù)振動，但懸架此時的表現(xiàn)要好于預(yù)期，甚至還能夠感覺到一定的韌勁，并沒有多余的振動傳到車內(nèi)”。

● AEB體驗

寶駿RS-5中高配車型的L2輔助駕駛系統(tǒng)包含了自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、道路交通標識識別、主動剎車等，功能還是比較全面的。我們對部分功能進行過簡單的試乘體驗，體驗中輔助系統(tǒng)沒有出現(xiàn)任何問題，起到了應(yīng)有的作用。

我們在寶駿RS-5身上看到了諸多的創(chuàng)新，無論是內(nèi)外的造型設(shè)計、KONI FSD減振器、前后獨立懸架、18寸輪圈都是全系的標配。一些科技配置如L2駕駛輔助系統(tǒng)也應(yīng)用到了中高配車型上，詳情如下：

◆ 競品對比與市場展望
● 品牌/產(chǎn)品受眾的變化

從以上我們能了解到寶駿RS-5較以往產(chǎn)品的提升，其產(chǎn)品定位的提高也會影響到品牌受眾人群。早些年，寶駿的產(chǎn)品定位大多都是為上汽通用五菱基盤用戶提供升級選擇，為那些已經(jīng)認可集團品牌的面包車、微卡車主提供一款家用或是宜商宜家的代步車。然而，寶駿近兩年推出的新品，其定位較以往開始逐漸變化。首先是從外觀方面愈加年輕化、時尚化，而到寶駿RS-5的推出，“智能化”的配置讓用車也有了不一樣的體驗。

需要注意的是，一些智能配置讓產(chǎn)品的用車工況提出了更高的要求，例如車道保持功能、道路識別系統(tǒng)只有在有一定城市化水平的工況下才能發(fā)揮更好的作用。因此，寶駿RS-5的定位較以往區(qū)別是很大的，不光是產(chǎn)品，其用車工況、受眾人群也需要達到跨越式的提升才能充分發(fā)揮其優(yōu)勢。并且，光有進步是不夠的，產(chǎn)品還要與同級別車型形成競爭。那么，在與競品的比對中，寶駿RS-5又有怎樣的表現(xiàn)呢？ 

● 競品對比分析

緊湊型SUV市場一直是眾多自主品牌的主戰(zhàn)場，寶駿RS-5 11.58-14.58萬元的預(yù)售價區(qū)間也與眾多品牌的主銷車型有著較大的重疊，就預(yù)售價來看，寶駿RS-5的價格處于中等偏上的位置。

『寶駿RS-5』

『哈弗F7』

『長安CS55』

『博越』

在基礎(chǔ)信息比對中，寶駿RS-5車身尺寸在寬度、高度方面要更大一些，軸距處于中等水平。動力上，該車1.5T發(fā)動機賬面參數(shù)沒有什么亮點，但CVT變速箱的平順性給我們留下過較為深刻的印象。

在具體車型的配置對比中，12.3英寸液晶儀表、L2輔助駕駛系統(tǒng)等智能配置則應(yīng)用在了寶駿RS-5中高配車型上，是此次新品的特色牌，因此我們選擇了次頂配的智能駕控尊貴版（預(yù)售價13.58萬元）為例，與價格、排量相近的競品車型進行比對。

在配置水平比對中，寶駿RS-5的一些科技配置如道路交通識別、遠程啟動等達到了同級別車型主流水平，還有一些優(yōu)秀配置如剛剛說過的斑馬系統(tǒng)、KONI FSD減振器沒有在表格中體現(xiàn)。車輛也有待提高的部分，例如LED大燈、自動頭燈、感應(yīng)雨刷等比較常用的配置僅頂配車型有配備，該對比車型還未具備。與競品車型相比算是各有千秋，綜合表現(xiàn)只能說達到了同級別應(yīng)有的水平。當然，目前我們是拿預(yù)售價與其它車型的指導(dǎo)價進行比較，按照經(jīng)驗，新車在正式上市時價格會有一定的下探，屆時或許會有不一樣的對比表現(xiàn)。

小結(jié)：

目前在與同級別車型的競爭中，我認為寶駿RS-5的最大差異化來自于內(nèi)外的造型設(shè)計，這也是當下消費者非常在意的部分，畢竟對于一款車型來說，錢能搞定配置，但搞不定顏值，當然對造型喜惡也是個仁者見仁的事。用車方面，新車繼承了乘坐大空間、座椅放倒后后備廂地板平整等實用優(yōu)勢；配置部分，該車與同級別車型相比各有千秋，有優(yōu)勢有不足，算是達到了應(yīng)有的水平。購車時正如大家所說，選車“如找女朋友”，中意優(yōu)點、包容缺點就是適合自己的那個，寶駿RS-5的優(yōu)勢與不足如上，您可以根據(jù)自身情況進行甄別選擇。

全文總結(jié)：

寶駿RS-5采用了全新的內(nèi)外造型，設(shè)計感更強，運動氣息更為濃厚，符合當下年輕人陽光、張揚的氣質(zhì)；配置方面首次裝配了不少流行科技，如斑馬人機交互、L2輔助駕駛系統(tǒng)等，符合生活“智能化”、“自動化”的大趨勢。此外，寶駿代表高端產(chǎn)品的新款鉆石車標也應(yīng)用在了新車上，對顏值的提升也有一定的幫助，較以往產(chǎn)品，寶駿RS-5可以說是跨越式的提升。在與同級別車型的對比中，寶駿RS-5配置表現(xiàn)一般，就目前預(yù)售價而言，沒有什么價格優(yōu)勢，按照經(jīng)驗，新車指導(dǎo)價應(yīng)該會下探一些，而我認為指導(dǎo)價倘若能降低8000-10000元則會更容易讓市場所接受。新車預(yù)計4月上市，售價何如，熙春將至。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳嬋端）