【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】作為一汽大眾的熱銷車型之一，12年來速騰憑借出眾的產(chǎn)品力和良好口碑，成為A+級細分市場的標桿。這也得益于全新MQB A2平臺的優(yōu)勢，以及德系造車工藝的匠心打造。近日，全新一代速騰L上市，一汽-大眾除了采用新平臺(MQB)打造外，還進行了軸距加長和配置升級，究竟全新一代的產(chǎn)品是不是延續(xù)了上代神車的底蘊呢?我們一起來看看吧。

外觀：家族式前臉 車身尺寸加大

　　全新一代速騰L引用了全新的MQB平臺打造，離開了過去的PQ35平臺速騰L獲得了更長的軸距以及更大的車身尺寸。速騰L的長寬高分別為4753、1800、1462mm，軸距更是達到了2731mm。這樣的數(shù)據(jù)相比上一代速騰簡直是大了一圈。源自全新CC的“T”字形前臉替換了原本“一字眉”的造型，更加符合年輕人的審美。這幾個相比于上代不小的改進，使得速騰L仍然加持“神車”的底蘊。

 對于“神車”來說除了從骨子里帶出來的一股勁以外，顏值也是相當重要。這次外觀的改變也是最直觀的體現(xiàn)了速騰L的變化。

 全新一代速騰L采用了六邊形設計進氣格柵，在“T”字形前臉中格外顯眼。

 速騰L的遠近燈光均采用LED光源,霧燈的設計相比上一代也更加犀利，整體搭配更加動感。

 新車和全新一代帕薩特采用了“一筆帶過”式的收尾，形成了真正意義上的“三角窗”，而不是形狀不規(guī)整的四邊形。

 車尾依舊是典型的大眾風格，相比于車頭來說，中規(guī)中矩，略顯平淡，可能尾燈的設計是為數(shù)不多能吸引人的地方。

 尾燈同樣也使用了大眾家族比較有標志性的刀子形設計，棱角也很分明，所以整體的視覺感受都是很不錯的。

 17寸雙色鋁合金運動輪轂的加入使得車身側(cè)面運動氣息十足，也符合年輕兼顧家用車型的定位。

內(nèi)飾：“大眾味”依舊濃重，配置齊全

　　進入車內(nèi)后你會發(fā)現(xiàn)大眾對于中國消費者的心里摸得很準，速騰L的中控屏和全液晶儀表之間采用了黑色鋼琴面板連接，呈現(xiàn)出了一種“貫穿”的視感，非常的有檔次。

 進入速騰L的內(nèi)飾，“大眾味道”撲面而來，熟悉的方向盤、熟悉的座椅、熟悉的中控臺，一切都看上去那么的熟悉。

 方向盤采用的是三幅平底設計，用料細膩。方向盤兩側(cè)多功能按鍵，分別控制行車電腦，語音控制，定速巡航以及藍牙電話，方便駕駛員在行駛中操作。

 實拍車型并未配置最新的液晶儀表，機械儀表依舊科技感十足。

 非頂配車型上依舊配置了液晶屏幕，不過相比于高配都會有所縮水，不過配置內(nèi)容依舊非常豐富。

 全新一代速騰L的座椅設計相比上一代車型也更加順眼，提升了不小“高檔感”在加長的同時也為后排乘客提升了不小的空間。

 后排在整車尺寸加大后，空間大小是不會有問題的。

 全景天窗，作為一個成熟的德系合資車企，積極為中國市場提供國人喜愛的配置方面造詣頗高。

 后備箱空間在同級別車型中表現(xiàn)中規(guī)中矩

動力：相比現(xiàn)款略有提升 表現(xiàn)穩(wěn)定

　　動力部分，全新一代速騰使用的是1.2T、1.4T兩款發(fā)動機，最大功率分別為85kW(115PS)和110kW(150PS)，其中1.4T發(fā)動機為代號CSS的1.4TSI高功率版本。變速器方面繼續(xù)使用5速手動或7速雙離合變速器。

 實拍車型搭載的1.4T發(fā)動機具有250NM峰值扭矩、150ps最大馬力。

 實拍車型搭配的是7擋雙離合變速器，低配版可能會搭載5擋手動變速器。

　　編輯點評：大眾真的很懂中國消費者，知你所知、懂你所想。速騰L的乘坐空間、內(nèi)飾檔次感、外觀顏值都有了明顯進步，靜態(tài)表現(xiàn)無可挑剔，要是最終終端售價能跟現(xiàn)款相一致，肯定會繼續(xù)延續(xù)家族的輝煌。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 無錫01）