【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 衡陽(yáng)車(chē)市】豪華品牌的代表就只有寶馬、奔馳、奧迪嗎?這個(gè)說(shuō)法顯然是比較片面的，不得不承認(rèn)，奔馳和寶馬一直是世界豪華車(chē)的標(biāo)桿品牌，奧迪也憑借這么多年的口碑深受中國(guó)市場(chǎng)喜愛(ài)，但是例如美系代表品牌凱迪拉克，有些地方也有自己的獨(dú)到之處。之前凱迪拉克車(chē)型，走的往往都是大排量、美系豪華路線(xiàn)，而如今隨著車(chē)市的發(fā)展，也走起了精致和科技路線(xiàn)，剛上市不久的改款凱迪拉克CT6，就是一個(gè)逐漸做出了轉(zhuǎn)變的車(chē)型。

　　之前凱迪拉克給人的感覺(jué)都是魁梧霸氣、弄弄的資本主義風(fēng)格，而新款凱迪拉克CT6，在這樣的基礎(chǔ)上，又增加了一些科技、精致和運(yùn)動(dòng)的元素。新款CT6承襲了凱迪拉克概念車(chē)ESCALA的設(shè)計(jì)理念，將品牌獨(dú)特的美學(xué)推向一個(gè)全新的高度。

　　新款凱迪拉克CT6的外觀分“風(fēng)尚型”和“運(yùn)動(dòng)型”兩種，主要區(qū)別在于進(jìn)氣格柵的部分，“風(fēng)尚型”采用的是點(diǎn)陣鎖子甲中網(wǎng)，而“運(yùn)動(dòng)型”則是黑色蜂窩網(wǎng)進(jìn)氣格柵，兩種中網(wǎng)相比上一款的鍍鉻橫條設(shè)計(jì)都顯得更加年輕運(yùn)動(dòng)。比美國(guó)本土還便宜的豪華車(chē)，黑科技發(fā)動(dòng)機(jī)配10速，剛上市就降5萬(wàn)。

　　車(chē)頭和車(chē)尾變化比較多，而側(cè)面基本沒(méi)什么變化，畢竟只是個(gè)中期改款。尾部也是用大量的平直線(xiàn)條突顯陽(yáng)剛之氣，尾燈為全新的“7”字形設(shè)計(jì)，比老款更加耐看。連接兩側(cè)尾燈的鍍鉻飾條，使層次感更加豐富。底部雙邊共四出的排氣，具有極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

　　來(lái)到車(chē)內(nèi)，依舊是我們熟悉的凱迪拉克風(fēng)格內(nèi)飾。環(huán)抱式設(shè)計(jì)加上大量軟質(zhì)材料和真皮包裹，帶來(lái)強(qiáng)烈的豪華感，并且豪華感中有著強(qiáng)烈的美國(guó)風(fēng)情。與德系相比，雖然用料方面依然很扎實(shí)，但是科技感的營(yíng)造還是多少差了點(diǎn)意思，這也是美系豪華車(chē)一貫的通病吧。

　　動(dòng)力方面，新款凱迪拉克CT6有一些改變，而且是有了不小的進(jìn)步。為了滿(mǎn)足嚴(yán)格的國(guó)6排放，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也不得不將最大馬力從276匹下調(diào)至241匹，并加入了能從4缸變2缸的閉缸技術(shù)。看似是一個(gè)不小的損失，實(shí)際體驗(yàn)起來(lái)，新款CT6的動(dòng)力仍然能滿(mǎn)足消費(fèi)者的駕駛需求，而且油耗也下降了不少。同期進(jìn)步的還有變速箱，由老款的8AT升級(jí)到了全新的10AT，平順性和換擋速度都有所提升，補(bǔ)強(qiáng)了之前的短板。

　　在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車(chē)型，包括豪華車(chē)，一般都要比美國(guó)市場(chǎng)貴不少的，但是凱迪拉克CT6則是一個(gè)例外了。美版凱迪拉克CT6的售價(jià)，2.0T動(dòng)力的起售價(jià)約合人民幣40.6萬(wàn)元，而國(guó)內(nèi)的起售價(jià)為37.97萬(wàn)元，終端也有四五萬(wàn)的優(yōu)惠，相比老款價(jià)格下調(diào)了六七萬(wàn)塊，確實(shí)已經(jīng)相當(dāng)厚道了?？紤]到車(chē)身尺寸和配置表現(xiàn)，性?xún)r(jià)比是優(yōu)于寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級(jí)的，雖然不足以完爆同級(jí)別的BBA，但是改款之后，已將完全值得成為一個(gè)備胎車(chē)型了。

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