【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 無(wú)錫交通黑點(diǎn)頻道】機(jī)場(chǎng)快速路——這條無(wú)錫城市東部的南北向快速路，是市區(qū)進(jìn)出無(wú)錫高新區(qū)(新吳區(qū))的唯一快速通行選擇;而在經(jīng)開(kāi)區(qū)工作、家住錫山區(qū)的職場(chǎng)人員，也常常選擇經(jīng)由高浪路、機(jī)場(chǎng)快速路上下班。

　　“堵”不堪言!城市迎賓景觀路成為區(qū)域主要職場(chǎng)通勤路

　　在網(wǎng)上，輸入“無(wú)錫機(jī)場(chǎng)快速路擁堵”的字眼，各種吐槽迎面而來(lái)。駕車(chē)在機(jī)場(chǎng)路體驗(yàn)一番，你能對(duì)這些槽點(diǎn)感同身受。

　　2008年，機(jī)場(chǎng)快速路正式通車(chē)。出租車(chē)司機(jī)在蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)接生意，以前暢通的路況讓他們可以在機(jī)場(chǎng)快速路上搶時(shí)間往返接機(jī)。但現(xiàn)在，很多司機(jī)只接下午兩三時(shí)或深夜的航班。其余時(shí)間這段路堵得太厲害，出租車(chē)司機(jī)反映機(jī)場(chǎng)快速路只有在雙休日以及晚上8時(shí)以后才是‘空’的。無(wú)獨(dú)有偶。在太湖新城工作的無(wú)錫人，如果上下班必經(jīng)機(jī)場(chǎng)路，不得不采取“1小時(shí)”避峰出行——上班出門(mén)提前1小時(shí)，下班拖延1小時(shí)，“不然也是耗在路上。”許多人深有感觸。

　　限速80公里的警示牌，在機(jī)場(chǎng)快速路上有時(shí)顯得可笑。這條快速路的車(chē)流密集時(shí)間段，已出現(xiàn)由早晚高峰向全天延伸之勢(shì)：即便正午12時(shí)，機(jī)場(chǎng)快速路上依然車(chē)水馬龍，川流不息。隨著蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)航線增多、百聯(lián)奧特萊斯落戶，機(jī)場(chǎng)快速路除了通勤，還是進(jìn)出機(jī)場(chǎng)、休閑購(gòu)物的必經(jīng)之地，能保持60公里時(shí)速通行已是路況很好了。

　　堵點(diǎn)在哪?一條快速路串起8個(gè)節(jié)點(diǎn)，“潮汐堵車(chē)”特征明顯

　　機(jī)場(chǎng)路高架自廣南立交至高浪高架，全長(zhǎng)7.5公里，途經(jīng)廣南立交、景瀆立交和高浪立交3座立交橋，是機(jī)場(chǎng)快速路上最擁堵的地段。

　　曾經(jīng)讓“的哥”暢通往返接機(jī)的快速路，擁堵已成為常態(tài)。堵點(diǎn)在哪?交警分析：機(jī)場(chǎng)高架路上的車(chē)流量，呈逐年上升之勢(shì)。從北向南，機(jī)場(chǎng)快速路串起廣南立交、太湖大道、長(zhǎng)江北路、金城高架、新光路、旺莊路、泰山路和高浪立交等8個(gè)節(jié)點(diǎn)，是城市南北交通的一條主動(dòng)脈。這條高架上，景瀆立交至高浪立交由北向南進(jìn)口2個(gè)，出口3個(gè);由南向北進(jìn)口3個(gè)，出口2個(gè)，這些出入口，往往成為“堵點(diǎn)”。

　　以機(jī)場(chǎng)高架路車(chē)流擁堵數(shù)據(jù)來(lái)分析：由北向南從學(xué)前東路至景瀆立交，短短1.8公里設(shè)置3個(gè)進(jìn)口、4個(gè)出口;由南向北從景瀆立交至廣南立交，共有4個(gè)進(jìn)口2個(gè)出口，每個(gè)出入口因駕駛者減速、變道等因素，導(dǎo)致大批車(chē)輛減速或變道;而泰山路進(jìn)口的車(chē)輛，占主干道車(chē)流量的三分之一，大量車(chē)輛涌入使高架主干道壓力陡增，形成“葫蘆口”，這種現(xiàn)象，在新光路出口、長(zhǎng)江北路、太湖大道出入口均存在。

　　7.5公里的機(jī)場(chǎng)高架路兩側(cè)，遍布廠區(qū)、園區(qū)及住宅區(qū)，南邊以廠區(qū)、園區(qū)為主，北邊以住宅區(qū)為主，從上午由北向南堵，晚上由南向北堵的情況來(lái)看，生活區(qū)與工作區(qū)分離導(dǎo)致的“潮汐堵車(chē)”特征十分明顯。

　　“在‘治堵行動(dòng)’中，緩解高架擁堵?tīng)顩r也是一大重點(diǎn)。”據(jù)介紹，針對(duì)機(jī)場(chǎng)路高架早晚高峰擁堵時(shí)段、事故多發(fā)地段，高架大隊(duì)派警力在現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)、處理事故。另外，年內(nèi)將對(duì)機(jī)場(chǎng)高架硬件設(shè)施進(jìn)行改造，在現(xiàn)有條件下，盡可能緩解擁堵?tīng)顩r，目前已在做方案論證。

　　如何解堵?產(chǎn)城融合讓宜業(yè)也宜居，加快公交配套設(shè)施建設(shè)

　　如何解決機(jī)場(chǎng)快速路擁堵問(wèn)題?“在新吳區(qū)打造城市副中心，使之宜業(yè)更宜居”“加快公交配套設(shè)施建設(shè)，倡導(dǎo)綠色出行”，這樣的呼聲日益高漲。

　　宜業(yè)亦宜居，在新吳區(qū)工作，亦在新吳區(qū)生活，這樣，機(jī)場(chǎng)路高架因通勤造成的擁堵才能得到緩解。

　　高水平產(chǎn)城融合，新吳區(qū)進(jìn)入“提速期”。2月19日，無(wú)錫市首批重大項(xiàng)目集中開(kāi)工，新吳區(qū)以50個(gè)項(xiàng)目、投資733億元拔得頭籌，其中民生項(xiàng)目十分搶眼;2月28日，高新區(qū)一批基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)工，首批20個(gè)項(xiàng)目總投資達(dá)15億元，涉及道路橋梁、水利設(shè)施、生態(tài)景觀，路更通暢、景更靚麗、品質(zhì)之區(qū)逐步成形;3月7日，在全市農(nóng)村人居環(huán)境整治集中行動(dòng)中，新吳區(qū)發(fā)力刷新鄉(xiāng)村顏值，美麗鄉(xiāng)村營(yíng)造詩(shī)意田園風(fēng)光;3月12日，慧海灣生態(tài)公園(暫定名)、健康體育公園、環(huán)太湖三道、干城路多彩路等重點(diǎn)綠化工程啟動(dòng)，綠色生態(tài)令環(huán)境更加怡人;3月16日，隨著江溪都市生活中心項(xiàng)目開(kāi)工，總投資5億的“星級(jí)生活廣場(chǎng)”將提高周邊百姓的“獲得感”;上海瑞金醫(yī)院無(wú)錫分院開(kāi)診，在家門(mén)口就能得到“上海醫(yī)生”診療;明年開(kāi)通的地鐵3號(hào)線也是新吳區(qū)公共交通配套的利好。

　　當(dāng)然，科學(xué)的高架出入口設(shè)計(jì)、私家車(chē)輛增速放緩、公共交通路網(wǎng)更加發(fā)達(dá)以及城市南北向快速路網(wǎng)的合理化改造，才是機(jī)場(chǎng)路高架解堵之道。

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