【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】亞洲龍，這款在北美暢銷的車型終于入華國(guó)產(chǎn)了，將成為一汽豐田旗下新一代中大型轎車。一汽豐田亞洲龍基于豐田“TNGA”架構(gòu)所打造，“大嘴式”前臉中網(wǎng)讓消費(fèi)者對(duì)它影響深刻。在本次新車上市，一汽豐田亞洲龍推出了燃油版和雙擎共6款車型，其官方指導(dǎo)價(jià)格為：20.88-28.98萬(wàn)元。值得一提的是，廠家為亞洲龍?zhí)峁?年10萬(wàn)公里免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，雙擎動(dòng)力電池免費(fèi)保修8年20萬(wàn)公里。

本周，小編接到消息，亞洲龍雙擎版已經(jīng)到店。于是麻溜地來(lái)到廈門(mén)中達(dá)豐田4S店位于長(zhǎng)浩路1號(hào)的店內(nèi)進(jìn)行新車的拍攝。

外形上，新一代大嘴進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)很霸氣，同時(shí)也透露出一種低趴的氣息，好像一股巨大的力量把車吸附在地面上。

中網(wǎng)的Logo的藍(lán)色勾邊則提醒我們，這是一臺(tái)混合動(dòng)力的車型。豐田在亞洲龍上搭載的這套2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，已經(jīng)在豐田很多車型上都體驗(yàn)過(guò)。電機(jī)與汽油機(jī)完美匹配以及電機(jī)出色的響應(yīng)性，是在傳統(tǒng)燃油車上無(wú)法體驗(yàn)到的。Logo下方藏著一顆前攝像頭。

據(jù)說(shuō)是因?yàn)榉ㄒ?guī)的原因，頭燈的設(shè)計(jì)并沒(méi)有引進(jìn)有魚(yú)骨狀導(dǎo)光帶的設(shè)計(jì)（小編心心念念的魚(yú)骨），只采用了這種帶透鏡的LED頭燈。不過(guò)和十代思域一樣，美規(guī)特有的小黃燈的設(shè)計(jì)卻得到了保留。在頭燈下方，有側(cè)面的導(dǎo)流槽，這個(gè)可不是裝飾，而是降低風(fēng)阻和風(fēng)噪的設(shè)計(jì)。

來(lái)到車身側(cè)面，線條簡(jiǎn)潔，造型修長(zhǎng)。前門(mén)接近翼子板的位置“Hybrid”標(biāo)再次提醒我這是一臺(tái)繼承了豐田混動(dòng)系統(tǒng)的車。后視鏡下方配有迎賓燈和盲區(qū)監(jiān)測(cè)攝像頭，對(duì)于大中型車來(lái)說(shuō)，這種配置可以更好地幫助我們看到盲區(qū)里平時(shí)看不到的內(nèi)容，避免不必要的剮蹭和碰撞。

尾部的線條則是這輛車相對(duì)于前臉來(lái)說(shuō)，另一處點(diǎn)睛之筆。豐富的折線運(yùn)用，線條之優(yōu)美已經(jīng)難以用語(yǔ)言形容，話不多說(shuō)，上圖自己感受吧。尾燈中間是貫穿式的設(shè)計(jì)，但是卻并不能夠點(diǎn)亮。不過(guò)對(duì)于動(dòng)手能力強(qiáng)的車友，這點(diǎn)程度上的技術(shù)都不在話下。

看尾燈側(cè)面還有微小的導(dǎo)流片設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，最引人注目的要數(shù)中控臺(tái)屏幕與排擋座的一體式設(shè)計(jì)了，極具科技感的同時(shí)還凸顯了豪華感。視覺(jué)效果的高級(jí)感與軟性材料的觸感融為一體。簡(jiǎn)約的一體化懸浮式中控臺(tái)與液晶儀表非常協(xié)調(diào)，HUD抬頭顯示器、9英寸多媒體大屏以及液晶儀表屏，能實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)，十足的科技感。

懸吊式風(fēng)琴踏板，小編最愛(ài)的設(shè)計(jì)，不僅舒適利于駕駛者找到油門(mén)控制的著力點(diǎn)，更有利于駕駛者控制油門(mén)的開(kāi)合度，做到更精細(xì)的操控。

后排空間富足，皮質(zhì)舒適。中央扶手配有電動(dòng)觸屏式的座椅調(diào)節(jié)，很科幻的體驗(yàn)。后排出風(fēng)口對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車來(lái)說(shuō)已經(jīng)是標(biāo)配，不多說(shuō)。把視線稍微移一下，下方2.1A的充電接口，不僅可以支持市面上大多數(shù)手機(jī)充電，更能支持平板電腦的工作。再看看左邊，220V 150W的接口，是不是想把你的便攜式電腦帶上車辦公了呢！

小編總結(jié)：今天的實(shí)拍中可以看出，亞洲龍?jiān)谥行图肄I中已經(jīng)有不小優(yōu)勢(shì)了，并且其又融合了高顏值與高實(shí)用性兩個(gè)概念，再加上豐田一貫的可靠性口碑，勢(shì)必會(huì)在中型家轎市場(chǎng)中占得一席之地。而與廣豐兄弟車型凱美瑞相比，這兩臺(tái)車還是純?cè)谛┎町惖?，在設(shè)計(jì)理念、車身尺寸都有著較大差距，或許就不會(huì)像卡羅拉與雷凌，C-HR與奕澤這樣形成直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。市場(chǎng)走向究竟會(huì)往哪邊發(fā)展，我們就拭目以待吧

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廈門(mén)01）