【太平洋汽車網(wǎng) 南昌車市點評頻道】F系列車型是哈弗進攻年輕人陣地的拳頭產(chǎn)品，科技感與智能化必不可少。在幾天的體驗中，這臺哈弗F7表現(xiàn)出了自己的個性，與H系列偏重家用的穩(wěn)重感截然不同，它帶給我們的就是兩個字：年輕。

    與其說與H系列風格不同，不如說與長城所有的SUV產(chǎn)品都不同，這里當然還包括了WEY，別以為WEY外觀那么犀利、時尚、潮流就等于年輕，它的定價可是更高一個等級的，對于年輕消費群體來說，預(yù)算肯定“Cover”不住，因此F系列不僅滿足了面子，還照顧了錢包。

    本以為哈弗已經(jīng)接近銷量的天花板了，產(chǎn)品也早就實現(xiàn)了各級產(chǎn)品的無縫銜接，沒想到F系列的出現(xiàn)又把市場撕開了一個口子，繼續(xù)有用戶源源不斷地涌進來。與其它廠商不同的是，哈弗對于F系列采用了獨立的設(shè)計風格，并不套娃，這的確值得稱贊，因為這讓消費者覺得我買的每一款車，都是全新的，有些時候設(shè)計風格的延續(xù)性是值得肯定的，但是消費者的審美疲勞在所難免，因此給大家一款全新設(shè)計的產(chǎn)品，反倒激起購買的興趣和欲望。

    先說說尺寸，哈弗F7車身長寬高分別為4620x1846x1690mm，軸距為2725mm，很明顯哈弗F7定位為一款緊湊級SUV，這也符合年輕人的需求，緊湊級SUV也一直各廠商出貨量最大的級別，當然也是競爭最為激烈的級別。

    給年輕人的車，外觀是第一要素，內(nèi)飾和配置是第二要素。坐進車內(nèi)，瞬間感受到了環(huán)抱式座艙的魅力，三輻式平底多功能方向盤、偏向駕駛員一側(cè)的中控臺、全液晶儀表、大尺寸中控液晶屏、電子擋把一應(yīng)俱全，主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、CTA倒車側(cè)向警告、DOW開門預(yù)警、前泊車雷達、LDW車道偏離預(yù)警、AEB自動緊急剎車、LCA并線輔助、BSD盲點監(jiān)測、TSR交通標志識別、雙溫區(qū)自動空調(diào)、PM2.5過濾等智能科技配置更是毫不吝嗇地裝配。此外一個手機無線充電功能，完全省去了忘帶線束的煩惱，也讓中控部分更整潔。

    即便是購買了最低配車型，也能擁有諸如LED日間行車燈、LED后、前后無骨雨刮、中控彩色觸摸屏、真皮方向盤、ESP、HDC陡坡緩降、HHC上坡輔助、RMI防側(cè)翻控制系統(tǒng)、BAS智能剎車輔助、行車記錄儀、胎壓監(jiān)測、剎車優(yōu)先系統(tǒng)、疲勞駕駛監(jiān)測、駕駛模式選擇等配置，因為它們均為全系標配！

    哈弗將F7稱為AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV，是因為可以通過“你好，哈弗”來呼出語音系統(tǒng)。語音的整體識別率很理想，官方稱語音系統(tǒng)識別率達到了97%、而且對指令說法的寬容度很高，能夠通過語音中的關(guān)鍵詞進行模糊匹配，尋找最合適的內(nèi)容。哈弗F7多媒體系統(tǒng)擁有2000萬QQ在線音樂，10萬檔考拉電臺節(jié)目，行駛途中的寂寞感蕩然無存。

    說來也怪，哈弗帶數(shù)字“7”的車型，我印象中是回頭率最高的哈弗車型，兩年前試駕的哈弗H7，在過收費站時都會被工作人員搭訕。這次的F7同樣也不例外，這種設(shè)計上新穎，對于日常見慣了各款“街車”的人們來說，的確與眾不同，這種不同是“跳”入眼中，不由自主地就被它吸引過去，而在當知道F7親民的定價之后，更是讓旁人驚嘆不已。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陳?。?/p>