【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】   3月22、23日，廣汽三菱奕歌“發(fā)現(xiàn)∞——奕歌激活都市馭望體驗(yàn)營(yíng)”試駕活動(dòng)，即將在長(zhǎng)春卡門360°駕乘體驗(yàn)基地開幕。活動(dòng)旨在發(fā)現(xiàn)城市之美、駕享周邊景點(diǎn)之美、縱享賽道激情之美、更在試駕途中發(fā)現(xiàn)奕歌之美，讓廣大車友朋友們親身體會(huì)到來(lái)自奕歌的駕控快感！

提起奕歌，SUV車迷們一定不陌生。奕歌是達(dá)喀爾、WRC賽道上的王者品牌—三菱，在去年推出的新百年首款全球戰(zhàn)略車型，一經(jīng)亮相就吸引了眾多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

榮獲美國(guó)芝加哥優(yōu)良設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的奕歌，造型設(shè)計(jì)相當(dāng)出眾，駕控表現(xiàn)也非常強(qiáng)悍。首先在動(dòng)力系統(tǒng)上面，奕歌搭載了三菱最新研發(fā)的1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到125kW（170Ps），最大輸出扭矩達(dá)到250N.m，熱效率更是達(dá)到37%，遠(yuǎn)超大部分同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)。而與之匹配的是INVECS-III模擬8速CVT無(wú)級(jí)變速器，讓你無(wú)論是在高速還是低速的情況下，都能感受到奕歌澎湃、順暢的動(dòng)力輸出。

其次在底盤上，奕歌采用了更偏向操控表現(xiàn)的前麥弗遜后四連桿式全獨(dú)立懸掛底盤，不僅擁有同級(jí)別最穩(wěn)固的前懸橫梁以及最佳的避震尺寸和彈簧剛性系數(shù)，同時(shí)該底盤還采用了三菱傳奇跑車EVO的底盤調(diào)教技術(shù)，讓其在韌性、支撐性等方面的表現(xiàn)要遠(yuǎn)超其他同級(jí)別車型，為出色的操控表現(xiàn)打下更扎實(shí)的基礎(chǔ)。

尤為令人關(guān)注的是，奕歌還搭載了源自傳奇跑車EVO身上的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，該四驅(qū)系統(tǒng)也被成為“地表最強(qiáng)四驅(qū)系統(tǒng)”之一，它技術(shù)更先進(jìn)，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，可為四個(gè)車輪提供更為合理的動(dòng)力需求，保證了奕歌的四個(gè)車輪無(wú)論在任何時(shí)候都能夠保持最佳狀態(tài)，讓奕歌無(wú)論是在復(fù)雜路況還是激烈高速駕駛當(dāng)中，擁有更好的操控表現(xiàn)。

另外，三菱還在奕歌增加了一根賽車專用的發(fā)動(dòng)機(jī)艙前避震頂端拉桿，進(jìn)一步強(qiáng)化了車身在激烈駕駛情況下的剛性表現(xiàn)，提升操控表現(xiàn)，并進(jìn)一步保證了轉(zhuǎn)彎當(dāng)中車身的平穩(wěn)性。

正是在操控領(lǐng)域表現(xiàn)甚為突出，奕歌也被網(wǎng)友譽(yù)為 “超級(jí)駕控SUV”，甚至在著名的麋鹿測(cè)試當(dāng)中，奕歌還跑出了80km/h的優(yōu)秀成績(jī)。而同級(jí)別的某運(yùn)動(dòng)SUV成績(jī)?yōu)?3km/h；某運(yùn)動(dòng)轎車成績(jī)則在79km/h。奕歌作為一輛SUV，卻擁有強(qiáng)悍的操控表現(xiàn)，自然會(huì)吸引不少人躍躍而試。如今，“發(fā)現(xiàn)∞——奕歌激活都市馭望體驗(yàn)營(yíng)”即將拉開帷幕，想一試奕歌的超級(jí)駕控能力，機(jī)會(huì)正式來(lái)臨。

春光漸至，時(shí)不我待，“激活都市馭望體驗(yàn)營(yíng)”即將開啟，你，準(zhǔn)備好了么？快聯(lián)系廣汽三菱當(dāng)?shù)?a class="cmsLink" target="_blank">經(jīng)銷商，一起暢享極致駕控樂趣吧！

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