【太平洋汽車網(wǎng) 南昌車市點(diǎn)評(píng)頻道】去年12月15日，蔚來汽車旗下第二款SUV車型ES6上市。盡管旗下首款車型蔚來ES8，在2018年交付數(shù)量超過10000輛，成為目前交付量最多的造車新勢力。但針對(duì)李斌和蔚來的質(zhì)疑，幾乎從未停息過：從換電模式、工廠水平，到交付時(shí)間，再到板車出行、冬季續(xù)航，蔚來的每一個(gè)細(xì)節(jié)都被放在了聚光燈之下。

蔚來ES6于2018年12月15日上市

    其實(shí)口碑是很實(shí)在的東西。它會(huì)隨著體驗(yàn)感的變化，而逐漸改變風(fēng)向。ES6剛一面世就遭遇不少非議，固然委屈，卻也不是車圈僅見的冤案。憑借自身能力打出出色翻身仗的車型，還是不少的。以奧迪Q5L為例，上市罵聲一片，卻在短短半月多的時(shí)間打了漂亮翻身仗，月銷9656輛。隨著蔚來ES6交付日期的逐漸臨近，它是否也能夠?qū)崿F(xiàn)車圈大反轉(zhuǎn)，給所有質(zhì)疑的人一個(gè)好看？

    奧迪Q5L成功翻身究其原因，還在于它優(yōu)秀的綜合表現(xiàn)。長車身，大格柵，絢麗車燈，豪華感十足；動(dòng)力匹配與加速優(yōu)勢不遜顏值。華麗與務(wù)實(shí)的雙料重?fù)簦瑴?zhǔn)確的擊中了消費(fèi)者的心房，這才有了這場漂亮的翻身仗。

蔚來ES6能否取得像奧迪Q5L一樣的表現(xiàn)？

    而仔細(xì)觀察，這些特質(zhì)，蔚來ES6好像一個(gè)都不少。

    作為蔚來的第二款車型，ES6在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了大哥ES8的風(fēng)格。橫貫車頭的X-bar與車身同色，與流動(dòng)式轉(zhuǎn)向燈，熏黑式日間行車燈融合，鋒利筆直的窗線，懸浮式車頂以及后包圍“鯊魚鰭”式反光板設(shè)計(jì)，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)格強(qiáng)烈。

    內(nèi)飾方面，全新設(shè)計(jì)的一體式運(yùn)動(dòng)座椅及多功能真皮向盤，提升了車內(nèi)運(yùn)動(dòng)氛圍。獨(dú)特的月蝕鍍鉻裝飾遍布車內(nèi)，充滿科技感和精致感。11.3英寸第二代多點(diǎn)觸摸中控屏、女王副駕套裝、Nappa真皮包裹等配置一應(yīng)俱全。而其長寬分別達(dá)到 4850 毫米、1965 毫米，軸距達(dá)到2900 毫米。在“大氣”這個(gè)直觀印象上，奧迪Q5L以4753毫米車長獲得了消費(fèi)者的青睞，ES6應(yīng)該是能夠松一口氣了。

蔚來ES6車身設(shè)計(jì)年輕且運(yùn)動(dòng)

    而就動(dòng)力而言，蔚來ES6可圈可點(diǎn)，憑借峰值功率高達(dá)400千瓦（544匹馬力）、最大扭矩725牛米的雙電機(jī)智能電子四驅(qū)系統(tǒng)，ES6百公里加速時(shí)間最快可達(dá)4.7秒，而百公里制動(dòng)距離卻僅為33.9米。這位5秒俱樂部的新成員，應(yīng)該已經(jīng)讓不少速度黨的消費(fèi)者摩拳擦掌了。

    雖然新能源汽車與傳統(tǒng)汽車之間，存在著一定差異，但在消費(fèi)者最為關(guān)注的性能、外觀等方面，蔚來ES6絲毫不落下風(fēng)?？梢韵胍?，奧迪Q5L所演繹的華麗口碑逆襲，在蔚來ES6身上極有可能發(fā)生。

    彎道超車的“智慧”

    作為傳統(tǒng)造車企業(yè)，一個(gè)很大的優(yōu)勢就在于千錘百煉的汽車工業(yè)，賦予了用戶極大的信心，在大多數(shù)人心中，傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品，物理性能穩(wěn)定成熟，偶有個(gè)別車型存在瑕疵，整體上還是值得信賴。

    后發(fā)的造車新勢力在直觀印象上，并不具備這種優(yōu)勢，即便我們發(fā)現(xiàn)ES6的物理性能還是相當(dāng)優(yōu)秀的，絲毫不遜色于傳統(tǒng)汽車。那么，ES6有沒有獨(dú)特的擅場，可以彌補(bǔ)這種印象分的缺失呢？

    答案是顯而易見的，作為具備智能化基因的新能源汽車，ES6更為搶眼的表現(xiàn)，是在智能化領(lǐng)域的設(shè)計(jì)巧思。

蔚來ES6具備智能化基因

    自動(dòng)駕駛和智能化方面，蔚來ES6預(yù)裝NIOPilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的硬件，包括MobileyeQ4芯片和23個(gè)傳感器，能夠覆蓋中國用戶常用的使用場景，可通過FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)。同時(shí)ES6搭載 LION 高性能智能網(wǎng)關(guān)，具有數(shù)據(jù)交換與FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)能力。此外Dragon安全架構(gòu)構(gòu)建了矩陣式的防火墻，能夠提升數(shù)據(jù)安全，保護(hù)用戶隱私。車載語音助手NOMI增加了更多表情，并且在英語等其它語種方面識(shí)別率更高。另外值得一提的是，蔚來ES6還在車內(nèi)增加了智能香氛系統(tǒng)，可根據(jù)用戶個(gè)性化自動(dòng)調(diào)節(jié)，非常人性化。

蔚來ES6內(nèi)飾

    當(dāng)傳統(tǒng)車企還在苦心部署在產(chǎn)品中加入智能化元素時(shí)，蔚來ES6與智能化同步的整體感和敏銳感，是不可多得的嘗試，也是有可能實(shí)現(xiàn)彎道超車的“智慧”布局。

    優(yōu)秀不止一個(gè)面

    更何況，除去產(chǎn)品性能，蔚來ES6還有“吸粉”的殺手锏。

    如果說，企業(yè)尚處于年輕階段，技術(shù)和產(chǎn)品都需持續(xù)打磨，是蔚來面臨實(shí)際的問題。那么，清醒的服務(wù)策略，就展現(xiàn)了年輕企業(yè)的血勇之氣。蔚來的第一款車型ES8超過40萬的售價(jià)已經(jīng)開始為其樹立起高端品牌的形象。蔚來ES6定位相較ES8要低，售價(jià)也相應(yīng)的降低，這讓其目標(biāo)受眾范圍更大，銷量理論上也會(huì)比ES8更多。這無疑會(huì)上以用戶體驗(yàn)為中心的蔚來接下來面臨更大壓力。

    蔚來針對(duì)ES6的前景進(jìn)行了服務(wù)升級(jí)。在蔚來的服務(wù)藍(lán)圖中，2019年，蔚來將全面升級(jí)蔚來中心（NIO House）、蔚來能源（NIO Power）和蔚來服務(wù)（NIO Service）三大服務(wù)體系。

    比如，2018年，蔚來在中國已開業(yè)26家蔚來中心和體驗(yàn)店；2019年，蔚來計(jì)劃建設(shè)更多蔚來中心和體驗(yàn)店，到年底總數(shù)預(yù)計(jì)達(dá)到70家。在已建成的G4京港澳高速公路換電網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，蔚來將根據(jù)用戶需求，在更多高速公路部署換電站。在維修保養(yǎng)服務(wù)方面，蔚來已初步建成覆蓋全國的保障網(wǎng)絡(luò)。2018年底，蔚來在中國計(jì)劃將建成超過160個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；2019年，蔚來服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)預(yù)計(jì)超過300個(gè)，服務(wù)能力進(jìn)一步提升。

相對(duì)于，一手降價(jià)一手準(zhǔn)備關(guān)停約10-30%線下門店的特斯拉，蔚來的誠意明顯要更足。更何況，與傳統(tǒng)主機(jī)廠完全不同的直營模式，將會(huì)為快速觸達(dá)用戶，解決用戶需求提供強(qiáng)勁的推力，而衍生自互聯(lián)網(wǎng)世界的用戶思維，則在蔚來與消費(fèi)者之間，構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)的紐帶。這也許是新時(shí)代服務(wù)的方向所在。

蔚來ES6將迎來交付

    優(yōu)質(zhì)的性能，強(qiáng)大而快速的服務(wù)體系。這兩個(gè)鐵一般的事實(shí)，其實(shí)足以粉碎很多無稽的猜想。蔚來ES6的交付還在幾個(gè)月后，但它未來的命運(yùn)幾乎已經(jīng)可以確定，絕對(duì)是又一個(gè)車圈大反轉(zhuǎn)，打場漂亮的翻身戰(zhàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 南昌01）